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Lanzamiento Yamaha Tenere 700


tristan

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Las motos que hay en los concesionarios son de clientes con pre-reserva a la espera de pasarlas a recoger, las motos 'normales' no empiezan a llegar hasta Septiembre-Octubre. Es decir que una vez los propietarios las recojan, no tienen motos de exposición todavía.
 
 

En Huelva no, es del conce.


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Está quedando un hilo cojonudo con tanta rencilla off-topic, me entran ganas de no compartir nada pero vamos allá.    Volví ayer de 4000km por los Balcanes, empezando en Albania y terminando

Buenas,   desde finales de los 80 he tenido siempre una moto de enduro/cross y una trail hasta hace unos 8 años que vendí la última trail. TUVE 2 XT, Tenere 660, DR 650 RS y otra RE, dos BMW...

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hace 14 horas, GhotRider dijo:

Mezclas unas cosas con otras... estaba contestando a emoticono cuando decía "es una moto para dos personas,es normal que sea un poco alta para compensar el peso del acompañante..."  la altura de la moto es la que es y naja lo que tiene que bajar con uno (el sag dinámico), que si se montan dos baja mas,. pues claro pero para eso esta la precarga para poner mas precarga y compensar lo que baja con dos o lo con dos y equipaje, eso es lo que quería decir.

 

Exactamente eso es lo que cuestionaba, que una moto no es alta por la cantidad de personas que lleve sino para el uso que esté diseñada, de ahí el ejemplo de la moto de enduro. 

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Hoy la he recogido y directa al parking, ha caído el diluvio universal. Mañana la probaré mejor. 

 

Las primeras sensaciones son suavidad completa, casi sin vibraciones, muy ligera para ser trail y da la sensación que te puedes meter en cualquier fregao menos en una trialera muy compleja. 

Es alta de cojones a espera de cargarla con equipo, con mi 170 llego con la puntilla de un pie solo, pero esto ya lo sabía. 

IMG_20190727_103008.jpg

  • Gracias 1
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pedro_palotes
1 hour ago, powder dijo:

Hoy la he recogido y directa al parking, ha caído el diluvio universal. Mañana la probaré mejor. 

 

Las primeras sensaciones son suavidad completa, casi sin vibraciones, muy ligera para ser trail y da la sensación que te puedes meter en cualquier fregao menos en una trialera muy compleja. 

Es alta de cojones a espera de cargarla con equipo, con mi 170 llego con la puntilla de un pie solo, pero esto ya lo sabía. 

IMG_20190727_103008.jpg

Esperamos tus impresiones

A disfrutar con ella

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hace 4 horas, powder dijo:

Hoy la he recogido y directa al parking, ha caído el diluvio universal. Mañana la probaré mejor. 

 

Las primeras sensaciones son suavidad completa, casi sin vibraciones, muy ligera para ser trail y da la sensación que te puedes meter en cualquier fregao menos en una trialera muy compleja. 

Es alta de cojones a espera de cargarla con equipo, con mi 170 llego con la puntilla de un pie solo, pero esto ya lo sabía. 

IMG_20190727_103008.jpg

Veo que estas en Barcelona, yo soy de Sta.Coloma, en que conce la has comprado?

Saludos y enhorabuena! !

 

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Buenas,

 

desde finales de los 80 he tenido siempre una moto de enduro/cross y una trail hasta hace unos 8 años que vendí la última trail. TUVE 2 XT, Tenere 660, DR 650 RS y otra RE, dos BMW...

 

Hoy iba caminando y por casualidad he pasado por delante de un concesionario Yamaha...la he visto a través de los cristales y he entrado: me he quedado LOCO [emoji7][emoji7][emoji7]. En fotos y vídeos es bonita pero en directo es sencillamente ESPECTACULAR.

 

El vendedor me ha visto la cara y hábilmente me ha invitado a sentarme y arrancarla, YA LA HE CAGADO [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]. Es más grande de lo que pensaba eso sí, mido 180 y no os creáis que llego al 100% bien. Es imponente.

 

Mirando un poco al detalle no me ha gustado la ubicación de la bomba de agua ni la varilla enorme de reenvío del cambio pero vamos, eso es como decir que no te gustan las cejas de Adriana Lima [emoji8]

 

 

Ha sido amor a primera vista, ya no me la puedo quitar de la cabeza y eso que ahora mismo no estaba abierto a volver a tener moto trail.

 

A ver como lo lidio en casa [emoji3517]

 

 

 

  • Jajaja 3
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hace 41 minutos, Lestat dijo:

Buenas,

 

desde finales de los 80 he tenido siempre una moto de enduro/cross y una trail hasta hace unos 8 años que vendí la última trail. TUVE 2 XT, Tenere 660, DR 650 RS y otra RE, dos BMW...

 

Hoy iba caminando y por casualidad he pasado por delante de un concesionario Yamaha...la he visto a través de los cristales y he entrado: me he quedado LOCO emoji7.pngemoji7.pngemoji7.png. En fotos y vídeos es bonita pero en directo es sencillamente ESPECTACULAR.

 

El vendedor me ha visto la cara y hábilmente me ha invitado a sentarme y arrancarla, YA LA HE CAGADO emoji1787.pngemoji1787.pngemoji1787.pngemoji1787.pngemoji1787.png. Es más grande de lo que pensaba eso sí, mido 180 y no os creáis que llego al 100% bien. Es imponente.

 

Mirando un poco al detalle no me ha gustado la ubicación de la bomba de agua ni la varilla enorme de reenvío del cambio pero vamos, eso es como decir que no te gustan las cejas de Adriana Lima emoji8.png

 

 

Ha sido amor a primera vista, ya no me la puedo quitar de la cabeza y eso que ahora mismo no estaba abierto a volver a tener moto trail.

 

A ver como lo lidio en casa emoji3517.png

 

 

 

Lo dicho, me parece que la has cagado ?

  • Jajaja 1
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Yo sigo con la duda en la cabeza de si esta moto será válida para grandes kilometradas en asfalto... Más que nada por ergonomia y comodidad. El otro día fui a probar una africa twin 2019 adv y flipe en colores con lo manejable que es, parece mentira que sean 240kg. 

La cosa es que yo iba decidido a por la tenere 700, pero es cierto que aunque parte de 10000,si te pones a sumarle defensas del motor, cubre carter, herrajes y demás... Dispara el precio y el peso, mientras que la África Twin adv viene de serie hasta los dientes. 

Alguien me ayuda a aclarar las ideas? Porque quiero las dos y no puede ser 

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hace 2 minutos, Gon Doe dijo:

Yo sigo con la duda en la cabeza de si esta moto será válida para grandes kilometradas en asfalto... Más que nada por ergonomia y comodidad. El otro día fui a probar una africa twin 2019 adv y flipe en colores con lo manejable que es, parece mentira que sean 240kg. 

La cosa es que yo iba decidido a por la tenere 700, pero es cierto que aunque parte de 10000,si te pones a sumarle defensas del motor, cubre carter, herrajes y demás... Dispara el precio y el peso, mientras que la África Twin adv viene de serie hasta los dientes. 

Alguien me ayuda a aclarar las ideas? Porque quiero las dos y no puede ser 

Pues yo no puedo ayudarte por que si fuera a comprar una trail, tendría los mismos problemas que tu.

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hace 6 horas, Gon Doe dijo:

Yo sigo con la duda en la cabeza de si esta moto será válida para grandes kilometradas en asfalto... Más que nada por ergonomia y comodidad. El otro día fui a probar una africa twin 2019 adv y flipe en colores con lo manejable que es, parece mentira que sean 240kg. 

La cosa es que yo iba decidido a por la tenere 700, pero es cierto que aunque parte de 10000,si te pones a sumarle defensas del motor, cubre carter, herrajes y demás... Dispara el precio y el peso, mientras que la África Twin adv viene de serie hasta los dientes. 

Alguien me ayuda a aclarar las ideas? Porque quiero las dos y no puede ser 

 

Hola, pues yo si que lo tengo claro, si realmente vas a hacer mucho más campo 70% contra 30% por ejemplo la Yamaha, más campera, ligera y hay que ponerle 4 cosas como cubre etc (como a la mayoría) 

si vas a hacer más carretera y algo de campo la honda, por carretera no hay color por cilindrada y motor, aunque no te creas que por campo va mal eh!  Hace dos años la probé bien en Marruecos y la tuve que bajar por un par de trialeras que estaban en el track y la moto por campo bien (no para líos gordos ni dinas) pero ir va de lujo, eso si la Yamaha es más campera, también importante para dos pasajeros la honda, para viajar la honda, para campo la tenere, se sinceró contigo mismo para lo que la quieres! Saludos 

  • Mola 1
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