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ERE GASGAS

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Rubioxl

Me da a mi que algunas empresas van reduciendo por temor a una nueva recesión a nivel mundial y que les pille con los pantalones bajados y con un exceso de stock personal ect

  • Mola 1

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pedro_palotes
hace 1 hora, Rubioxl dijo:

Me da a mi que algunas empresas van reduciendo por temor a una nueva recesión a nivel mundial y que les pille con los pantalones bajados y con un exceso de stock personal ect

Así es, hay miedo a otra fuerte recesión, y muchas empresas quieren hacer los deberes antes. Y más el mundo de la moto q depende de las normativas de contaminación q aprueben los politicos

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Gasero1

Vaya panorama que pintais. Parecía un grano y hay que extirpar medio brazo.

 

Con crisis o sin crisis, eso es mucha fábrica y muchos currantes. Mucho hay que vender. Lo de ahora es pan para hoy (ayer) y hambre para mañana. Sin un modelo 4T competitivo están fuera del mercado. Y esa fábrica estaría mucho mejor en un sitio sin tensión política. Futuro hay. Sólamente en recambios hay capital que entra. Y hay una marca reconocida.

Pero si no toman la decisión de salir de allí y empezar a lo Sherco, tienen los días contados.

Ahora mismo comprar una GAsGAs es tenerlo muy claro, barata y comprar moto para muchos años por que se las van a comer con patatas

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Creto390
El 12/4/2019 at 1:54, frabadan dijo:

Al final la GasGas GP de este año no ha salido a la venta ,no?

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
 

 No Han salido.  Se esperan (ahora tal vez deberíamos hablar en pasado condicional) las 2020.   Las ec En los  concesionarios casi ni han llegado. (Por no decir que no han llegado) y había que pedirlas por catalogo y con una buena espera.  

 

 La "tan anunciada" ec 300 Ranger, se ha quedado en el tintero.  Aquí ni sí ha vendido ni se le espera. Al parecer ha habido "problemas" con los distribuidores. (Dicen en los mentideros de internet, que les han pedido la pasta por adelantado, viendo que viene nublado, y todavía están esperando) 

 

 

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Lobero
hace 58 minutos, Gasero1 dijo:

Ahora mismo comprar una GAsGAs es tenerlo muy claro, barata y comprar moto para muchos años por que se las van a comer con patatas

A ver si ya queremos llegar a las tiendas y que nos las regalen,  vamos a decirles lo que tienen que hacer y como tienen que gestionar la empresa y a renglón seguido diremos que queremos calidad pero baratito oiga, lo de comernoslas con patatas, pues al que cambia cada año o cada poco tiempo igual le preocupa algo más, al que compramos para aguantarlas 7-8 u 10 años... Más bien poco. El tema recambios si que (a mí personalmente) me preocupa más, por lo anteriormente dicho, no llevo idea de cambiarla a corto plazo, y me gustaría que diesen más información y aclarasen mejor la situación, que ya lo harán cuando deban hacerlo pues a ellos está "confusión" les ayuda poco y lo saben. Luego también pienso y me digo, que recambios hoy en día puedo necesitar que no fabrique la industria auxiliar? Pocos, cárteres y poco más, porque hoy en día las fábricas son ensambladores. Así que yo, de momento, tranquilo.

hace 56 minutos, Gasero1 dijo:

Vaya panorama que pintais

Vaya... Ahora va a parecer que es cosa de los demás... Yo diría que tú eres de los que más gorda lleva la brocha.

 

hace 56 minutos, Gasero1 dijo:

Parecía un grano y hay que extirpar medio brazo.

De lo que parece y de lo que hay que extirpar, de momento, seguimos como en la página 1, poca información más tenemos... Otra cosa es que a alguno se os vea con ganas de decapitar a la voz de ya.

  • Mola 2

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Lobero
hace 37 minutos, Lobero dijo:

confusión

Confusión, que por cierto y me citó, creamos más nosotros...

  • Mola 2

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2mj

Pocos que compran gas gas cambian todo los años y no se porque, pero por lo que veo, solo ktm/huski y algo beta o sherco las veo de cambiar más a menudo. 

En cuanto a que va a llover mucho y mal para la economía, cualquiera con un mínimo de recuerdos sabrá que vamos por el mismo camino que en las anteriores crisis. 

  • Mola 3

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pipit

Hoy mi vecina se ha puesto minifalda, lo que en la práctica quiere decir que hoy en el mundo todas las mujeres se han puesto minifalda. Esto funciona así.

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juper2t
hace 2 horas, Lobero dijo:

A ver si ya queremos llegar a las tiendas y que nos las regalen,  vamos a decirles lo que tienen que hacer y como tienen que gestionar la empresa y a renglón seguido diremos que queremos calidad pero baratito oiga, lo de comernoslas con patatas, pues al que cambia cada año o cada poco tiempo igual le preocupa algo más, al que compramos para aguantarlas 7-8 u 10 años... Más bien poco. El tema recambios si que (a mí personalmente) me preocupa más, por lo anteriormente dicho, no llevo idea de cambiarla a corto plazo, y me gustaría que diesen más información y aclarasen mejor la situación, que ya lo harán cuando deban hacerlo pues a ellos está "confusión" les ayuda poco y lo saben. Luego también pienso y me digo, que recambios hoy en día puedo necesitar que no fabrique la industria auxiliar? Pocos, cárteres y poco más, porque hoy en día las fábricas son ensambladores. Así que yo, de momento, tranquilo.

Vaya... Ahora va a parecer que es cosa de los demás... Yo diría que tú eres de los que más gorda lleva la brocha.

 

De lo que parece y de lo que hay que extirpar, de momento, seguimos como en la página 1, poca información más tenemos... Otra cosa es que a alguno se os vea con ganas de decapitar a la voz de ya.

Amén !

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2mj

En mi tierra si vas con minifalda, o hace calor o vas de marcha. 

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Gasero1

Lo que se sabe es lo que pasó hace unos años y esto cada vez se parece más a aquello. Luego hay gente a la que la gusta el R&R pero esto no tiene buena pinta. Con un modelo 2T no se puede sobrevivir ni ahora ni hace 3 años. Hace falta una 4T competitiva.

 

  • Mola 1

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GhotRider
hace 4 horas, Gasero1 dijo:

Lo que se sabe es lo que pasó hace unos años y esto cada vez se parece más a aquello. Luego hay gente a la que la gusta el R&R pero esto no tiene buena pinta. Con un modelo 2T no se puede sobrevivir ni ahora ni hace 3 años. Hace falta una 4T competitiva.

 

GasGas dudo muchísimo que este en condiciones de meterse otra vez en una aventura como su motor 4T como mucho volver a la formula de meter un motor de otra marca, Sherco, Yamaha, KTM?, la Yamaha de cilindro invertido le supondría muchas reformas en el chasis , un motor KTM? pues la verdad viendo el chasis que a ojo y sin saber cotas parece un a copia del KTM de cross (lo digo por las bieletas) lo mismo le sentaba el motor de la 350 como un guante, pero le interesqaria eso a KTM, cual seria el precio para GASGAS, vamos que dudo que a corto plazo GASGAS este en condiciones de comercializar una 4T, pero lo mismo me equivoco.

 

Lo importante es que pueda dar un servicio postventa fiable, por que si empiezan con  con problemas de repuestos, que algunos dicen que ya tienen, pero ni idea de si es cierto o son problemas de concesionarios y no de fábrica, se les pueden acabar desplomando las ventas, que no se ahora como estarán.

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pipit

Podría ser que sí, pero también podría ser que no. Podría subir, pero también podría bajar. Podría ir para la izquierda, pero también a la derecha. Mal tendría que darse para que no acierte.

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  • Jajaja 1

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rasago

No lo veo, si el futuro de Gas Gas no es eléctrico, que parece está claro no lo es, tampoco será 4T, han demostrado que, cuando tenían dinero, no pudieron hacerlo ni medio decente ¿lo van a hacer sin dinero? no lo veo.

También han demostrado que no pueden vender con motor de otro fabricante a precio competitivo, lo demostró con el motor Yamaha ................ y últimamente con el motor chino, no lo veo.

El futuro de Gas Gas parece que solo pasa por mercados donde las normas de contaminación sean mucho menos severas y, claro, para vender en esos mercados no puedes producir aquí, no lo veo.

Osea que el futuro de Gas Gas, si es, será lejos de casa.

Torrot está centrada en eléctrico y no tenemos mucha promoción de las Gas Gas eléctricas, a mí me parecería lo suyo, osea que no son muy viables aún.

Está es la Gas Gas eléctrica del 2011 (ojo eh, 2011)

trial-TXT-E-001-700.jpg

 

Batería de más o menos 1 kwh

 

Está es la 2019

img-19e280654fba37b4eda5ca056c451466-181

 

Batería más o menos 2 kwh y, ojo, esta moto no está homologada

Unos 15.000€ la broma

 

En teoría homologan esta en verano

img-04cfe57de608cccc2628f9b6963b4a58-eCO

 

No llega a 2 kwh la batería, han doblado lo que tenían en 2011 ¿eh? no sé pero así pocos van a comprar.

Si no hay más, no hay más, pero si esto es todo lo que hay ............................................ no lo veo.

 

 

 

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Gasero1

Ese es el tema, que no lo vemos y el 2T tiene los días contados.

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    • frodito
      Seguramente uno es nuevo y el otro viejo y seguramente no es puel son imitaciones sinteticas, cuando lo uses mas y lo laves tendra mas aderencia. 
    • Gon Doe
      Yo vengo de un dilema muy similar, a mi me flipa perderme y hacer kilómetros e investigar, y para eso necesito una buena autonomía e ir cómodo. Probé la f850gs, la tiger 800 y la África Twin. Tenía en mente también la ktm 690 y la husky 701 enduro(2019), pero las terminé descartando porque no las veo tan cómodas para hacer tiradas largas cuando te toque coger asfalto además de las constantes quejas que tienen los usuarios de los modelos nuevos con fallas que no hay por donde cogerla (como el embrague de la husky).  Así que teniendo una WR450F para hacer el cabra de verdad, me decante, después de probar las citadas por la África Twin. Es cierto que es un elefante, yo elegí la versión adventure sports porque viene mejor equipada, la suspensión delantera tiene mayor recorrido y el tanque tiene mayor capacidad, en marcha es realmente cómoda, pero coincido con los compañeros de que las maxitrail, si se quiere pisar lo marrón es muy recomendable estar en forma, porque levantarla requiere técnica y fuerza. En resumen, la veo una moto muy muy válida para hacer grandes rutas, ya sea por asfalto y por tierra (obviamente no podrás llevar el ritmo de una más ligera como una 690..., pero se el trayecto lo hace igualmente), esto es como todo, al igual que en vías asfálticas no podrás llevar el ritmo de una R (aunque todo depende del indio muchas veces más que de la flecha).  En definitiva, a mi lo que le sacó de dudas fue probarlas... Puedes ver mil comparativas en Internet, las hay imparciales y no tanto, al igual que las opiniones de personas que no se han subido a ninguna de estas. Lo que hay que hacer es subirte, si puede ser ponerlas en marcha y notar sensaciones, porque sólo así tu sabrás lo que notas y a lo que la quieres enfocar y si te vale o no. Yo de momento que no me complico mucho la vida con mi ATAS creo que he acertado de pleno, y si no pues el tiempo dirá, pero mientras tanto a disfrutar y a seguir aprendiendo. 
    • trun
      Muchas gracias bomss por comentarme tu experiencia personal se agradece, aunque muchas veces hace uno las cosas dejándose llevar por impulsos que por lógica jejej , iré a verla la semana que viene, también la altura es un punto a tener en cuenta pues mido casi 1,90 y me gustan altitas, ya os contaré cuando la vea en persona 
    • Edusherco
      La gasgas tuve la racing 2018  300 porque no sabían cuamdo salía la 250 y Le hice 4500k. 0 problemas. Luego compré la gasgas 2018 gp q también traía el tirador rápido q se pasó ponerlo y la vendí cuando el tema del recambio no por otra cosa. La beta en 940 todo bien l atapa esa será q aprieto mucho con las Botas y sale un pelo más q otras motos por lo demás bien 
    • Edusherco
      La sherco la quite porque me traia por la calle de la amargura, iva muy bien pero se me fue te hablo en 4000km, cables muelles etc de la válvula de escape alguna pieza más lo último fue el muelle del selector del cambio valía 1,95e pero hay q desmontar toda la moto Le puse eso y piston y la vendí me tenía enamorado de lo bien q iva pero amargado de las de horas qle Heche en el garaje
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