Estrenando la crf 300 l (nuevo modelo) y 250 rally

hace 19 minutos, 2mj dijo:

Quizás lo haya, pero he cambiado muchos y siempre he tenido el modelo solo silencioso y el modelo completo en las marcas que he montado, akra, leo, arrom, fmf, crd, yosimura.

 

Ahora tengo Arrow en una que no tiene colector pero Arrow en la otra que va completo.

Te explicas como un libro en llamas.

hace 43 minutos, tomeu dijo:

Pues estuve buscando y del leo solo veo el tubo y conector, colector no hay

Puede ser, cuando compre mi Arrow había poco para elegir ya que era nueva en ese momento, pero ahora es raro no lo haya de otras marcas.

Siempre busco completo en las motos de poca potencia, como puse el colector es lo que da más bajos o "potencia".

hace 22 minutos, 2mj dijo:

Puede ser, cuando compre mi Arrow había poco para elegir ya que era nueva en ese momento, pero ahora es raro no lo haya de otras marcas.

 

Siempre busco completo en las motos de poca potencia, como puse el colector es lo que da más bajos o "potencia".

Pues igual conviene tenerlo en cuenta por lo que dices, intentar sacarle algo a la moto, aunque inicialmente iba solo con la idea de quitar peso.

No obstante ya hay diferencia de precio de una solución a otra.

Veremos que hago. Gracias!

hace 10 minutos, tomeu dijo:

Pues igual conviene tenerlo en cuenta por lo que dices, intentar sacarle algo a la moto, aunque inicialmente iba solo con la idea de quitar peso.

No obstante ya hay diferencia de precio de una solución a otra.

Veremos que hago. Gracias!

Recuerda que normalmente no puedes comprar el silencioso y después el colector o hay que adaptarlo, son distintos supongo que por el ancho del colector.

hace 1 hora, 2mj dijo:

Recuerda que normalmente no puedes comprar el silencioso y después el colector o hay que adaptarlo, son distintos supongo que por el ancho del colector.

Si por eso me miraré el Arrow que vende todo el kit, si no se va de madre y vale la pena.

El LeoVince no tiene colector.

Lo pregunte al pedir el escape y me dijeron que no lo fabricaban.

Buenas

si a alguien le interesa una manera de poder quitar facilmente el asiento sin tener que desmontar los tornillos laterales, aqui una idea interesante

hace 40 minutos, Mr_Joke dijo:

Buenas

si a alguien le interesa una manera de poder quitar facilmente el asiento sin tener que desmontar los tornillos laterales, aqui una idea interesante

 

No entiendo. Ahora en lugar de desatornillar los tornillos de los lados, lo hace con unos que ha puesto debajo...

hace 3 horas, tomeu dijo:

No entiendo. Ahora en lugar de desatornillar los tornillos de los lados, lo hace con unos que ha puesto debajo...

Si porque los del lado si tienes puesto alforjas / petates / baules en un viaje no lo quieres quitar todo para acceder por ejemplo caja filtro (que necestias levantar asiento)

;)

Ahora, Mr_Joke dijo:

Si porque los del lado si tienes puesto alforjas / petates / baules en un viaje no lo quieres quitar todo para acceder por ejemplo caja filtro (que necestias levantar asiento)

 

Vale. En este caso le veo la utilidad

El 29/1/2024 at 15:06, tomeu dijo:

Vale. En este caso le veo la utilidad

Hay una solución muy superior.   La encontré navegando por la red,  pero es de lo más obvio.  Sacas el asiento y con una radial recortas un segmento circular de los aros a través de los que aprieta el tornillo de tal forma que queden abiertos.  Para sacar el asiento sólo tienes que aflojar ambos tornillos y levantarlo.  En cuanto pueda le saco una foto a mi asiento y lo veréis más claro.

Si sois del género acojonado,  como por ejemplo un servidor,  podéis añadir una arandela glóver a los tornillos para que mantengan la tensión y no se aflojen con el traqueteo.

Es muy útil si lleváis un prefiltro tipo snorkel (tubo para entendernos) y queréis cambiarlo por uno limpio después de cada salida polvorienta. 

Cambiando de tema.   Tenéis alguna buena idea para un cubre cárter.  Yo de momento he vuelto a uno de plástico sin aletas que me regalaron en el concesionario.  A día de hoy no recuerdo haberlo golpeado y de hecho no está ni siquiera rayado.  Lo se por que cada vez que acabo por los suelos tengo la ocasión de verlo.  Pero como la cabra tira al monte y cada día estoy más confiado y entro más a saco en los pedregales no estoy muy tranquilo con el cubre cárter de plástico.

El que adjunto a continuación es de aluminio, es específico para la CRF y se vende en negro y en rojo.  Lo venden en aliexpres.  Sale por 67 € incluyendo portes.  Supuestamente la entrega es en 15 días.

A parte de la goma AXP para proteger las bieletas que siempre se le puede añadir ¿Os parece si hay algo mejor?

Yo tengo el acerbis de plástico y me parece suficientemente sólido.

yo tengo el de acerbis y lo veo ideal.
ademas no es necesario quitarlo para cambio aceite

El 29/1/2024 at 11:06, Mr_Joke dijo:

Buenas

si a alguien le interesa una manera de poder quitar facilmente el asiento sin tener que desmontar los tornillos laterales, aqui una idea interesante

 

La idea en principio no está mal. Pero el problema que le veo es que aprieta el asiento contra una pieza de plástico, que es el paso de rueda.

Pienso que con los movimientos que recibe el asiento al levantarse, sentarse, recibir baches sentado, apoyo lateral, etc al final se va a joder todo el paso de rueda o partir el plástico alrededor de los orificios hechos.

Lo correcto es que un tornillo apriete sobre una base metálica (Por seo el tornillo original apoya contra un casquillo metálico que contacta con el subchasis y no apoya directamente con el plástico lateral.

Decir que yo ya he perdido un tornillo en marcha, supongo porque se aflojó o no estaba del todo bien apretado. Y eso que el tornillo estaba en su rosca original. En el plástico del paso de rueda pienso que se aflojará con más facilidad.

La idea que apunta @Jp_sde abrir el orificio original con unos cortes me parece algo más acertada.