ÑAPA TBI

hace 9 horas, vincent black shadow dijo:

 

Tienen sede en UK para los clientes europeos. 

Tienen un representante en Marbella. aun asi es carsisimo.

I love ❤ my keihin!

hace 58 minutos, El_17 dijo:

Tienen un representante en Marbella. aun asi es carsisimo.

¿Y la ITV?  Toda la parafernalia mecánica se puede desmontar -que pereza-  pero si la centralita se ha reprogramado se queda con la repro y el tema emisiones se verá afectado... ¿no?...

El 16/12/2022 at 20:19, Palmer1 dijo:

 

Aclarando puntos:

Punto 1.-

TBI o la ñapa esta que comentáis, inyectas en el cuerpo de aceleración (Trottle Body Injection) o en la "ñapa" entre el cuerpo de aceleración y laminas. Es decir metes la gasolina directamente en el cárter (como en una carburada) para que engrase biela-cigueñal, suba la mezcla por el transfer y vaya al cilindro, donde se quemara y engrasará pistón y cilindro.

En una TBI o ñapa, como se hace la mezcla en el deposito y la gasolina pasa por el carter ya no es necesaria la bomba de aceite.

Punto 2.-

En las TPI (transfer port injection) como inyectas la gasolina en el transfer (conducto que va desde el carter a la toma de admisión del cilindro, la mezcla que puedas hacer en el deposito no engrasará biela y cigueñal, engrasa solo pistón y cilindro, con lo que sin bomba de aceite te quedas sin lubricar lo comentado...

 

Una fotillo que ya se sabe lo que se dice de una imagen vale m............

¿Porque no engrasara biela y cigueñal?

Si al final con la ñapa está entrando gasolina con un porcentaje de aceite fijo al motor. Igual que una carburador.

El 24/10/2023 at 10:08, Ivan92 dijo:

¿Porque no engrasara biela y cigueñal?

 

Si al final con la ñapa está entrando gasolina con un porcentaje de aceite fijo al motor. Igual que una carburador.

Puede engrasar menos? Que con el sistema tpi que mete aceite directamente?  Pero menos cantidad. Que haciendo mezcla en el depósito que se reparte mucho mejor que con el sistema tpi. 

Yo veo más beneficios hacer la ñapa tpi. Ya he sufrido un desgaste prematuro de cilindro y pistón, funcionando bien la bomba de aceite 

El 29/6/2023 at 10:29, javieritoporfavor dijo:

¿Y la ITV?  Toda la parafernalia mecánica se puede desmontar -que pereza-  pero si la centralita se ha reprogramado se queda con la repro y el tema emisiones se verá afectado... ¿no?...

desde cuando se miden las emisiones de las 2t?

a mi jamas, solo sonidos y ya

a las tpi se les mide?

El 18/12/2022 at 18:10, Kamdf dijo:

Soldando la resistencia en el conector de la bomba

De cuanto es la resistencia que hay que poner para que no marque fallo?

Hola, no recuerdo los Ohm.. un par de opciones, paso un enlace de un simulador de bomba y la otra colocar una bomba en deshuso

https://www.gnmotosport.pl/oil-pump-simulator-ktm-tpi-p-671.html

hace 6 horas, Kamdf dijo:

Hola, no recuerdo los Ohm.. un par de opciones, paso un enlace de un simulador de bomba y la otra colocar una bomba en deshuso

Creo que es 12 ohmios

Ahora, Ivan92 dijo:

Creo que es 12 ohmios

 

Yo he dejado provisional la bomba suelta en el conector.

Gracias por responder!!

Yo la llevo y con tornillo de ralenti externo y es una maravilla de mejora.

hace 10 minutos, pato2 dijo:

Yo la llevo y con tornillo de ralenti externo y es una maravilla de mejora.

yo tenia montada la ñapa de nicecnc ,con un inyector en el bloque y el otro en el cilindro también coloque el torinillo de ralenti . sentía mejor  la respuesta del acelerador   pero tenia un rateo en baja revoluciones  . lo deje asi aproximadamente 100 hora pero empeze a notar que el aumento del bloque asía que la caja de filtro no sellara bien  y me metía mucha porquería al motor . termine desmontando y comprando un kit de re ubicación de inyector  de la marca  tsp junto con el reflash de la ECU .  y en verdad no tiene punto de comparación la moto es otra en toda la gama de revoluciones  con una finura en el motor que es tan dulce y agradable . e manejado una que otra tbi de las nuevas y podría decirte que va mejor la tpi con el sistema tsp ..

1 hour ago, alejandrogcerna dijo:

yo tenia montada la ñapa de nicecnc ,con un inyector en el bloque y el otro en el cilindro también coloque el torinillo de ralenti . sentía mejor  la respuesta del acelerador   pero tenia un rateo en baja revoluciones  . lo deje asi aproximadamente 100 hora pero empeze a notar que el aumento del bloque asía que la caja de filtro no sellara bien  y me metía mucha porquería al motor . termine desmontando y comprando un kit de re ubicación de inyector  de la marca  tsp junto con el reflash de la ECU .  y en verdad no tiene punto de comparación la moto es otra en toda la gama de revoluciones  con una finura en el motor que es tan dulce y agradable . e manejado una que otra tbi de las nuevas y podría decirte que va mejor la tpi con el sistema tsp ..

La mia lleva el pinit racing, el nice cnc es solo el protector