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Husqvarnas 2020

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Eso amigo Toni, en realidad te acercas a lo que he dicho un par de veces en este post, el muelle sin precarga funciona mejor. Por eso te cuadra que con solo 3 mm en un lado te sientas mejor que con 3 en los dos porque la has dejado como si solo llevarás 1,5 mm precarga extra, que es muy poco y asumible. Probablemente ese es su límite con tu peso y si pones los dos en 3, se quede ta muy tiesa y pierda mucha sensibilidad. Mejor los dos en cero que los dos en tres.

 

Efectivamente, a mi me gusta mucho que la regulación sea tan sensible y con pocos clics la horquilla cambie tanto, y encima poder hacerlo con la mano y sin bajarse de la moto. Si luego ya buscas una respuesta firme yendo rápido, cronos, circuito, conducción más brusca es cuando los hidráulicos simples y no dobles sacan sus carencias a relucir....pero si no las encuentras, mejor!

 

Y como has dicho, las suspensiones hasta que no están bien rodadas no funcionan bien, generalmente hasta que no tienen 30 o 40 horas no van finas.

 

 

 

 

 

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Primer video.  

A raíz de vuestros comentarios y con la inminente llegada de dos tpi 2020 que habían encargado un par de amigos empecé a darle vueltas a una posible solución para el tema de los escapes. Todos comentá

Lo de ktm es curioso (yo tuve una y bien, como las demás, con sus cosas buenas y malas) El otro dia me dice un chaval que está buscando moto de enduro de segunda mano, pero que tiene que ser ktm,

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Si pones precarga en una botella y no en la otra, ciertamente obtienes el mismo efecto de precarga que si pones en cada barra la mitad de la precarga, pro no estoy yo muy seguro de si ademas no obtienes otra cosa, un efecto no deseado de trosión en los casquillos de las botellas, al aplicar en una barra mas fuerza que en la otra.

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No pasa absolutamente nada. No busquemos tres pies al gato que se escapa. Y menos con 3 mm. Ni va a gastarse más ni va a explotar ni pasa nada porque el esfuerzo da lo mismo quien lo realice porque funcionan solidarias. Hay horquillas que solo llevan muelle en un lado e hidráulicos en el otro.

 

 

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vincent black shadow
hace 3 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Unas de cc y de moto a moto, y fuera problems

 

3 ó 4 juegos de cone valve con diferentes settings en función del tipo de salida y fuera problemas. 

 

PD: No es dinero

  • Jajaja 2
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Que pereza Vincent, si ya da pereza tocar los clics como para estar cambiando de horquilla 3 veces a la semana. Si al final todos buscamos lograr tener una horquilla que haya que tocar cero o ninguna vez porque vaya razonablemente bien por casi todos los sitios por los que andamos.

 

Yo una vez que logro una buena puesta a punto solo la toco si cambio de mi enduro habitual a circuito, cronos o arenales.

 

 

 

 

 

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hace 34 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Unas de cc y de moto a moto, y fuera problems

Salvo que el enduro que quieras hacer sea muy muy trialero, que para eso es mas complicado de ajustar una CC en la primera parte del recorrido.

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Juha Salminen
hace 31 minutos, vincent black shadow dijo:

 

3 ó 4 juegos de cone valve con diferentes settings en función del tipo de salida y fuera problemas. 

 

PD: No es dinero

 

 

La verdad es que la gente tiene problemas de pobres jajajajaa

 

 

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Juha Salminen
hace 1 minuto, GhotRider dijo:

Salvo que el enduro que quieras hacer sea muy muy trialero, que para eso es mas complicado de ajustar una CC en la primera parte del recorrido.

 

 

Las de cc una vez puestas a punto no hay problema porq con dos o tres clips ya se nota la diferencia y puedes cambiar la regulación en 5 segundos dependiendo del terreno q quieras hacer 

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Las que no se como irán ,pero deben ir muy bien son las nuevas xplor-pro-7548 que monta la KTM 790 en su caso con un recorrido de 240 mm, pero según la descripción son doble cartucho y  tecnología cone valve, es decir según parece auna lo mejor de lo mejor..

 

https://www.wp-suspension.com/en-us/procomponents/offroad/xplor-pro-7548/

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El problema suele ser el ajuste inicial para que no sea demasiado seca en terrenos muy pedregosos y de raíces, si eso lo dejas bien, como dices luego con 2 o 3 clicks suele ser suficiente  al cambiar de terreno

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vincent black shadow
hace 57 minutos, Lestat dijo:

Que pereza Vincent, si ya da pereza tocar los clics como para estar cambiando de horquilla 3 veces a la semana. Si al final todos buscamos lograr tener una horquilla que haya que tocar cero o ninguna vez porque vaya razonablemente bien por casi todos los sitios por los que andamos.

 

Yo una vez que logro una buena puesta a punto solo la toco si cambio de mi enduro habitual a circuito, cronos o arenales.

 

A mí me las cambia @Antonio GAS GAS en 5 minutos. Alguna vez lo ha hecho en 3. 

 

hace 31 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

La, horquilla son 5 minutos cambiarla, tardas más en, regular la horquilla q en cambiarla 

 

 

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