Nueva beta alp

El 25/11/2023 at 13:47, Edu55 dijo:

Pues esta claro la 200 la sacarán sin reposa pies para el pasajero y sin asas, si dicen que homologada solo para un pasajero...

 

Que me ha liado Jp_s....  como que la 4. con carburador?, no te has leído el artículo? 

 

"Principales características de la ALP 4.0 y la ALP X

Las Beta ALP 4.0 y la ALP X comparten la misma base técnica, incluyendo motor y buena parte de los elementos que conforma la parte ciclo. Mecánicamente, están equipadas con un motor de 350 cc dotado de inyección electrónica y capaz de desarrollar hasta 35 CV a 9.500 rpm."

En las especificaciones técnicas del motor exponen claramente:

CARBURETTOR

MIKUNI BST 33

Parece que en Beta no disponen de un gran departamento de comunicación.

Respecto a las certificaciones de conformidad con la Euro 5  no puedo aportar gran cosa porque no las conozco.    Sí he leído que para las motos de trial y enduro hay algunas excepciones pero no tengo ni idea de a qué afectan.

Si una de las excepciones es al ABS, había alguna mas, pero no las recuerdo

hace 15 horas, Jp_s dijo:

 

En las especificaciones técnicas del motor exponen claramente:

 

CARBURETTOR

MIKUNI BST 33

 

Parece que en Beta no disponen de un gran departamento de comunicación.

La verdad es que si en cada sitio ponen una cosa diferente... están hablando de años o versiones diferentes uo tienen un pequeño lío de márketing

Segun fotos, la 4.0 es completamente nueva y la 200 solo colores.

hace 9 horas, Edu55 dijo:

La verdad es que si en cada sitio ponen una cosa diferente... están hablando de años o versiones diferentes uo tienen un pequeño lío de márketing

Solucionado!  Si os vais a la página de Beta y seleccionáis idioma italiano todo cuadra:

ALIMENTAZIONE

INIEZIONE ELETTRONICA ELLDOR

Bueno,  todo, todo tampoco.  Si con el idioma italiano seleccionado os vais a las especificaciones de la Beta Alp 200 siguen con el lío de la Euro 5 y la Euro 4 a la vez que mencionan expresamente que se ha homologado para una sola plaza (conductor sin pasajero).   Viendo las fotos,  las asas de sujeción para el pasajero siguen en su sitio pero no se han montado sus estribos aunque los agujeros roscados allí están.

En fin ... parece que están tratando de amortizar el diseño de la Alp 200 durante un par de años más sin cambiarle nada.

hace 11 horas, Jp_s dijo:

 

Solucionado!  Si os vais a la página de Beta y seleccionáis idioma italiano todo cuadra:

 

ALIMENTAZIONE

INIEZIONE ELETTRONICA ELLDOR

 

Bueno,  todo, todo tampoco.  Si con el idioma italiano seleccionado os vais a las especificaciones de la Beta Alp 200 siguen con el lío de la Euro 5 y la Euro 4 a la vez que mencionan expresamente que se ha homologado para una sola plaza (conductor sin pasajero).   Viendo las fotos,  las asas de sujeción para el pasajero siguen en su sitio pero no se han montado sus estribos aunque los agujeros roscados allí están.

 

En fin ... parece que están tratando de amortizar el diseño de la Alp 200 durante un par de años más sin cambiarle nada.

Creo que la 4.0 monta el motor ZONTES de 350, así que pierdes un japonés veterano para uno chino con experiencia.

La 200 es idéntica a la anterior, así que en fotos pues habrá un poco de confusión. El mayor cambio será documental al perder 1 plaza y tener categoría enduro/trial para escapar de la E5.