NO MÁS MATRICULACIONES DEL GRUPO KTM 2T A PARTIR DE ENERO 2025 ???

1 hour ago, Edu55 dijo:

Dejaros de tonterías, cualquier moto, aunque sea una moto de cross y no pase ni la Euro 3, puede correr legalmente un enduro y lo sabéis. De hecho, ninguna moto que corre el campeonato pasa la Euro5+ y también lo sabéis...  ¿Conocéis alguna 300 de más de 40 CV que pase la Euro 5+? ¿Cómo es posible? Pues seguid leyendo y "entendiendo" lo que digo y quiero decir, no lo que queráis interpretar...

 

Dejad de decir tonterías: una fábrica o un equipo oficial, si le sale de las narices, coge una moto de enduro, cros o lo que sea, le pone los aditamentos necesarios para pasar la norma EuroXXX+++, la homologa y la matricula. Luego le quita todos los aditamentos para la homologación, la deja con sus 40 o más CV libres (creo que rondan los 49 CV) y santas pascuas, a correr sin el más mínimo problema de verificaciones en cualquier competición de enduro, ¿o es que en enduro se corre con motos de 15 CV?

 

Dejas de retorcer lo que se dice para que parezca que se dice otra cosa diferente... Ni una moto de enduro pasaría las verificaciones si se hiciera una verificación del cumplimiento de las normativas euro obligatorias para circular por vías públicas, por mucho que el reglamento de enduro especifique que las motos deben cumplir con los requisitos para circular por vías públicas (lo cual es absurdo), y nunca se cumplen esos requisitos. ¿Acaso os dejaría pasar las verificaciones con los retrovisores e intermitentes OBLIGATORIOS? ¿Verdad que no? Pues lo mismo se aplica a las normas euro en las verificaciones; con que lo ponga en la ficha técnica, es suficiente.

 

Las motos de enduro están matriculadas legalmente y tienen toda la documentación legal, tanto las de pilotos privados como las de pilotos oficiales, ya sean campeonatos provinciales o mundiales, pero ni de coña cumplen las normas E4, E5 o E5+. No me contéis películas.

 

Perdón por el ladrillo; debería haber sido innecesario, pero es que ciertos comentarios ya me han tocado las narices y quería aclarar el tema por si alguno no entiende (o no quiere entender) lo que escribo; espero haber sido lo suficientemente claro para que no se tergiverse más lo que digo.

Qué pesado eres! Pongámosle negativos al @Edu55 a ver si lo banean junto al @Cletus

hace 2 horas, enduro_cross dijo:

 

Qué pesado eres! Pongámosle negativos al @Edu55 a ver si lo banean junto al @Cletus

Mira tú que yo lo mismo no duermo pensando en los + y los -...

El 7/8/2025 at 15:27, Gus dijo:

Así es, @enduro_cross mas o menos.

 

Yo sólo he dicho la realidad. No hay que dar mas detalles porque hay cosas que es mejor no decir en foros públicos, para que sigan siendo así mientras se pueda (como hacer enduro).

 

Aquí, excepto Noguerol que tiene el dinero por castigo, el resto somos unos simples aficionados y no nos vamos a meter en esos jaleos de matricular una moto no homologada.

 

Pues no lies las cosas cuando no es necesario.

hace 4 horas, Ahurtadoh dijo:

Y al dejar de fabricar los modelos 125 y 250 de los 2t, al no fabricar más seguirán habiendo repuesto? O como va esas cosas despues no de fabricar más modelos...

Es una duda k me surge 

En teoría, por ley están obligados unos años; creo que eran 5, si no recuerdo mal.

Seguro que para fuera de Europa se seguirán fabricando las motos; así, en principio, se podrían importar de la India, Brasil, USA, por ejemplo, ¿no? 

Es solo una suposición.

hace 3 horas, enduro_cross dijo:

 

Qué pesado eres! Pongámosle negativos al @Edu55 a ver si lo banean junto al @Cletus

Si lo lees es porque te gusta, no disimules, que nadie te obliga a leerlo. 

El 7/8/2025 at 10:16, Gus dijo:

El equipo de Eric Augé ha tenido un par de pilotos en junior corriendo con KTM 125 matriculadas (y una sé que hasta llevaba bieletas...) o sea que esto de las matriculaciones no es nuevo.

 

Ni cupos, ni Euro5+ ni leches. Todo se puede matricular dependiendo de las gana$$$$$$ que tenga cada uno. (Hay que tener muchas gana$$$$$) 

 

Está claro que a la mayoría no nos compensan los dolores de cabeza ni los €€€€€€€€€€ que vale y acabamos comprando las que ya están homologadas.

 

Deberían cambiar el título del post, porque aunque oficialmente sólo sea un modelo, en 2026 se seguirán matriculando KTM 2t, por más que a algunos les duela.

 

    Cuando Stefan Everts entró al equipo KTM de motocross como director deportivo lo primero que hizo fue pedir que pusieran las bieletas, y hasta ahora.

 El título del post se lo cambio cuando cambieis el de " MotoGp 2016 y sin Marquez de favorito " jejej                                                                                                                                                                                                                                  

hace 16 horas, Edu55 dijo:

Pues no lies las cosas cuando no es necesario.

Le dijo la sartén al cazo jajajajajajaja 

1 hour ago, Gus dijo:

 

Le dijo la sartén al cazo jajajajajajaja 

 

Pues eso... ¿Tú qué eres, la sartén o el cazo?, porque no está muy claro.

Esto es solo mercado europeo.Q aunque nos pese no es muy grande en el resto del mundo se seguirán vendiendo sin problema de hecho las primeras tpi había opción de comprar con carburador.Solo mirando un poco la moto de cualquier piloto de hard por ejemplo Manuel le no lleva ni deposito de aceite de mezcla con lo cual europa no es el un mercado tan importante.Con alguna moto de carretera CBR 600 ejemplo se dejaron de traer a europa también pero no por ellos desaparece.Modelos no los recambios.

hace 17 minutos, Edusherco dijo:

Esto es solo mercado europeo.Q aunque nos pese no es muy grande en el resto del mundo se seguirán vendiendo sin problema de hecho las primeras tpi había opción de comprar con carburador.Solo mirando un poco la moto de cualquier piloto de hard por ejemplo Manuel le no lleva ni deposito de aceite de mezcla con lo cual europa no es el un mercado tan importante.Con alguna moto de carretera CBR 600 ejemplo se dejaron de traer a europa también pero no por ellos desaparece.Modelos no los recambios.

Exacto, no se homologarán en Europa las que no se homologuen, pero seguro que fuera de Europa sí. ¿Cuántos años se ha estado fabricando la Suzuki DR400 fuera de Europa hasta que se ha sacado la versión actualizada?  Pues eso...

Y en Husqvarna la 125 se puede particular y la 250 en redes parece que también pero en la web ahora mismo no sale....estrategia de marketing 

que os parecen las nuevas husqvarnas 2026?

feas de cojones

hace 43 minutos, CARLOS12 dijo:

feas de cojones

Lo hacen aposta ! 

Las del PDS, bien pintonas, maquilladas para hacer la noche madrileña y las auténticas de bieletas, joder, más insulsas imposible. 

Espero que vendan las marcas Husqvarna y la Subvenciónada a los chinos y que KTM fabrique  con  opción PDS o Bieletas. 

pues yo no, espero que Husqvarna no salga de Europa y si acaso que volviera a Suecia de donde nunca debió salir. Y ya por pedir que vuelva también Husaberg, pero a  China ni de coña.