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Maltesse

LA MODA XTRAINER Y ALGUNAS DE SUS CONSECUENCIAS

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jose pal

A mi con mis 82 kilos más equipacion con la x30 la moto chapo ,no me escupía como con el neumático de serie , en lo rápido si es cierto que a mejorado con la kayaba pero en trinchera no sé cuál elegir

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masmacho

Para el enduro de guerrillas, la Ollé va muy bien.

La cubierta original ni la probe, tenia aspecto de ser del museo de cera.

Dicen que Dios da mocos a quien no tiene pañuelo....

Estos de Beta han creado un producto al que no tienen en cuenta, y seguro estoy que sacan una xtrainer racing con suspensiones a elegir y mi puesta a punto de motor y seria una top ventas.

Claro está, esta moto seria para los que no tenemos ni puta idea....

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masmacho
hace 3 horas, manu50 dijo:

A mi la C19 de Mitas me va muy bien, lo que no sé es si la hay en 90 100 21.

La próxima que probaré será esa Bridgestone (90 100 21).

 

Viendo la foto de Power (con su XT del 2017, creo) lo que decimos de la suspensión, (junto con  emoticono), me da la impresión que es que esa horquilla Ollé de origen os va mejor mas bien a los "pesos pesados" tipo, masmacho o similares y peor a los "pesos ligeros", tipo, yo mismo. Pudiera ser ??

Puede ser...

El muelle de origen es un K8 segun dicen. Yo no lo he medido.

Que viene a ser como 2 muelles de 0.4 

Es una moto que pide poco muelle de horquilla.

Y un detalle.

Este muelle, con el tornillo de reglaje de precarga suelto del todo, cuando lo montas en la barra y le metes la tuerca, se precarga en exceso, creo recordar que unos 16 mm

Eso es muchissimo.

Yo aconsejo soltar el tornillo de precarga del muelle a tope.

A mi los muelles me gusta llevarlos con la precarga minima para que no baile el muelle dentro.

Si con lo precargado que va, alguien le mete mas carga con el tornillo que lleva el tapon, seguramente vaya rompiendo las piedras.

Si la rueda te escupe a la primera piedra, es que las barras no de han comprimido, si te escupe despues de unas cuantas, es que llebas el rebote muy cerrado.

Esto lo digo, teniendo en cuenta lo limitao que estoy en estos temas de las suspensiones.

Probarlo y si eso, hacer lo que os pida el cuerpo.

Eso si, con una rueda tipo Bridgestone, con una de madera no vale.

  • Mola 1

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vincent black shadow
hace 3 horas, manu50 dijo:

A mi la C19 de Mitas me va muy bien, lo que no sé es si la hay en 90 100 21.

 

Haberla.....hayla, como las meigas. Yo la llevo y estoy bastante contento con ella. 

  • Mola 1

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Oni90

Otra cosa que creo que ayuda a la inestabilidad del tren delantero es que tiene un manillar más estrecho. Estuve andando en la gas gas intentando centrar las manos más en el manillar, y se nota bastante que al cerrar los brazos, aguantas peor las sacudidas.

 

Acabo de montarme un neken. 1 cm más de ancho a cada lado.

 

IMG_20190325_151428.jpg.7dc756ff8399662fb5dd9a35b82af582.jpg

Editado por Oni90

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knio

Haber, muchas veces damos por hecho que los ajustes basicos de una suspencion se tienen aprendidos, el otro dia me di cuenta de que no es asi con todos.

Os cuento, un colega de un amigo mio, se ha comprado una rr300 con la horquilla normal,  pesa 85 sin equipo, y dice que va matandose que se cae en todos sitios

que si beta es una mierda , que esta arrepentido y tol rollo.Le pregunto si ha hecho el sag y me mira como si hablara en chino, me dice que lo unico que ha hecho

es cambiar la goma delantera por una maxxis de enduro. Total la pruebo, dura como una piedra, empiezo a investigar y cagate, la horquilla cerrada de las puntas 

el eje apretado a no poder mas, los tornillos de las tijas que sujetan las barras lo mismo , el rebote super cerrado y la compresion abierta a tope, Como le ponemos al niño?

Ahora esta flipando, ayer salio y no se quiere bajar de la moto , que que le he hecho que como es posible que cambie tanto. Pues todo eso y mas es peor en la xtrainer,

es mucho mas sensible y mas dificil de reglar, a mi me costo cuatro o cinco salidas dejarla a mi gusto, pero cuando lo consegui la moto iba impresionante.

Eso si , en quinta o sexta no le pidas peras al olmo.

 

  • Mola 1

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Maltesse

Pues otra de las consecuencias de la moda Xtrainer es esto que vais poniendo aquí. Me refiero al tema de las suspensiones. Yo no recuerdo una moto que haya dado tanto que hablar con las opciones de las suspensiones. Es una moto sobre la que no hay una solución definitiva, hay un montón de opciones sobre todo de la horquilla. Así que la Xtrainer ha traído consigo que muchos se planteen cual es la mejor solución. Yo espero que las válvulas Race Tech mejoren las suspensiones sin tener que cambiar el material de origen.

 

No creo que en el motor exista ni la mitad de discusión como se suscita en el tema de las suspensiones, además lo del motor es más fácil de cambiar y hay más unanimidad en las formas de cambiar su carácter, claro está que es el mismo motor que el de la RR.

 

Lo de la suspensión es más complicado porque el chasis no es el mismo, es una moto más corta y más baja, es decir que no es la misma base, de hecho no cabe cualquier amortiguador trasero en el hueco donde se aloja la suspensión trasera, y cambiar el diámetro de la horquilla tampoco parece a priori lo mejor.

 

Otra conclusión que saco de la Xt es que este año no ha habido un cambio de modelo como sucede en el resto de la gama o en otras marcas. Creo que los de Beta han pensado que tampoco necesita cambiarse todos los años, su concepto aguanta mejor por el público al que va dirigido. Una moto de enduro pura y dura necesita cambiar su look como mínimo, y la Xt aguanta mejor ese tipo de necesidad de cambiar algo todos los años . La consecuencia de esto es que cuando vendas la moto podrás decir que poco ha cambiado entre la 2018 y 2019 , no hay factores que hayan mejorado y que inclinen la decisión por un año u otro a la hora de su adquisición en el mercado de segunda mano. Por lo que observo su depreciación en el mercado en relación a su coste de adquisición es menor que el de sus hermanas RR.

 

Ah, lo de la ausencia de arranque a patada ( aunque puedes adquirir un kit cosa que en Sherco no ) no ha provocado muchas quejas significativas, la gente no se ha quejado de fallos en el arranque, tal vez más en cuanto al engrase separado pero a mi modo de ver sigue siendo una ventaja. 

  • Mola 1

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masmacho
hace 5 horas, Oni90 dijo:

Otra cosa que creo que ayuda a la inestabilidad del tren delantero es que tiene un manillar más estrecho. Estuve andando en la gas gas intentando centrar las manos más en el manillar, y se nota bastante que al cerrar los brazos, aguantas peor las sacudidas.

 

Acabo de montarme un neken. 1 cm más de ancho a cada lado.

 

IMG_20190325_151428.jpg.7dc756ff8399662fb5dd9a35b82af582.jpg

Inestabilidad del tren delantero ?

Joe, yo nunca he notado esa sensacion en la mia.

No será que el tema SAG no lo llevas bien ?

Ahora yo voy con las Ollé de valvulas taladradas y no noto inestabilidad, las llevo que sobresale de la tija el hexagono de los tapones, no mas, y detras, baja 100 mm cuando me subo.

El tornillo de precarga de muelle suelto del todo, el rebote creo que a 12 o 13 clip

 

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emoticono

 

Yo el manillar lo noto una barbaridad...

 

Un protaper de cross que te haga subir los codos y mano de santo......

  • Mola 1

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Oni90
hace 2 horas, masmacho dijo:

Inestabilidad del tren delantero ?

Joe, yo nunca he notado esa sensacion en la mia.

No será que el tema SAG no lo llevas bien ?

Ahora yo voy con las Ollé de valvulas taladradas y no noto inestabilidad, las llevo que sobresale de la tija el hexagono de los tapones, no mas, y detras, baja 100 mm cuando me subo.

El tornillo de precarga de muelle suelto del todo, el rebote creo que a 12 o 13 clip

 

 

El SAG va bien. Lo que no me.gusta es cunado voy.rapido y al cojer una piedra, me mueve mucho la dirección , cuando las kyb de la gasgas ni lo notan. Pero como he dicho antes, el hacer más ancho el.manillar, al menos a mí, creo que ayuda mucho, al poder hacer más fuerza sobre éste.

 

Este finde es 4 estaciones en Aguilar de Campoo y os cuento.como me va con el.bps k9 y este manillar.

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masmacho
hace 39 minutos, Oni90 dijo:

 

El SAG va bien. Lo que no me.gusta es cunado voy.rapido y al cojer una piedra, me mueve mucho la dirección , cuando las kyb de la gasgas ni lo notan. Pero como he dicho antes, el hacer más ancho el.manillar, al menos a mí, creo que ayuda mucho, al poder hacer más fuerza sobre éste.

 

Este finde es 4 estaciones en Aguilar de Campoo y os cuento.como me va con el.bps k9 y este manillar.

Cuanto pesas ?

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masmacho
hace 2 horas, emoticono dijo:

 

Yo el manillar lo noto una barbaridad...

 

Un protaper de cross que te haga subir los codos y mano de santo......

Ese manillar es más alto o más bajo ?

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olator

Alguien save sobre que fechas salen los modelos nuevos de Beta?

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Maltesse
1 hour ago, olator dijo:

Alguien save sobre que fechas salen los modelos nuevos de Beta?

Tienes un hilo un poco más abajo Beta 2019 se llama, si lees un poco verás las fechas , pero de la xtrainer no se espera un modelo 2019

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    • pedro_palotes
      Así es, hay miedo a otra fuerte recesión, y muchas empresas quieren hacer los deberes antes. Y más el mundo de la moto q depende de las normativas de contaminación q aprueben los politicos
    • CristianCorella
      Yo el otro día le puse a mi husqvarna uno. No perdí mucho tiempo en hacerlo así que esta un poco chapuzas pero bueno... Venía el cable del foco que se salía para afuera pudiendo entrar agua por el hueco, de ahí que pusiera ese pegote de sika. Por lo demás alumbra bastante bien. Recordar que hay que ponerle un rectificador para pasar a corriente continua. Para tapar el hueco que se queda alrededor del foco utilice goma de 5 mm de espesor.
    • pipit
      Has reflotado un hilo de 2007. Entonces las KTM 125 estaban homologadas y se podían matricular. Hoy ya no se homologan y no se pueden matricular. Y por supuesto, tampoco valen 6000 euros.   Si has visto una en 4000 euros de segunda mano (seguramente aún matriculada) es cara. Tampoco es lo ideal para carretera.
    • CH22
      Protector de escape de goma, una full No aguanto ni la primera salida, el mismo de plástico sí que va bien € 6,22  16%de DESCUENTO | Escape de la motocicleta tubo de protección Protector de la cubierta para YAMAHA YZ250 YZF250 450 YZ250F YZ450F WR TTR YZFX 250-500CC https://s.click.aliexpress.com/e/b9Dzh6PQ  
    • 2mj
      Exacto, las 14 era una mierda, hasta las 4cs iban mejor, ahora los que conozco con las 18 no se quejan nada. 
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