KTM 300 TPI Six days 2019 vs Sherco Factory 300 2019

Yo he tenido sherco 2012 y ahora voy con husqvarna 350 2018 porque el motor 300 4t de sherco me parecía algo escaso para mi gusto. Solo decirte que creo que me he equivocado. Husqvarna / ktm de ready to RACE Nada de Nada. Sal a competir con la xplor y verás que bien te va ...... todos acabamos con ohlins, cone valve etc

La garantía sherco es excepcional y los distribuidores como oficial Team o Blaya, espectaculares.

ahora con kayaba no tiene color, sherco de calle.

saludos

https://www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/sherco-300-se-factory-2019/

https://www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/ktm-300-exc-tpi-six-days-2019/

https://www.motofichas.com/marcas/sherco/300-se-r-factory-2019

https://www.motofichas.com/marcas/ktm/300-exc-tpi-2019

 ...tu mismo.

Buenas tardes a todos! 

Muchas gracias lo primero de todo a cada uno de vosotros por vuestras opiniones. 

Al final me he decantado por la Sherco Factory. 

Mis razones han sido las siguientes: 

1.- el tema de la reventa no me preocupa mucho, es decir tenía claro que me iba a comprar la moto que me gustase y que me hiciera mas feliz al verla cada día que la cogiera. 

2.- hubo un detalle con KTM que no me gustó y es que siéndo del sur necesitaría ponerle un electroventilador ( sherco viene de serie en la factory ). Dinerito extra.

3.- las suspensiones, mi idea es empezar a hacer carreras y viendo que si compraba KTM tendría que hacerle mejoras, era por tanto dinero extra. 

4.- es cierto que no las he probado, pero la opinión de gente de mi confianza sobre la sherco que han podido probar ambas coinciden en lo mismo. Motor muy lineal y unas suspensiones dignas de competición. Un tren delantero muy firme comparado con KTM. 

5.- extras de la factory: electroventilador, llantas, escape FMF etc....

6.- rebaja cero en el precio de KTM y una rebaja bastante sustancial en la SHERCO. (Por consideración al concesionario prefiero no decirlo). Pero hay bastante diferencia de precio.

7.- en resumen veía que en KTM me tenía que gastar bastante dinero aún siendo una Six Days “ready to race” y presiento que en la Sherco no va a ser así. 

8.- concesionario oficial cerca de casa. 

De nuevo mil gracias a todos, subiré fotos de la bicha en cuanto me llegue!

hace 19 minutos, Pilotucho dijo:

Buenas tardes a todos! 

 

Muchas gracias lo primero de todo a cada uno de vosotros por vuestras opiniones. 

 

Al final me he decantado por la Sherco Factory. 

 

Mis razones han sido las siguientes: 

 

1.- el tema de la reventa no me preocupa mucho, es decir tenía claro que me iba a comprar la moto que me gustase y que me hiciera mas feliz al verla cada día que la cogiera. 

 

2.- hubo un detalle con KTM que no me gustó y es que siéndo del sur necesitaría ponerle un electroventilador ( sherco viene de serie en la factory ). Dinerito extra.

 

3.- las suspensiones, mi idea es empezar a hacer carreras y viendo que si compraba KTM tendría que hacerle mejoras, era por tanto dinero extra. 

 

4.- es cierto que no las he probado, pero la opinión de gente de mi confianza sobre la sherco que han podido probar ambas coinciden en lo mismo. Motor muy lineal y unas suspensiones dignas de competición. Un tren delantero muy firme comparado con KTM. 

 

5.- extras de la factory: electroventilador, llantas, escape FMF etc....

 

6.- rebaja cero en el precio de KTM y una rebaja bastante sustancial en la SHERCO. (Por consideración al concesionario prefiero no decirlo). Pero hay bastante diferencia de precio.

 

7.- en resumen veía que en KTM me tenía que gastar bastante dinero aún siendo una Six Days “ready to race” y presiento que en la Sherco no va a ser así. 

 

8.- concesionario oficial cerca de casa. 

 

De nuevo mil gracias a todos, subiré fotos de la bicha en cuanto me llegue!

Espero que la disfrutes. 

 Buena decisión. con la sixdays, tampoco hubieras fallado, pero creo que las Factory, posiblemente sean de lo mejorcito que hay.   

 Ya nos contarás!

hace 2 horas, Pilotucho dijo:

Buenas tardes a todos! 

 

Muchas gracias lo primero de todo a cada uno de vosotros por vuestras opiniones. 

 

Al final me he decantado por la Sherco Factory. 

 

Mis razones han sido las siguientes: 

 

1.- el tema de la reventa no me preocupa mucho, es decir tenía claro que me iba a comprar la moto que me gustase y que me hiciera mas feliz al verla cada día que la cogiera. 

 

2.- hubo un detalle con KTM que no me gustó y es que siéndo del sur necesitaría ponerle un electroventilador ( sherco viene de serie en la factory ). Dinerito extra.

 

3.- las suspensiones, mi idea es empezar a hacer carreras y viendo que si compraba KTM tendría que hacerle mejoras, era por tanto dinero extra. 

 

4.- es cierto que no las he probado, pero la opinión de gente de mi confianza sobre la sherco que han podido probar ambas coinciden en lo mismo. Motor muy lineal y unas suspensiones dignas de competición. Un tren delantero muy firme comparado con KTM. 

 

5.- extras de la factory: electroventilador, llantas, escape FMF etc....

 

6.- rebaja cero en el precio de KTM y una rebaja bastante sustancial en la SHERCO. (Por consideración al concesionario prefiero no decirlo). Pero hay bastante diferencia de precio.

 

7.- en resumen veía que en KTM me tenía que gastar bastante dinero aún siendo una Six Days “ready to race” y presiento que en la Sherco no va a ser así. 

 

8.- concesionario oficial cerca de casa. 

 

De nuevo mil gracias a todos, subiré fotos de la bicha en cuanto me llegue!

Disfrutala

Disfrutala con salud

Enhorabuena por la adquisición!!! 

Que la disfrutes con Salud y no dejes de contarnos qué  tal te va y, a ser posible, compárala con las otras opciones si surge la posibilidad de probarlas.

Una gran moto!! Ahora a disfrutarla con salud 

A disfrutar de ese maquinón, ya contarás que tal, y unas fotos ...

1 hour ago, vincent black shadow dijo:

compárala con las otras opciones si surge la posibilidad de probarlas.

Estaría muy bien esas comparaciones si tienes opción de probar una Tpi.

Un saludo.

hace 7 horas, Pilotucho dijo:

Buenas tardes a todos! 

 

Muchas gracias lo primero de todo a cada uno de vosotros por vuestras opiniones. 

 

Al final me he decantado por la Sherco Factory. 

 

Mis razones han sido las siguientes: 

 

1.- el tema de la reventa no me preocupa mucho, es decir tenía claro que me iba a comprar la moto que me gustase y que me hiciera mas feliz al verla cada día que la cogiera. 

 

2.- hubo un detalle con KTM que no me gustó y es que siéndo del sur necesitaría ponerle un electroventilador ( sherco viene de serie en la factory ). Dinerito extra.

 

3.- las suspensiones, mi idea es empezar a hacer carreras y viendo que si compraba KTM tendría que hacerle mejoras, era por tanto dinero extra. 

 

4.- es cierto que no las he probado, pero la opinión de gente de mi confianza sobre la sherco que han podido probar ambas coinciden en lo mismo. Motor muy lineal y unas suspensiones dignas de competición. Un tren delantero muy firme comparado con KTM. 

 

5.- extras de la factory: electroventilador, llantas, escape FMF etc....

 

6.- rebaja cero en el precio de KTM y una rebaja bastante sustancial en la SHERCO. (Por consideración al concesionario prefiero no decirlo). Pero hay bastante diferencia de precio.

 

7.- en resumen veía que en KTM me tenía que gastar bastante dinero aún siendo una Six Days “ready to race” y presiento que en la Sherco no va a ser así. 

 

8.- concesionario oficial cerca de casa. 

 

De nuevo mil gracias a todos, subiré fotos de la bicha en cuanto me llegue!

Enhorabuena

Dos cosas:

-Yo que soy más de 4T he probado la 300 SEF factory del 2017 y me ha gustado. Fue subirme y encontrarme en seguida como en mi TE310 pero con algo menos de peso. Cambios de dirección increiblemente fáciles, tanto que una vez me fui al suelo (y todavía dudo si fue pq el freno trasero se quedó trabado... pero bueno)

-El punto 5, 6 y 7 que comentas en mi opinión hace discutible lo de que las KTM's sean mejor inversión incluso en la reventa: si el precio de compra es, digamos, 1.000 € menos, también hay que tenerlo en cuenta a la hora de echar cuentas cuando vendas la moto. Elemental...

Pero si además viene con más extras y no tienes que tocar suspensiones, pues otra razón más para hacer discutible eso de que es mejor inversión  la naranja

A disfrutarla!!!

hace 1 hora, motranqui dijo:

 

 

-El punto 5, 6 y 7 que comentas en mi opinión hace discutible lo de que las KTM's sean mejor inversión incluso en la reventa: si el precio de compra es, digamos, 1.000 € menos, también hay que tenerlo en cuenta a la hora de echar cuentas cuando vendas la moto. Elemental...

Pero si además viene con más extras y no tienes que tocar suspensiones, pues otra razón más para hacer discutible eso de que es mejor inversión  la naranja

Exacto. Hice cuentas de cuánto sería el precio final añadiéndole lo necesario a la KTM y pasaba de los 10 mil. Sin embargo a la SHERCO no tengo pensado ponerle nada más excepto cubre disco y basculante...

De todos modos con KTM no creo que hubiera fallado. Pero me han hablado tan bien de la sherco.... jajaja. 

Un saludo! 

Algunos comentan que estarían entre Sherco y Husqvarna

Por que?

Me llama la atención los motores de 300 en 2t, y lo que más busco en una moto es una buena suspensión.

Me jode gastarme pasta en sacar una moto de conce y hacer suspensiones (aunque con mi peso de 100kg, tenga que hacerle SAG)

Me interesa que alguien que haya probado la sherco factory y la husqvarna de inyección, me comente las diferencias.

También dudo entre 250 y 300 en inyección,porque dicen que trabajan muy bien en la zona baja. 

hace 11 minutos, discipulo dijo:

Algunos comentan que estarían entre Sherco y Husqvarna

Por que?

Me llama la atención los motores de 300 en 2t, y lo que más busco en una moto es una buena suspensión.

Me jode gastarme pasta en sacar una moto de conce y hacer suspensiones (aunque con mi peso de 100kg, tenga que hacerle SAG)

Me interesa que alguien que haya probado la sherco factory y la husqvarna de inyección, me comente las diferencias.

También dudo entre 250 y 300 en inyección,porque dicen que trabajan muy bien en la zona baja. 

Con ese peso seguramente también te toque hacer hidráulicos. 

1 hour ago, discipulo dijo:

Algunos comentan que estarían entre Sherco y Husqvarna

Por que?

Me llama la atención los motores de 300 en 2t, y lo que más busco en una moto es una buena suspensión.

Me jode gastarme pasta en sacar una moto de conce y hacer suspensiones (aunque con mi peso de 100kg, tenga que hacerle SAG)

Me interesa que alguien que haya probado la sherco factory y la husqvarna de inyección, me comente las diferencias.

También dudo entre 250 y 300 en inyección,porque dicen que trabajan muy bien en la zona baja. 

Con tu cubicaje lo primero que tienes que hacer es poner muelles de 100kg de serie rondan muelles para 70/80 kilos maximo