Accesorios crf300l instalados

Pues no tengo ni idea, pero lo veo difícil 

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1 hour ago, Edu55 dijo:

Quedar queda chulo, pero las piezas 10, 4 y7 sobran solo encarecen y no valen mas que de adorno, por otro lado con meter una tuerca del diámetro interno del eje y del grosor de la pieza 6 solucionado y micho mas barato o si quieres un simple casquillo del grosor de la pieza 6, diámetro interno del eje del cambio y externo 2mm mas que el reten del eje y solucionado y seguro que sale mas barato...  y si me apuras el casquillo mejor de teflón que de aluminio...

 

Has visto cómo va. Pues ya ves. Yo no sabía de ese "problema", la posibilidad de que se unda el eje dañar la caja de cambios.

hace 59 minutos, kikepiaggio dijo:

Pues en el despiece sí que aparece la goma. 

 

https://www.bike-parts-honda.es/honda-motocicleta/300-MOTO/CRF/2021/CRF300LAM/Chasis/ESTRIBO/103772/F_30/2/42291

 

Pero si buscas la pieza 7 y 8, no aparecen

Como ves, el modelo Rally es el que lleva las gomas.

hace 40 minutos, Juan_Miguel dijo:

Has visto cómo va. Pues ya ves. Yo no sabía de ese "problema", la posibilidad de que se unda el eje dañar la caja de cambios.

Yo tampoco tenía ni idea, no sabia que tenía tanta posibilidad de juego, con la mano no se moverá, pero parece que un golpe fuerte si puede haces que se desplace todo ese juego que tiene.

El 29/5/2023 at 14:41, Juan_Miguel dijo:

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hace 5 horas, kikepiaggio dijo:

Efectivamente habría que comprar la goma (50661-K1T-E10) y el soporte (50662-K1T-E10) donde apoya la goma.

 

He mirado en bikeparts Honda España.

 

Las dos gomas y los dos soportes metálicos para las gomas, salen 49,92€ con los portes incluidos. 

 

También el tornillo (x2).

El 29/5/2023 at 20:36, Juan_Miguel dijo:

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El 29/5/2023 at 14:40, Juan_Miguel dijo:

Has visto cómo va. Pues ya ves. Yo no sabía de ese "problema", la posibilidad de que se unda el eje dañar la caja de cambios.

Yo también desconocía que eso pasara en alguna moto

hace 11 horas, Edu55 dijo:

Yo también desconocía que eso pasara en alguna moto

Por lo que dice el chico del vídeo que puse antes, un golpe certero sobre la palanca rompe unos topes que lleva el eje dentro de la caja de cambios y la palanca se unde.

Se ve que le ha pasado a algún usuario. En ese vídeo se hace referencia a un foro de las CRF250/300 donde un usuario ha dado a conocer el accesorio.

El 31/5/2023 at 10:09, Juan_Miguel dijo:

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hace 21 horas, kikepiaggio dijo:

 

Lo único que pega de la palanca de cambios en una caída es la puntera, no el eje.

Si se rompe ese tope es por algo si solo tocata la puntera, solo podrían dañarse las uñetas del selector, o partirse el eje del selector en la zona de las estrías donde entra la palanca de cambio, o incluso girarse la palanca comiéndose el estriado, pero según sea la caída, el golpe puede provocar un empuje del eje del cambio, pocas posibilidades, pero cuando ha pasado, es señal de que puede pasar.

Un golpe de un pedrolón justo ahí:

Improbable pero ¿posible?

Debe ser posible cuando comentan que ha sucedido mas de una vez...  Una caída con una piedra suficientemente alta en el sitio donde caiga el eje y ya esta liado el tema...

El 27/5/2023 at 13:45, tomeu dijo:

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