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Husqvarna te 310 2010 no arranca a boton

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Rafajm19

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Buff no te lo tomes a mal pero tienes muy pocos conocimientos de electricidad, si al sensor no llegan cables es como si no lo llevara.  Si por veces arranca dale al boton y mueve los cables haber

Sabía que era eso. Había gente que se iba al inicio de esa manguera y allí los unían y el resto de manguera lo quitaban. Un cable menos.

Seguramente sea el pulsador que se halla estropeado de lavarla y no te haga contacto.  También puedes revisar fusibles porque tiene uno para el arranque electrónico  

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hace 46 minutos, Rafajm19 dijo:

Ya comprobe con el polimetro la piña donde va el boton de arranque y el rele y todo correcto nose que puede ser....

Te vuelvo a repetir ...al rele le llegan 12v a los cables mas finos cuando le das al arranque ?

 

Desconectale uno de los cables gordos no vaya a ser que este derivado y no salte el fusible antes de medir

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hace 6 minutos, boomsss dijo:

Te vuelvo a repetir ...al rele le llegan 12v a los cables mas finos cuando le das al arranque ?

 

Desconectale uno de los cables gordos no vaya a ser que este derivado y no salte el fusible antes de medir

Sii le llegan los 12v y comprobe el mando de arranque que al darle al boton de arranque abria la corriente y todo bien 

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hace 14 minutos, Rafajm19 dijo:

Sii le llegan los 12v y comprobe el mando de arranque que al darle al boton de arranque abria la corriente y todo bien 

desconecta uno de los cables gordos que va directo al motor de arranque , si cuando das al boton de arranque aparecen los 12v y no se activa el rele....el rele esta mal deberia si aparecen los 12v activarse si o si

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hace 5 minutos, boomsss dijo:

desconecta uno de los cables gordos que va directo al motor de arranque , si cuando das al boton de arranque aparecen los 12v y no se activa el rele....el rele esta mal deberia si aparecen los 12v activarse si o si

Buenas el rele lo descarte porque probe con un rele nuevo y seguía sin funcionar

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hace 1 minuto, Rafajm19 dijo:

Buenas el rele lo descarte porque probe con un rele nuevo y seguía sin funcionar

No puede ser , si a el rele le llegan 12v cuando le das al boton se tiene que excitar y dejar pasar 12v en los terminales gordos 

 

2 cables mas finos 12v cuando das al boton

 

2 cables gordos 1 va directo al motor de arranque y el otro entre el chasis y ese cable hay 12v fijos que pasan al motor de arranque cuando se excita el rele

 

Comprueva bien 

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Le he echado un vistazo al esquema electrico.

 

Al relé de arranque, le llegan mas cables ....

 

Veo que la linea que llega al pulsador de arranque, sale de la centralita, cpu, o ECU .

 

Veo que al relé, le llegan mas cables, aparte de los de mas seccion o de potencia para meter tension al motor de arranque.

 

No veo bien la imagen del esquema, sale borrosa al aumentarla.

 

Imagino, que para el arranque, necesite algun condicionante.

 

-Sensor de punto muerto.

 

-Sensor de la pata o caballete.

 

- El interruptor que algunas motos llevan de arranque off accionada.

 

 

 

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hace 17 horas, boomsss dijo:

No puede ser , si a el rele le llegan 12v cuando le das al boton se tiene que excitar y dejar pasar 12v en los terminales gordos 

 

2 cables mas finos 12v cuando das al boton

 

2 cables gordos 1 va directo al motor de arranque y el otro entre el chasis y ese cable hay 12v fijos que pasan al motor de arranque cuando se excita el rele

 

Comprueva bien 

Lo comprobe bien y si llegan los 12v es mas cambie el rele y puse uno nuevo por si acaso y lo mismo osea no es cosa del rele....

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hace 7 horas, masmacho dijo:

Le he echado un vistazo al esquema electrico.

 

Al relé de arranque, le llegan mas cables ....

 

Veo que la linea que llega al pulsador de arranque, sale de la centralita, cpu, o ECU .

 

Veo que al relé, le llegan mas cables, aparte de los de mas seccion o de potencia para meter tension al motor de arranque.

 

No veo bien la imagen del esquema, sale borrosa al aumentarla.

 

Imagino, que para el arranque, necesite algun condicionante.

 

-Sensor de punto muerto.

 

-Sensor de la pata o caballete.

 

- El interruptor que algunas motos llevan de arranque off accionada.

 

 

 

No necesita ningun condicionante osea lo unico que necesita es que se encienda la inyección que lo hace nada mas accionar la llave, al rele le llegan dos cables gordos y un enchufe que es el de la centralita y demas yo solo he medido desde el boton de arranque al rele y bateria

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hace 19 horas, Rafajm19 dijo:

 

Un consejo,prueba con una lampara de 21 W o mas ,las pruebas con el polimetro pueden no ser concluyentes,si tienes una caida de tension en algun punto,podrian pasarte 12 V pero sin intensidad suficiente.

Vete al arranque y pones una lampara  ahi y ves si al dar al arranque la enciende.

Si no la tengo enciende,suelta el terminal del arranque y prueba con la lamapara en el terminal suelto.

Y sino llega,ya vas retrocediendo por el circuito punto por punto.

 

Editado por flaco250ec
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1 hour ago, Rafajm19 dijo:

Lo comprobe bien y si llegan los 12v es mas cambie el rele y puse uno nuevo por si acaso y lo mismo osea no es cosa del rele....

 

yo sigo con la mia el rele es una simple bobina que al llegarle 12v se excita y deja pasar la corriente ya en el cable gordo , que debe tener 12v en un tornillo que viene directo de la bateria con un fusible y que pasan al otro tornillo que debe ir directo al motor de arranque cuando el rele se excita....mira el video en cuanto tiene 12v se excita

 

 

 

 

la

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Has mirado si tienes masa? 

Para que se excite el rele y cierre el circuito de potencia tienes que tener 12v en el 85 y masa en el 86 o viceversa 

Algunas motos al pulsar el boton dr arranque mandan 12v y otras tienen 12v continuamente y al pulsar el boton cierran circuito a masa

 

 

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