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ERE GASGAS

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Rubioxl

Me da a mi que algunas empresas van reduciendo por temor a una nueva recesión a nivel mundial y que les pille con los pantalones bajados y con un exceso de stock personal ect

  • Mola 1

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pedro_palotes
hace 1 hora, Rubioxl dijo:

Me da a mi que algunas empresas van reduciendo por temor a una nueva recesión a nivel mundial y que les pille con los pantalones bajados y con un exceso de stock personal ect

Así es, hay miedo a otra fuerte recesión, y muchas empresas quieren hacer los deberes antes. Y más el mundo de la moto q depende de las normativas de contaminación q aprueben los politicos

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Gasero1

Vaya panorama que pintais. Parecía un grano y hay que extirpar medio brazo.

 

Con crisis o sin crisis, eso es mucha fábrica y muchos currantes. Mucho hay que vender. Lo de ahora es pan para hoy (ayer) y hambre para mañana. Sin un modelo 4T competitivo están fuera del mercado. Y esa fábrica estaría mucho mejor en un sitio sin tensión política. Futuro hay. Sólamente en recambios hay capital que entra. Y hay una marca reconocida.

Pero si no toman la decisión de salir de allí y empezar a lo Sherco, tienen los días contados.

Ahora mismo comprar una GAsGAs es tenerlo muy claro, barata y comprar moto para muchos años por que se las van a comer con patatas

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Creto390
El 12/4/2019 at 1:54, frabadan dijo:

Al final la GasGas GP de este año no ha salido a la venta ,no?

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
 

 No Han salido.  Se esperan (ahora tal vez deberíamos hablar en pasado condicional) las 2020.   Las ec En los  concesionarios casi ni han llegado. (Por no decir que no han llegado) y había que pedirlas por catalogo y con una buena espera.  

 

 La "tan anunciada" ec 300 Ranger, se ha quedado en el tintero.  Aquí ni sí ha vendido ni se le espera. Al parecer ha habido "problemas" con los distribuidores. (Dicen en los mentideros de internet, que les han pedido la pasta por adelantado, viendo que viene nublado, y todavía están esperando) 

 

 

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Lobero
hace 58 minutos, Gasero1 dijo:

Ahora mismo comprar una GAsGAs es tenerlo muy claro, barata y comprar moto para muchos años por que se las van a comer con patatas

A ver si ya queremos llegar a las tiendas y que nos las regalen,  vamos a decirles lo que tienen que hacer y como tienen que gestionar la empresa y a renglón seguido diremos que queremos calidad pero baratito oiga, lo de comernoslas con patatas, pues al que cambia cada año o cada poco tiempo igual le preocupa algo más, al que compramos para aguantarlas 7-8 u 10 años... Más bien poco. El tema recambios si que (a mí personalmente) me preocupa más, por lo anteriormente dicho, no llevo idea de cambiarla a corto plazo, y me gustaría que diesen más información y aclarasen mejor la situación, que ya lo harán cuando deban hacerlo pues a ellos está "confusión" les ayuda poco y lo saben. Luego también pienso y me digo, que recambios hoy en día puedo necesitar que no fabrique la industria auxiliar? Pocos, cárteres y poco más, porque hoy en día las fábricas son ensambladores. Así que yo, de momento, tranquilo.

hace 56 minutos, Gasero1 dijo:

Vaya panorama que pintais

Vaya... Ahora va a parecer que es cosa de los demás... Yo diría que tú eres de los que más gorda lleva la brocha.

 

hace 56 minutos, Gasero1 dijo:

Parecía un grano y hay que extirpar medio brazo.

De lo que parece y de lo que hay que extirpar, de momento, seguimos como en la página 1, poca información más tenemos... Otra cosa es que a alguno se os vea con ganas de decapitar a la voz de ya.

  • Mola 2

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Lobero
hace 37 minutos, Lobero dijo:

confusión

Confusión, que por cierto y me citó, creamos más nosotros...

  • Mola 2

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2mj

Pocos que compran gas gas cambian todo los años y no se porque, pero por lo que veo, solo ktm/huski y algo beta o sherco las veo de cambiar más a menudo. 

En cuanto a que va a llover mucho y mal para la economía, cualquiera con un mínimo de recuerdos sabrá que vamos por el mismo camino que en las anteriores crisis. 

  • Mola 3

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pipit

Hoy mi vecina se ha puesto minifalda, lo que en la práctica quiere decir que hoy en el mundo todas las mujeres se han puesto minifalda. Esto funciona así.

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juper2t
hace 2 horas, Lobero dijo:

A ver si ya queremos llegar a las tiendas y que nos las regalen,  vamos a decirles lo que tienen que hacer y como tienen que gestionar la empresa y a renglón seguido diremos que queremos calidad pero baratito oiga, lo de comernoslas con patatas, pues al que cambia cada año o cada poco tiempo igual le preocupa algo más, al que compramos para aguantarlas 7-8 u 10 años... Más bien poco. El tema recambios si que (a mí personalmente) me preocupa más, por lo anteriormente dicho, no llevo idea de cambiarla a corto plazo, y me gustaría que diesen más información y aclarasen mejor la situación, que ya lo harán cuando deban hacerlo pues a ellos está "confusión" les ayuda poco y lo saben. Luego también pienso y me digo, que recambios hoy en día puedo necesitar que no fabrique la industria auxiliar? Pocos, cárteres y poco más, porque hoy en día las fábricas son ensambladores. Así que yo, de momento, tranquilo.

Vaya... Ahora va a parecer que es cosa de los demás... Yo diría que tú eres de los que más gorda lleva la brocha.

 

De lo que parece y de lo que hay que extirpar, de momento, seguimos como en la página 1, poca información más tenemos... Otra cosa es que a alguno se os vea con ganas de decapitar a la voz de ya.

Amén !

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2mj

En mi tierra si vas con minifalda, o hace calor o vas de marcha. 

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Gasero1

Lo que se sabe es lo que pasó hace unos años y esto cada vez se parece más a aquello. Luego hay gente a la que la gusta el R&R pero esto no tiene buena pinta. Con un modelo 2T no se puede sobrevivir ni ahora ni hace 3 años. Hace falta una 4T competitiva.

 

  • Mola 1

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GhotRider
hace 4 horas, Gasero1 dijo:

Lo que se sabe es lo que pasó hace unos años y esto cada vez se parece más a aquello. Luego hay gente a la que la gusta el R&R pero esto no tiene buena pinta. Con un modelo 2T no se puede sobrevivir ni ahora ni hace 3 años. Hace falta una 4T competitiva.

 

GasGas dudo muchísimo que este en condiciones de meterse otra vez en una aventura como su motor 4T como mucho volver a la formula de meter un motor de otra marca, Sherco, Yamaha, KTM?, la Yamaha de cilindro invertido le supondría muchas reformas en el chasis , un motor KTM? pues la verdad viendo el chasis que a ojo y sin saber cotas parece un a copia del KTM de cross (lo digo por las bieletas) lo mismo le sentaba el motor de la 350 como un guante, pero le interesqaria eso a KTM, cual seria el precio para GASGAS, vamos que dudo que a corto plazo GASGAS este en condiciones de comercializar una 4T, pero lo mismo me equivoco.

 

Lo importante es que pueda dar un servicio postventa fiable, por que si empiezan con  con problemas de repuestos, que algunos dicen que ya tienen, pero ni idea de si es cierto o son problemas de concesionarios y no de fábrica, se les pueden acabar desplomando las ventas, que no se ahora como estarán.

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pipit

Podría ser que sí, pero también podría ser que no. Podría subir, pero también podría bajar. Podría ir para la izquierda, pero también a la derecha. Mal tendría que darse para que no acierte.

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  • Jajaja 1

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rasago

No lo veo, si el futuro de Gas Gas no es eléctrico, que parece está claro no lo es, tampoco será 4T, han demostrado que, cuando tenían dinero, no pudieron hacerlo ni medio decente ¿lo van a hacer sin dinero? no lo veo.

También han demostrado que no pueden vender con motor de otro fabricante a precio competitivo, lo demostró con el motor Yamaha ................ y últimamente con el motor chino, no lo veo.

El futuro de Gas Gas parece que solo pasa por mercados donde las normas de contaminación sean mucho menos severas y, claro, para vender en esos mercados no puedes producir aquí, no lo veo.

Osea que el futuro de Gas Gas, si es, será lejos de casa.

Torrot está centrada en eléctrico y no tenemos mucha promoción de las Gas Gas eléctricas, a mí me parecería lo suyo, osea que no son muy viables aún.

Está es la Gas Gas eléctrica del 2011 (ojo eh, 2011)

trial-TXT-E-001-700.jpg

 

Batería de más o menos 1 kwh

 

Está es la 2019

img-19e280654fba37b4eda5ca056c451466-181

 

Batería más o menos 2 kwh y, ojo, esta moto no está homologada

Unos 15.000€ la broma

 

En teoría homologan esta en verano

img-04cfe57de608cccc2628f9b6963b4a58-eCO

 

No llega a 2 kwh la batería, han doblado lo que tenían en 2011 ¿eh? no sé pero así pocos van a comprar.

Si no hay más, no hay más, pero si esto es todo lo que hay ............................................ no lo veo.

 

 

 

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Gasero1

Ese es el tema, que no lo vemos y el 2T tiene los días contados.

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    • Jmendieta27
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    • diegoncia
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    • camposkr
      Yo me quedo con uno si queda alguno libre también, y pago inmediato jejeje
    • Rjp
      Yo tengo la 17 y te comentó mi caso, Con la batería de origen antes de darle al boton ya estaba arrancada, se murió la batería y pille otra en motocrosscenter, con esta 2 batería al poco de andar con ella tenía que dejar el boton apretado y no soltarlo cuando hacia el primer clonc por que le costaba algún segundo más el empezar a mover el motor así que desmonte para mirar todo y ví los dientes del Bendix y la corona del encendido comida de golpear unos contra otros, engrase todo por si mejoraba algo pero siguio igual, luego también murió esta batería y ya después de saber cómo tenía los engranajes del arranque y que en verano si la cojo me da igual el arranque eléctrico por que la uso más que nada por camino y cabreado porque tres baterías en tres años como que no lo veo( no es porque no sepa cuidar y cargar una batería, en la CBR 1000rr aún llevó la de origen con 13 años y usándola mil veces menos desde hace tiempo)  al final decidí ahora coger otra batería pero casi que llevandomela con amenazas de que más vale que durase, me pillaba la más cara de litio pero que la excusa de que en repuesto eléctrico no había garantía lo veríamos (coño que hasta en el Super te dan garantía por su batería barata)  Pues cual ha sido mi sorpresa que el arranque que iba a trancas y barrancas teniendo que dejar el boton apretado para que moviese cuando quisiera con aquella batería nueva vuelve a funcionar como el primer día con solo mirar el boton, apenas necesito rozarlo Pd, todas las baterías eran todas de 7ah, no habras cambiado la batería semanas antes de que te empezarán los problemas del arranque??   
    • enduro-37
      Hola a todos,sigo este post y a Flores desde su inicio y me parece muy acertado.tengo una tpi 300 Six days del 18 y encantado menos mi última salida la cual llegué reventao a empujar... La cuestión que nunca me pasó antes es que al dar fondo de gas la moto se ahogaba hasta pararse por completo y ya no poder arrancar y tampoco se oía el pitido que todos sabemos que hace la bomba de gasolina, la sorpresa es que al cabo de 5 minutos cuando la bomba se oye accionar arranca a la perfección y al poco tiempo al exprimirla de nuevo vuelta a lo mismo, así 3 veces hasta que tuve que llegar empujando...huy huy huy!!! que mosqueado llegue conmi pelirroja... Con lo que yo la quería Hoy he verificado todo cableado(también los que se doblan con manillar que entran a careta)y conexiones con limpiacontactos y bien Lo único un poco flojo el tornillo de la masa batería, el de la batería no del chasis, montare todo mañana y a esperar que sea eso, por cierto cuando se paraba se encendía indicador motor amarillo y el código de diagnóstico de la pantalla creo que ponía r 04 14 10 14 Perdón por el tocho pero ya dije que igual diría como me empalmaba esta moto como lo contrario y ahora estoy con esto Gracias y saludos ah!! y birras!!!!!
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