Estafa subchasis Husqvarna

A las tiendas no les interesa que pasen estas cosas por qué es mala imagen, se les ha olvidado actualizar el precio en la sección, bien por ese cambio de referencia que dice el compi o por lo que sea en el carrito sale como es.

Ya verás como lo solucionan rápido, si les hubieras contactado estaría solucionado ya.

hace 2 horas, rasago dijo:

A las tiendas no les interesa que pasen estas cosas por qué es mala imagen, se les ha olvidado actualizar el precio en la sección, bien por ese cambio de referencia que dice el compi o por lo que sea en el carrito sale como es.

Ya verás como lo solucionan rápido, si les hubieras contactado estaría solucionado ya.

Si lo que menos me importa es el que esté el precio cambiado, sino que haya subido un 80% su valor siendo igual de malo. Para mí que quieren hacer negocio viendo que se han jodido varios y tienen bastante demanda. Para mí si no lo cambian mi última husky

esas subidas abusivas de precio en algunas piezas de husqvarna es una apuesta clara por la filosofia japonesa y los precios desorbitados de sus recambios

que vas a pensar de esos chalaos que gastan 10.000 euros en una moto nueva y la estrenan tirandola por un barranco

al negocio señores!!!!

1 hour ago, rueda dijo:

esas subidas abusivas de precio en algunas piezas de husqvarna es una apuesta clara por la filosofia japonesa y los precios desorbitados de sus recambios

que vas a pensar de esos chalaos que gastan 10.000 euros en una moto nueva y la estrenan tirandola por un barranco

al negocio señores!!!!

 

Pues si,,claro que estamos locos tirando la moto por los barrancos, pero como hay de todo en la viña del señor, peores los hay gastando 5€ diarios en tabaco, o gastando 60€ en polvo blanco.   

    Volviendo al tema, el subchasis esta dividido en tres piezas, hay que comprar la que se rompa, supongo que si le pegas un castañazo al subchasis te lo vas a cargar igual sea de composite o de aluminio, Que de aluminio se repara o se dobla, pues si. Dependiendo como doble, que hay algunos que no los reparas bien ni soldandolo nuevo.   No se, es una putada pero no para dejar de comprar una moto.    Y para que se gaste el composite del roce, pues igual. Lo veo excesivamente lejos. Vamos que se tiene que usar mucho, pero que mucho. 

hace 11 minutos, borre17 dijo:

Pues si,,claro que estamos locos tirando la moto por los barrancos, pero como hay de todo en la viña del señor, peores los hay gastando 5€ diarios en tabaco, o gastando 60€ en polvo blanco.   

    Volviendo al tema, el subchasis esta dividido en tres piezas, hay que comprar la que se rompa, supongo que si le pegas un castañazo al subchasis te lo vas a cargar igual sea de composite o de aluminio, Que de aluminio se repara o se dobla, pues si. Dependiendo como doble, que hay algunos que no los reparas bien ni soldandolo nuevo.   No se, es una putada pero no para dejar de comprar una moto.    Y para que se gaste el composite del roce, pues igual. Lo veo excesivamente lejos. Vamos que se tiene que usar mucho, pero que mucho. 

Ojito que con 60€ ya tiene que ser origen y eso es muy bueno amijo 

hace 24 minutos, borre17 dijo:

si le pegas un castañazo al subchasis te lo vas a cargar igual sea de composite o de aluminio,

Un subchasis de aluminio aguanta bastante más castañazos.

Esto se me rompió con una caída de morros, eso en el de aluminio no pasa...

hace 1 hora, endurero1988 dijo:

Un subchasis de aluminio aguanta bastante más castañazos.

Y se puede enderezar, moldear o soldar 

La culpa es tanto aligerar las motos, plástico y más plástico 

Al final iremos todos en motos de plásticos moto feber con batería electrica

hace 59 minutos, CristianCorella dijo:

Esto se me rompió con una caída de morros, eso en el de aluminio no pasa...

 

Ready to race....

Al margen de la pasta que piden, creo que es una cagada en la elección del material. El hecho de usar un compuesto de fibra de carbono en esa zona, lo convierte en quebradizo cuando supera el umbral de resistencia. Tendrían que volver a lo bueno conocido (Husaberg) que servía incluso como deposito de gasolina.

hace 40 minutos, mamola dijo:

Ready to race....

Al margen de la pasta que piden, creo que es una cagada en la elección del material. El hecho de usar un compuesto de fibra de carbono en esa zona, lo convierte en quebradizo cuando supera el umbral de resistencia. Tendrían que volver a lo bueno conocido (Husaberg) que servía incluso como deposito de gasolina.

 

Tendrán menos margen de beneficio 

Made in india....

Que esperabais....

hace 6 horas, mamola dijo:

piden, creo que es una cagada en la elección del material. El hecho de usar un compuesto de fibra de carbono en esa zona, lo convierte en quebradizo cuando supera el umbral de resistencia. 

Eso no es fibra de carbono. Es resina epoxi, con fibras, pero básicamente resina. La fibra de carbono es mucho más cara, mas difícil de fabricar que el aluminio. 

 La fibra de carbono tiene Más resistencia mecánica que el aluminio y soporta más torsión sin romperse ni deformarse. 

 Eso simplemente, es como digo una mezcla de polímeros, de mierda, para "venderte la moto" y poner muy bonito que lleva subchasis de fibra(que no lo es) y pesa 500 gramos menos.  

 Nosotros (obsesionados ahora con el peso, en unas motos que están dando ostias todo el día) tan contentos. 

 Ya dije que vi una (me abstengo de decir la marca) que perdió el cubre Carter, y solo de las piedras que sltaban, dejo la cuna de chasis como una patata. Cuando le di 2 capirotes, sonaba tan grueso como el papel de fumar. 

 Mi anterior sherco, rompió una soldadura del subchasis, solo de las vibraciones, por qué tenía una mierda soldaduras con tig (un puto moco). 

 Otro compañero se pegó una leche con un coche y doblo el chasis. El que lo enderezó, solo tuvo que calentar un poco, por qué el chasis también era de papel de fumar. 

 Volvemos a lo mismo; estamos hablando de motos de 9, 10, y 11000 euros....

Llevas razón en lo del peso, pero la culpa es nuestra por querer la más ligera y las marcas sólo intentan dar el peso mínimo.