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electromuzz_88

fallo intermitente del encendido

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electromuzz_88

ya arrancooooo pero no me fio nada pare y arranco asiq aver como va... tuve q arrancar en vez de con aire con el cerrado y un poco de gas muy poco.

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electromuzz_88
Ahora, JASO dijo:

Pues nada suerte y que no te de mas fallos.

gracias¡¡  ya comentare x aqui q tal va la moto, lo q me inquieta esq la bujia no tenia ni un deposito y se jodio...? xq hoy cuando iva a salir me arranco a la primera patada perfecto y fallo a los 200 metros. 

pero weno esperemos q haya sido una cosa casual 

saludos ¡¡¡

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electromuzz_88
hace 1 minuto, JASO dijo:

A ver si es que simplemente la ahogaste, al intentar arrancar con el aire abierto.

no xq arranco a la 1a subi una cuestina de 100 metros quite el aire y a los 100 suiguientes se paro y aunq fuera eso, la saque la seqe le pase lija q llevaba xq me olia el asunto y nada tampoco daba xispa asiq volvi pa casa y ya puse le post y todo eso.

cuando arrancais con aire cuando lo soleis quitar?

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electromuzz_88
Ahora, JASO dijo:

Yo lo quito cuando empieza a acelerarse y se mantiene el relanti sin tener que mantenerlo acelerando.

ok yo nunca tuve problema x eso me arrancaba y no me preocupaba de nada aveces lo quitaba antes o despues pero nunca me hizo estas putadas

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flaco250ec

Me huele a carburacion gordita

Abria que saber que chicles llevas y que porcentaje de mezcla echas

El encendido a mi se me jodio pero no volvio a dar chispa,podria fallar intermitente pero es mas raro.

La instalacion si puedes revisarla por que con esos años puede ser que tenga algun rocecillo ,no tardas mucho en revisarla.

Yo he visto joder 6 bujias en una mañana por una mala carburacion,da igual que sean viejas o nuevas y lijandolas no consigues nada ya que se cortan.

Un consejo:

Lleva un par de bujias y la llave pa cambiarla cuando salgas

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rasago

En verano la carburación se engorda sola, yo creo es eso, una vez se comunican por esto ya no sirven, dan la chispa muy débil.

Lo de lijarlas y limpiarlas era antes, cuando se comunicaban por qué el aceite no se quemaba bien, se perlaba la bujía (se quedaba carbonizado uniendo los electrodos de masa y central), se quitaba esa suciedad y solían servir.

En las 2T hay que tener bujía de repuesto siempre, y nueva.

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electromuzz_88
El 9/8/2019 at 20:05, rasago dijo:

En verano la carburación se engorda sola, yo creo es eso, una vez se comunican por esto ya no sirven, dan la chispa muy débil.

Lo de lijarlas y limpiarlas era antes, cuando se comunicaban por qué el aceite no se quemaba bien, se perlaba la bujía (se quedaba carbonizado uniendo los electrodos de masa y central), se quitaba esa suciedad y solían servir.

En las 2T hay que tener bujía de repuesto siempre, y nueva.

hola¡ perodona que significa que la carburacion se engorda?, gracias¡

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rasago
hace 5 horas, electromuzz_88 dijo:

hola¡ perodona que significa que la carburacion se engorda?, gracias¡

Quiere decir que hay más gasolina en relación al oxígeno en el motor.

El motor aspira un volumen de aire, con carburador ese aire al pasar rápido aspira la gasolina de la cuba (por el efecto venturi), el aire cuanto más caliente está menos oxígeno contiene en el mismo volumen, también ocurre lo mismo con la altitud, la carburación se engordará a medida que subamos de altitud.

La inyección, en teoría, soluciona esto principalmente por un sensor que lleva en el escape y llaman sonda lambda, con inyección cambiamos del altitud o usamos en temperaturas diferentes y perdemos prestaciones, pero no se engorda ni afina la mezcla.

 

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electromuzz_88
hace 18 horas, rasago dijo:

Quiere decir que hay más gasolina en relación al oxígeno en el motor.

El motor aspira un volumen de aire, con carburador ese aire al pasar rápido aspira la gasolina de la cuba (por el efecto venturi), el aire cuanto más caliente está menos oxígeno contiene en el mismo volumen, también ocurre lo mismo con la altitud, la carburación se engordará a medida que subamos de altitud.

La inyección, en teoría, soluciona esto principalmente por un sensor que lleva en el escape y llaman sonda lambda, con inyección cambiamos del altitud o usamos en temperaturas diferentes y perdemos prestaciones, pero no se engorda ni afina la mezcla.

 

gracias¡ pues es posible xq el mecanico me puso un xicle mas grande orientado al frio es posible q en verano pueda pecar un poco

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    • ruy
      No se si has probado ya el trial, recientemente Yo también tenia la idea de pillar una de trial, así que probé con la moto de un amigo,, una Sherco 250 2T y que va, no me gusto nada,  no te puedes sentar, delante no pesa nada, para hacer algo difícil, complicado... Acostumbrado a la de enduro, que te sientas, y que va muy diferente, total que no me gusto y pase del tema Así que mejor probar antes de comprar.  
    • león_felipe
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      Se supone que te cubre 10mil por daños propios, que te haces tu. Te hace falta para cobrar un atestado policial de la piña que te has dado, el atestado también lo hacen en caminos. Tendrá que ser en una vía hábil para la circulación. Si es un camino al igual te cubre, pero en un sendero o trialera, no creo
    • ruy
      Y como encontró el sitio?  Porque esa es otra, el que venga a veces llegar como no se conozca el sitio puede ser muy difícil, o que vaya alguno a su encuentro a un punto que el de la grúa sepa llegar. De todas formas si se que eres tu Antonio, no te voy a buscar jajajj te quedas ahí toda la noche puteado jajj
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