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Moto moderna para ENDURO-TRAIL. ¿Existe?

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PACHOPACHO

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Si lo que se va a hacer son rutas largas principalmente por asfalto para ir a conocer algo lejano por pisteo o similar, tienen que ser la tenere 700 o la 790. Si lo que se va a hacer es salir de

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Es cierto que lo mejor es tener una moto para cada cosa, pero si lo que uno quiere es hacer un poco de todo a un nivel tranquilo y sin exigencias,

Yo estaba con las mismas dudas y me he cogido una Kawa KLX650R flamante muy bien de precio. Tipo XR pero de agua. Tiene sus pegas (arranque a patada) pero estoy encantado. Se maneja casi como una endu

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Eso oi yo tambien. Me imagino que para finales de año ya llegan.

En cuanto a la swm 650 la vi hoy en el escaparate de una tienda, se ve muy completa incluso con luces anti niebla, para pistas yo pienso que se debe de desenvolver muy bien. No pude ver mas porque estaba la tienda cerrada pero se ve q salen 2 colectores de escape, sera bi cilindrica entonces?

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hace 4 horas, PACHOPACHO dijo:

Gracias a todos por vuestros comentarios.

 

La Honda en preciosa, pero seguro que el precio no tanto. Parece el mismo concepto que la CRF 250 L, pero no sigue la misma linea en cuanto al precio.

Las motos totalmente trail, como la SWD tampoco son lo que busco, porque las considero excesivamente pesadas.

 

No la honda no sigue la linea de la 250 l, toda la parte ciclo/carroceria esta mas bien en la linea de la crf, incluso en el motor, aunque  por lo que ponen en las publicaciones la potencia lo unico que va en la linea de la 250L es la potencia, de hecho dicen que solo tiene 26Kw, pero el precio por lo que dicen si esta en la linea de la crf X pues dicen que en USA se vendera por 10.299$

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Desde luego que de esas 2, la Yamaha esta mucho mas guapa.
De todas formas, hace poco le preguntaron a C. Birch si la 790 seria tal y como es esa, y dijo que que para nada.

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hace 14 minutos, Alkermes dijo:

Desde luego que de esas 2, la Yamaha esta mucho mas guapa.
De todas formas, hace poco le preguntaron a C. Birch si la 790 seria tal y como es esa, y dijo que que para nada.

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ya veremos ciuando salgan , por que las dos siguen siendo preseries, pueden cambiar bastantes cosas aun, pero hace poco dijeron,en  la prensa claro, que estaba casi definida del todo y que variaria poco.

Estan con la historia del "Yamaha Ténéré 700 World Raid | Australia Stag"  por varios paise, con la que dicen que es el prototipo casi definitivo y en cada pais seran  distintos pilotos los probadores, aqui en españa no recuerdo que piloto de enduro era el encargado de probarla.

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La verdad es qeu por las luces pilotos soporte de matricula, tablero  etc  yo diria que muy poco va a variar de ese prototipo preserie que van a pasear y probar por varios paises del mundo incluido españa ( no recuerdo que piloto famoso español de enduro iba a probarla ),  pero me da que va a esr como aparece y que la vuelta al munfodo es para enseñarla y afinar detalles como suspensiones, mapas, y algunos pequeños detalles, pero que el producto final  no creo que varie demaiado al menos esteticamente, de la que aparece en el video.

 

https://youtu.be/ncG6_Loo7II

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Ahora, Alkermes dijo:

Si, seguramente la Yamaha no sera muy diferente emoji6.png

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Ojala por que tiene muy buena pinta, bueno realmente me da lo mismo , por que como no lavan a vender a 3000€, la vere solo en fotos o videos ...

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hace 11 horas, PACHOPACHO dijo:

Gracias a todos por vuestros comentarios.

 

La Honda en preciosa, pero seguro que el precio no tanto. Parece el mismo concepto que la CRF 250 L, pero no sigue la misma linea en cuanto al precio.

Las motos totalmente trail, como la SWD tampoco son lo que busco, porque las considero excesivamente pesadas.

 

 

La idea es tener una moto para hacer 3 o 4 salidas al mes por pistas y tramos de asfalto de enlace. Las rutas serían alrededor de 100km.  Como las pistas están algunas veces en estado pésimo, pues más que una trail, casi prefiero una enduro "gorda", más que nada para recorrerlas con más confianza. Con  una moto trail casi seguro tendría que darme la vuelta en más de una ocasión...

Quitando las ktms del 06/07 que sunque para mi de lo mejor para lo que quieres, pero ya con sus años.

Miraría una 450/500 del 2015/16, las hay casi nuevas (aunque no baratas) y la capacidad del aceite es 16 L o así y para trail eso va muy bien.

Conozco algunas con el asiento arregladito que se meten tiradas de 400 kms sin problemas.

 

La 690/701 es para gente grande o bastante buenos, son motos altas, pesadas y con poco giro, para meterte sólo en complicaciones no la veo.

La xchalenger buena moto, más facil de llevar pero con más peso.

 

Una drz 400E es la ideal, buscando se encuentran algunas muy buenas.

La yamaha wr 250 R también va muy bien, difícil de encontrar pero moto muy fiable.

 

Aunque parezca mentira la beta 4.0 también sorprende y para el día a día y rutas en solitario creo lo mejor que hay.

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Yo estaba con las mismas dudas y me he cogido una Kawa KLX650R flamante muy bien de precio. Tipo XR pero de agua. Tiene sus pegas (arranque a patada) pero estoy encantado. Se maneja casi como una enduro, 135 kilos y mucha patada.

 

Hace un mes me hice la Granada-Villaricos 200km de campo y volviendo a casa por carretera (300km) y perfecto.

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