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aagiralde

GASGAS ¡¡salvada por una joint-venture con KTM!!

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RJ

Si una  moto de inyección se queda sin nada de batería, jamas arrancará por mucho pedal de arranque q tenga.

 

Ya q necesita de esa corriente para hacer funcionar la bomba de gasolina y el sistema de inyección.

 

Asi q es mil veces más útil el power bank q la pata de arranque.

 

Saludos

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Uly35

Pero eso es así por que alguien decidió que lo fuese.

 

Mira magia potagia...

 

 

 

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Creto390

This one sure is looking good - Taddy Blazusiak will race this GASGAS EC300 2T in WESS Extreme races and an EC350F 4T in XC and trad enduro rounds. More images and a closer look at the bike: https://t.co/u0nK5WA5gV https://t.co/QSjx1leynD

 

 Llego a tiempo?

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Creto390
hace 57 minutos, Uly35 dijo:

Pero eso es así por que alguien decidió que lo fuese.

 

Mira magia potagia...

 

 

 

 Ya estamos otra vez.... Volvemos al tema de condensadores, bobinas de alta, dinamos, condensadores de fluzo y carga astral.  

 

 2 veces sin batería. 2 veces tirado.  

Como empecemos otra vez con este tema os pongo el hilo, os lo leéis entero y os hago examen con preguntas aleatorias de las 100 y pico páginas.  Fila A y fila B Para que no copieis

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tonigas
hace 7 horas, Uly35 dijo:

Pero eso es así por que alguien decidió que lo fuese.

 

Mira magia potagia...

 

 

 

El del Vídeo Juan Ramón, buen tío de Almería. Nos conocemos. 😄

Menudo tanque lleva, una Gas Gas motor de origen GasGas y ahí funcionando.

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Uly35

Decían que al perolo gordo de GG le entraban los sudores pronto, ahi en Almeria no tiene que llevar frio.

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Uly35
hace 6 horas, Creto390 dijo:

 Ya estamos otra vez.... Volvemos al tema de condensadores, bobinas de alta, dinamos, condensadores de fluzo y carga astral.  

 

 2 veces sin batería. 2 veces tirado.  

Como empecemos otra vez con este tema os pongo el hilo, os lo leéis entero y os hago examen con preguntas aleatorias de las 100 y pico páginas.  Fila A y fila B Para que no copieis

 

A la vista está que alguien no se enteró del hilo...

 

El tema tecnico lo lleba EDU55.

 

Se repite si hace falta.. hombre... será por dinero...

  • Mola 1

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rasago
hace 8 horas, RJ dijo:

Si una  moto de inyección se queda sin nada de batería, jamas arrancará por mucho pedal de arranque q tenga.

 

Ya q necesita de esa corriente para hacer funcionar la bomba de gasolina y el sistema de inyección.

Venía con lo de Gas Gas pero veo que ya está aquí.

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mamola
hace 11 horas, RJ dijo:

Si una  moto de inyección se queda sin nada de batería, jamas arrancará por mucho pedal de arranque q tenga.

 

Ya q necesita de esa corriente para hacer funcionar la bomba de gasolina y el sistema de inyección.

 

Asi q es mil veces más útil el power bank q la pata de arranque.

 

Saludos

Supongo que irá en preferencias....

En mi caso, prefiero instalar esto:

 

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Edu55
hace 6 horas, Uly35 dijo:

 

A la vista está que alguien no se enteró del hilo...

 

El tema tecnico lo lleba EDU55.

 

Se repite si hace falta.. hombre... será por dinero...

A mi no me líes jajaja, mi Suzuki RMZ arranca igual

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RJ

El q quiera un pedal de arranque q se lo ponga, hace más de 10 años q no le doy una patada a ninguna.

 

Nadie decidió nada....si tengo batería, para alimentar inyección, arranque y todo el sistema eléctrico, no necesito un condensador para cebar la bomba y luego darle patadas como si fuese una kawa de cross.

 

Que si no lo hubiesen quitado mejor....pues vale, pero lo quitaron, unos fabricantes antes y otros después y

para mi no es algo importante a la hora de decantar la compra de una marca u otra.

 

Lo curioso es q las motos de carburación, q no necesitan bomba de gasolina, ni batería para arrancar, ahora tampoco la tienen....

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wardog

Esto es lo de "casi" siempre, cuando solo una marca la dejó de montar..... "yo no me fio", "yo pata si o si", la quita otra marca y esto si es innovar, ya no necesito la pata...

 

Y con las powerbank cuidado con llevarlas en la mochilas si son de litio que si se perfora.....

 

Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk

 

 

 

 

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Uly35
hace 8 horas, RJ dijo:

El q quiera un pedal de arranque q se lo ponga, hace más de 10 años q no le doy una patada a ninguna.

 

Nadie decidió nada....si tengo batería, para alimentar inyección, arranque y todo el sistema eléctrico, no necesito un condensador para cebar la bomba y luego darle patadas como si fuese una kawa de cross.

 

Que si no lo hubiesen quitado mejor....pues vale, pero lo quitaron, unos fabricantes antes y otros después y

para mi no es algo importante a la hora de decantar la compra de una marca u otra.

 

Lo curioso es q las motos de carburación, q no necesitan bomba de gasolina, ni batería para arrancar, ahora tampoco la tienen....

 

Si... alguien decidió que fuese así y no fuiste tú.

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IZARUNO

Yo prefiero tenerla y no utilizarla que necesitarla y no tenerla

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cebedal
hace 56 minutos, IZARUNO dijo:

Yo prefiero tenerla y no utilizarla que necesitarla y no tenerla

Opino lo mismo,  y la pata de arranque también.... jajajaja 

  • Jajaja 6

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  • Últimas respuestas

    • juanpa2102
      Hola buenas, a ver si aun queda un poco de vida en este tema,jeje me acabo de pasar de los 4t KTM 250 2005 a la EXC 2017, casi nada, jaja, me he dado cuenta de que he perdido 3 años de mi vida con los 4t, jaja.   Bueno tras 5 días leyendo y estudiando las 170 paginas, jaja, (Riete tu de NETFLIX) creo que me puedo considerar ya un experto en carburación 🤪 gracias a las buenas explicaciones que habéis dado y a una gran labor de investigación y curiosidad por parte de algunos foreros , !muchas gracias de verdad¡, me he hecho hasta un pequeño manual con vuestros consejos😊, cuando lo acabe al que quiera se lo puedo pasar.   Estoy poniendo a punto la moto (hace 1 semana que la tengo), así que de momento he decidido V-FORCE 4 y carburar con lo que viene de serie  empezando con esta configuración:   43-73 (2) 430 35 Campana 4.0 R8 Boya ajustada a 8,7 Carburador recto Sobrante doblado mezcla 1,6 Motorex Caja de filtro sin tocar Bujia de IRIDIO Kit de arrastre 13-50 (En la otra llevaba 11-52 y tan contento sin pasar de 100km/h🤣)     Me gusta hacer enduro lento y para nada pistear y busco autonomía de alrededor 110km con deposito, así que lo que busco es una buena respuesta en bajos sin ahogos, buena tracción y que no se me apague en bajadas (ahora me lo hacia), me muevo entorno a los 800m de altura.   Quiero empezar así y si me convence así me quedare, pero con intención de darme el capricho de comprar la campana 5.0 y alguna aguja y chicle mas (Si alguien tiene para vender whassap  al 677795624), el resto de sensaciones las buscare con el ajuste del muelle.   La verdad que me decidí por la 2017 por todo lo que conlleva la carburación y porque cuando la probé fue como tener sexo en las manos, jaja, he probado una TPI 300 2020 y va genial, pero busco otras sensaciones y motivaciones,  desde mi punto de vista la 2017 con carburador, bujía y gasolina al fin del mundo,jeje,  ya veremos las TPI ´s con sus sensores, conectores y de mas componentes electrónico (trabajo de electrónico) con 2 o 3 años de enduro del bueno,; si empiezan a dar fallos tontos de malas conexiones y suciedad en conectores y lecturas erroneas en sensores ,jeje pero es mi humilde opinión.   Bueno si alguien me puede asesorar con los ajustes iniciales para lo que yo quiero y poder ir mas al grano, lo agradecería en el alma.   Saludos y gass!!!
    • manuryno
      Buenas   ¿Alguno que haya comprado una Xtrainer nueva, me puede decir o poner fotos de qué herramientas trae, lo que lleva el kit de ITV y si trae algo de carburación y algún desarrollo?   Muchas gracias
    • FEREXC525
      De momento no la he probado, pero se ve una calidad de acabados muy buena, y el kit Daban by Doc le da un plus. Cuando la pruebe pongo mis impresiones de la 125 despues de muchos años de no tener esta cilindrada. Saludos Enviado desde mi POT-LX1T mediante Tapatalk
    • FEREXC525
      La tengo!!! Enviado desde mi POT-LX1T mediante Tapatalk
    • ruy
      Además lo digo, como hay tres GP en Letonia 🙂 hay un poco de trampa, pero vamos, si no gana el primero gana el segundo o el tercero, no se va de Letonia sin dar un zarpazo. Y pronto ya ni le huelen. Viste la temporada del 2019, pues espera esa misma para el año que viene, coser y cantar https://ridetwice.com/tag/jorge-prado/ Y espera, que este año el calendario, de donde se celebran las carreras le va fenomenal...No descarto que se lleve el titulo       
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