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PEDROCOSLADA

Un poco de respeto

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bulija
hace 15 minutos, Lobero dijo:

Esto sobre todo... Jaja, hace quince años arranque una farola de cuajo, decir que no le hice nada sería faltar a la verdad... Pero se reparo sin grandes inconvenientes y ahí sigue, si le meto ese sartenazo al de la mujer... la farola no sé si se mueve, pero el coche lleva la extremaunción fijo.

los coches de hoy en dia llevan un pale de plastico es lo mismo pegar de morro flojo que fuerte se va a tomar por culo todo joder la mierda que lleva un parachoques mas frente radiadores ect ect un paston,

le digo al colega el samba  , necesito un morro completo de golf 3 por decir un hierro , pues nada  150 euros en el taller y si tienes el dia viene asta de su color aqui lo bordas 

Editado por bulija
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Creto390
hace 55 minutos, bulija dijo:

pues mira de tartana tiene poco mas bien nada , edicion especial 25 aniversario bulija 20190711_150135.jpg.4db9cf24867ce2dece9e2931e1ed7511.jpg20190711_150135.jpg.4db9cf24867ce2dece9e2931e1ed7511.jpg

Eso son palabras mayores...

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vincent black shadow
hace 4 horas, bulija dijo:

esta vale mas un porsche rs targa

 

20190711_121419.jpg

 

 

Sin ser un experto en Porsche. Creo que no existió esa versión. Puede ser un Targa o un RS..pero no ambos. Sí hubo versiones S o SC Targa e incluso un Turbo Targa a partir de 1987. Pero nunca un RS Targa. 

Editado por vincent black shadow

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bulija
hace 10 minutos, vincent black shadow dijo:

 

 

Sin ser un experto en Porsche. Creo que no existió esa versión. Puede ser un Targa o un RS..pero no ambos. Sí hubo versiones S o SC Targa e incluso un Turbo Targa a partir de 1987. Pero nunca un RS Targa. 

mañana te lo confirmo , este tambien hace mas de 1 año que rueda por el taller , pero creo que es rs targa es cabrio 

 

 

bueno ahora edito porque tambien teníamos un rs y puede que me alla salido un  rs targa tunig , mañana confirmo

Editado por bulija

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vincent black shadow
Ahora, bulija dijo:

mañana te lo confirmo , este tambien hace mas de 1 año que rueda por el taller , pero creo que es rs targa es cabrio

 

Pues si haces el favor...por pura curiosidad. Ya te digo que los RS son coupé todos. No existieron ni en cabrio ni en targa. Otra cosa es que lleve el anagrama RS porque se lo hayan puesto a posteriori. 

 

Lo que daría por un 964 RS...pero están a precio de locura desde hace tiempo. 

 

1991-porsche-911-rs-1.jpg?anchor=center&

  • Gracias 1

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rasago

Vaya fan de Rossi, es VR46, no VR6.

 

1 hour ago, Lobero dijo:

pero un 2.0 16v  de 28 años aún le saca los colores a muchos "plastificados nuevos"

Si son nuevos no digo nada que no los he probao, pero a esos coches (309, 405, astra, zx ..............) los dejó atrás el motor TDI hace mucho.

 

Las locuras que se piden, y a veces se pagan, por esos coches no está justificado más que en el bolsillo del que paga y su capricho.

Es como aquellos seat 600 que se vendieron en 6.000€ hace años.

Editado por rasago

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bulija

como no sea un tdi de 3'5l lo dudo

ahora los ingenieros vuelve con la gasolina, motores sin distribucion , con compresion variable , 3 cilindros turbo ect 

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Lobero
hace 37 minutos, pipit dijo:

Afortunadamente es así. El golpe te lo llevas tú o el coche... mejor el coche.

Desde luego que sí, coches hay más... El problema como dice bulija es en los golpes leves, mientras antes se solucionaba con cuatro perras, ahora haces un destrozó del quince... Pero si, todo que sea avanzar en seguridad para el usuario bienvenido sea.

hace 14 minutos, rasago dijo:

Vaya fan de Rossi, es VR46, no VR6.

 

Si son nuevos no digo nada que no los he probao, pero a esos coches (309, 405, astra, zx ..............) los dejó atrás el motor TDI hace mucho.

 

Las locuras que se piden, y a veces se pagan, por esos coches no está justificado más que en el bolsillo del que paga y su capricho.

Es como aquellos seat 600 que se vendieron en 6.000€ hace años.

El mío es un kadett gsi, hombre ante un TDI de 180 CV no vas hacer ni la risa... Pero cualquier TDI de un caballaje similar... Les sacan los colores, otra cosa es el consumo, si les pretas algo se hacen torbellinos en el deposito jaja

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rasago
hace 3 minutos, Lobero dijo:

El mío es un kadett gsi, hombre ante un TDI de 180 CV no vas hacer ni la risa... Pero cualquier TDI de un caballaje similar.

No he probado el kadet, si el astra que será más pesado, el TDI de 110 ya está a esa altura, al de 130 ni le huele.

 

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Lobero
hace 38 minutos, rasago dijo:

No he probado el kadet, si el astra que será más pesado, el TDI de 110 ya está a esa altura, al de 130 ni le huele.

 

Pues no sé rasago.... No he probado ningún Astra, pero si unos cuantos tdi's de 110-120, y a mí me da la sensación que no están a la altura de mi kadett ni de lejos, sobre todo en aceleración y estirada a la hora de adelantar, también es verdad que no me he metido en circuito a darles borra a la vez... Y a que le sacan los colores a los TDI de caballajes parecidos no me refiero a que los vayas a dejar en ridículo, me refiero a que para ser un cacharro con 25 años más, o le sacan la carbonilla (los colores) o les viene Justo! 😉

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bulija

como pille un niñato con un tdi veras ¡¡¡¡

 

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bulija
hace 2 horas, Lobero dijo:

Desde luego que sí, coches hay más... El problema como dice bulija es en los golpes leves, mientras antes se solucionaba con cuatro perras, ahora haces un destrozó del quince... Pero si, todo que sea avanzar en seguridad para el usuario bienvenido sea.

El mío es un kadett gsi, hombre ante un TDI de 180 CV no vas hacer ni la risa... Pero cualquier TDI de un caballaje similar... Les sacan los colores, otra cosa es el consumo, si les pretas algo se hacen torbellinos en el deposito jaja

el kadet 16 v tambien tira una burrada para los 150 cv declarados había una version llamada champion que eran creo 170 largos , los primeros astra 16 salieron con sobras de kadet la segunda remesa  de astra 16v los motores mermaron mucho 

Editado por bulija

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vincent black shadow
Ahora, Cretino390 dijo:

De qué iba esto entonces?? 😂😂

 

De aquí a nada los temas de motos serán off Topic

  • Jajaja 2
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    • juandejdj
      Cual fue la solución al final? Tenemos una en el grupo que le pasa exactamente igual.
    • casicasi
      Si el cambio esta transmitiendo potencia, o sea, que los piñones estan haciendo fuerza bien acelerando o reteniendo, no se pueden desplazar para hacer el cambio de marcha. Cuando cortas gas los piñones no hacen fuerza y los puedes mover.  Si vas a fondo y coges el embrague dejas de transmitir potencia y los piñones se deberian de poder desplazar. Quiza al embragar no suelta del todo y arrastra.   ¿Con el motor en marcha encuentras bien el punto muerto o cuesta mucho? Es uno de los sintomas de que arrastra el embrague.
    • Maurogato5
      Mil disculpas caballeros tienen razón , el problema es el siguiente entre cambio y cambio a Máxima rpm o 90% aproximadamente no pasa los cambios me pasa en 1 2 3 4 5 la palanca no está golpeada , en menos rpm entran todos los cambios perfectos no hacen ruidos de ningún tipo se cambió el aceite a la bomba de freno .si uno le corta el gas puedes poner la marcha sin embrague está con gas a tope no entran ni de una forma u otra embrague o de acha , caliente o fría es igual ,no toque nada , se cambiaron los aceites , y repito disculpas caballeros .
    • gas_gasEC
      A qué te refieres ? 
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      hola apuntame el 73  gracias 
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