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casolagas

SORTEO BOTE ACEITE Y REGALO TREK TOP FUEL SL 29" (57%)

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casolagas
hace 2 horas, loboktm dijo:

buenas, de que año es porfavor?

Cuadro, bielas ,tija y suspensiones Año 2017 , estrenada a finales del 17

Suspensiones modificadas , trasera pasada a DPS y delantera tuneada y retenes SKF baja fricción. Algo más de 300 euros hacerlo todo. 

 

Grupo Sram Eagle XO1 12V año 2018 - 700 euros.

Ruedas a la carta Dt240-Sapim-aro 27mm carbono. 2018 -  1200 euros -Cinta tubeles interior recién puesta con los neumáticos y líquido nuevo. 

 

Frenos Sram 2019 me cambiaron dos juegos en garantía, estos últimos perfectos.

Manillar ,Sillín , pulsador de suspensiones de tres posiciones , de serie trae de un Fox de dos posiciones  de plástico . Rompían todos.

Cables y fundas Jagwire pro montados en 2019.

Editado por casolagas
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sergio_mdc

Una pena que no sea de mi talla. Tiene una pinta buenísima

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casolagas
hace 35 minutos, sergio_mdc dijo:

Una pena que no sea de mi talla. Tiene una pinta buenísima

La talla no sería el mayor problema, el afortunado, si no le gustan las bicis, solo vendiendo el sillín recupera lo jugado, el resto a despiece sacas un pico.

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konaman

Pepino, por favor un número al azar, 2 preguntas ¿es de 29 no? parece que sí, pero por simple curiosidad. y ¿por qué anulaste el reactiv? yo tengo una full stache 8 y me va de maravilla.

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casolagas
1 hour ago, konaman dijo:

Pepino, por favor un número al azar, 2 preguntas ¿es de 29 no? parece que sí, pero por simple curiosidad. y ¿por qué anulaste el reactiv? yo tengo una full stache 8 y me va de maravilla.

Es 29 si. El sistema reactiv es un brain a lo pobre, un muelle y una bola, que cuando el circuito de compresión nota un impacto fuerte , abre un bypass que libera la compresión para que no notes un golpe seco en la suspensión, empieza a rebotar loco un par de ciclos extension y de rebote hasta que vuelve a ponerse firme, esto hace que quitando en llano , en subidas ,bajadas tengas una falta de tracción y de agarre brutal, yo de hecho no era capaz de subir rampas de mucha pendiente que siempre subí, escarbaba muchísimo la rueda, en escalones, roderas, etc

El sistema en teoría suena bien, el problema está que cuando eso lo desarrollan el biker probador pesará 65kg +- , todo lo que se sale de ese peso, el sistema es muy intrusivo. Por eso digo un brain a lo pobre, se sustituye todo el interior a un sistema convencional, en este caso el DPS de Fox.

 

Trek ya no usa este sistema, por algo será, cosas de las marcas que necesitan hacer cosas raras para diferenciarse unas de otras.

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loboktm
hace 10 horas, casolagas dijo:

Cuadro, bielas ,tija y suspensiones Año 2017 , estrenada a finales del 17

Suspensiones modificadas , trasera pasada a DPS y delantera tuneada y retenes SKF baja fricción. Algo más de 300 euros hacerlo todo. 

 

Grupo Sram Eagle XO1 12V año 2018 - 700 euros.

Ruedas a la carta Dt240-Sapim-aro 27mm carbono. 2018 -  1200 euros -Cinta tubeles interior recién puesta con los neumáticos y líquido nuevo. 

 

Frenos Sram 2019 me cambiaron dos juegos en garantía, estos últimos perfectos.

Manillar ,Sillín , pulsador de suspensiones de tres posiciones , de serie trae de un Fox de dos posiciones  de plástico . Rompían todos.

Cables y fundas Jagwire pro montados en 2019.

gracias! ponme el 27 porfavor

 

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casolagas

Todos anotados, si tenéis alguna duda de la bicicleta, componentes, tema garantía, etc , no dudéis en preguntar. Gracias a todos los apuntados por vuestra participación.

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