TM 250 y 300 EN FI 2022/23

Ostia compañero, no me extraña que les hagas 800 horas en 2 años, andando día y noche...

Fuera bromas, alumbra de narices ese foco.

 

Gran post éste, lo sigo desde el principio y merece la pena entrar al foro solo por él,  enhorabuena. 

Muy buen foco, cómo echo de menos mi tm

@Kamdf como el sobrante del aceite  ya te ha dejado de manchar la caja del filtro? 
 

por cierto una duda, no se si lo

habras dicho ya o no, tienes 5 o 6 marchas?

hace 1 hora, pableras66975 dijo:

@Kamdf como el sobrante del aceite  ya te ha dejado de manchar la caja del filtro? 
 

por cierto una duda, no se si lo

habras dicho ya o no, tienes 5 o 6 marchas?

La 22 ya traía 6 marchas si no recuerdo mal

hace 2 horas, pableras66975 dijo:

@Kamdf como el sobrante del aceite  ya te ha dejado de manchar la caja del filtro? 
 

por cierto una duda, no se si lo

habras dicho ya o no, tienes 5 o 6 marchas?

El macarrón del respiradero perdia tanto aceite como consumia el motor... desde que cambié la ubicación del tubo no pierde absolutamente nada.

 

Estuve investigando sobre el desarrollo final y algunas TM 2022/23  que ví llegarón con plato 49D pese a que en el catalogo anuncian 13/51. Habiendo probado los dos 51D y 49D prefiero este último  es una maravilla como trabaja el motor con el 49 me cae la baba hahhahahahh

Me estoy mirando estas motos, y los vídeos de ellas que hay por la red, y, la verdad, me ponen muuuy cachondo.

 

He tenido TM, he cambiado de marca, aunque sigo con una italiana.

 

 

 

 

 

 

La verdad, cuanto más las miro, más me gustan.

 

Son una fábrica modesta, con 150 empleados, las hacen artesanalmente, hacen apuestas valientes, y la verdad, es de admirar.

 

En un mundo del enduro donde hay un monopolio, y donde la "mayoría" de gente se decanta sólo por esa marca....es un soplo de aire fresco que exista TM. Con su calidad, superior a la del monopolio Pierer, con sus detalles, con sus avances......

 

Es la Ducati del enduro, una moto con personalidad, salvando las distancias, sobre todo en fiabilidad.

 

Los colores no son para tirar cohetes, la verdad, pero eso tiene fácil solución.

 

Sus chasis de aluminio, qué belleza, sus soluciones técnicas, como poner en las 2t el aceite de mezcla dentro de una viga del chasis.

O la que más me gusta, en las 4t poner la caja del filtro del aire encima del depósito, como las Yamaha modernas, más comodidad y menos polvo a tragar. Y el depósito de gasolina debajo del asiento, bajando el centro de gravedad, cosas que no ha tenido cojones de hacer el grupo de Pierer, pero que no dudéis que acabarán haciendo......Otra cosa sorprendente es que las 4t de pequeña cilindrada llevan dos escapes, como las modernas Honda CRF, supongo que ganan rendimiento y no se cortan en hacer un gasto y añadir ese peso con tal de que rinda más. Tambié veo que han añadido a las 4t pequeñas las levas de dedo encima de las válvulas que ya pusieron hace años los de KTM en sus 250-f.

Horquilla Kayaba SSS y amortiguador trasero fabricado por ellos mismos en fábrica.

Son únicos ofreciendo opción de moto carburada o de inyección.

 

Detalles de calidad, como triple cojinete en la rueda trasera (KTM no lo hace).

 

Todavía fabrican la 125 2t, algo que otros han dejado de hacer......

 

Puedes pedir la moto con los accesorios que quieras y te descuentan el precio del cambio en el precio final de la moto, no son unos chupasangres como quien ya sabemos, que no te dan ni unos paramanos del chino ni un cubrecarter (que debería ser obligatorio), en cambio TM te los regala. Son gente más honesta. Te regalan el electroventilador, cosa que los de Pierer y otros.....aaaa pagarrrr.

 

Ellos mismos hacen muchas piezas que el resto de fabricantes las encargan fuera, por ejemplo se hacen sus propios bujes mecanizados, las tijas, el cuadro, los motores y hasta el amortiguador trasero lo hacen ellos mismos en fábrica, son de admirar, no van a lo fácil de encargárselo a otros.

 

Y en sus motos estampan el lema "Orgoglio Italiano", sin complejos, algo que nosotros NUNCA podremos hacer, aunque parezca una chorrada.

 

 

 

 

En 2022 cumplieron 45 años, cosa que me hace recordar a GasGas, que no ha podido aguantar tanto..........

 

 

 

 

 

 

 

Son gente que tienen que caer bien por fuerza. Su CEO no muy dado a fotografiarse es un ex-piloto apasionado como nosotros por este mundillo.

 

Joder, ¡qué ganas me entran de tener una!

 

Editado 29 de Agosto de 2023 por DucatiSenna

Depues de muchas KTMs he tenido 2 TMs, me gustan, son valientes... quizas demasiado para mi y para muchos. La ultima era 300 2017. Cambié hace 2 anos para una BETA racing y a mi me vá muy mejor. Maneabilidade, facilidad de uso ante todo..

La ultima antes de acabar una otoñal tarde de jarendurooo Hahahaha

este post es una pasada, ojalá se abran mas así.

 

 

PD:Joder quiero una TM

El 27/8/2023 at 11:27, DucatiSenna dijo:

Me estoy mirando estas motos, y los vídeos de ellas que hay por la red, y, la verdad, me ponen muuuy cachondo.

 

He tenido TM, he cambiado de marca, aunque sigo con una italiana.

 

 

 

 

 

 

La verdad, cuanto más las miro, más me gustan.

 

Son una fábrica modesta, con 150 empleados, las hacen artesanalmente, hacen apuestas valientes, y la verdad, es de admirar.

 

En un mundo del enduro donde hay un monopolio, y donde la "mayoría" de gente se decanta sólo por esa marca....es un soplo de aire fresco que exista TM. Con su calidad, superior a la del monopolio Pierer, con sus detalles, con sus avances......

 

Es la Ducati del enduro, una moto con personalidad, salvando las distancias, sobre todo en fiabilidad.

 

Los colores no son para tirar cohetes, la verdad, pero eso tiene fácil solución.

 

Sus chasis de aluminio, qué belleza, sus soluciones técnicas, como poner en las 2t el aceite de mezcla dentro de una viga del chasis.

O la que más me gusta, en las 4t poner la caja del filtro del aire encima del depósito, como las Yamaha modernas, más comodidad y menos polvo a tragar. Y el depósito de gasolina debajo del asiento, bajando el centro de gravedad, cosas que no ha tenido cojones de hacer el grupo de Pierer, pero que no dudéis que acabarán haciendo......Otra cosa sorprendente es que las 4t de pequeña cilindrada llevan dos escapes, como las modernas Honda CRF, supongo que ganan rendimiento y no se cortan en hacer un gasto y añadir ese peso con tal de que rinda más. Tambié veo que han añadido a las 4t pequeñas las levas de dedo encima de las válvulas que ya pusieron hace años los de KTM en sus 250-f.

 

Detalles de calidad, como triple cojinete en la rueda trasera (KTM no lo hace).

 

Todavía fabrican la 125 2t, algo que otros han dejado de hacer......

 

Puedes pedir la moto con los accesorios que quieras y te descuentan el precio del cambio en el precio final de la moto, no son unos chupasangres como quien ya sabemos, que no te dan ni unos paramanos del chino ni un cubrecarter (que debería ser obligatorio), en cambio TM te los regala. Son gente más honesta. Te regalan el electroventilador, cosa que los de Pierer y otros.....aaaa pagarrrr.

 

Ellos mismos hacen muchas piezas que el resto de fabricantes las encargan fuera, por ejemplo se hacen sus propios bujes mecanizados, las tijas, el cuadro, los motores y hasta el amortiguador trasero lo hacen ellos mismos en fábrica, son de admirar, no van a lo fácil de encargárselo a otros.

 

Y en sus motos estampan el lema "Orgoglio Italiano", sin complejos, algo que nosotros NUNCA podremos hacer, aunque parezca una chorrada.

 

 

 

 

En 2022 cumplieron 45 años, cosa que me hace recordar a GasGas, que no ha podido aguantar tanto..........

 

 

 

 

 

 

 

Son gente que tienen que caer bien por fuerza. Su CEO no muy dado a fotografiarse es un ex-piloto apasionado como nosotros por este mundillo.

 

Joder, ¡qué ganas me entran de tener una!

 

Si la Rieju saliera de fábrica con esa pegatina que tiene la TM, de Orgoglio Italiano, me compraba una. 

hace 8 minutos, Noguerol dijo:

Si la Rieju saliera de fábrica con esa pegatina que tiene la TM, de Orgoglio Italiano, me compraba una. 

Eso.. o "ready to race"!

Este video para comprender la cagada de TM con los reseteos de la valvula de escape en el momento de arrancar y las soluciones "ñapas" que hay para lidiar con ello...

 

 

 Apuando la tarde

 

El 28/8/2023 at 21:15, Kamdf dijo:

Este video para comprender la cagada de TM con los reseteos de la valvula de escape en el momento de arrancar y las soluciones "ñapas" que hay para lidiar con ello...

 

 

Que es lo dicen o que apaños la  hacen??