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tristan

Lanzamiento Yamaha Tenere 700

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vgreno2000

No creo que sea una moto ligera, seguramente pese en torno a los 200kg.

 

Si buscase moto "dualsport" me iría a la 690 (descatalogada) o a la 701 como máximo, aunque prefiero la exc 500.

 

Si buscase trail "verdadera" para poder hacer "algo" de campo no hay muchas opciones, pero la KTM 790 tiene buena pinta, y seguro que pesa menos que la yamaha.

 

De las GSs, Africas, Triumphs y demás me he cansado, o te dejas una pasta o en campo has de ir pisando huevos

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Invitado
hace 10 horas, vgreno2000 dijo:

No creo que sea una moto ligera, seguramente pese en torno a los 200kg.

 

Si buscase moto "dualsport" me iría a la 690 (descatalogada) o a la 701 como máximo, aunque prefiero la exc 500.

 

Si buscase trail "verdadera" para poder hacer "algo" de campo no hay muchas opciones, pero la KTM 790 tiene buena pinta, y seguro que pesa menos que la yamaha.

 

De las GSs, Africas, Triumphs y demás me he cansado, o te dejas una pasta o en campo has de ir pisando huevos

Yo no esperaria que la KTM 750 sea mas ligera que la yamaha 700 imagino pque pesaran mas o menos lo mismo, con 5 o 6km +/- de diferencia no creo que al final haya mas diferencia entre esas dos

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lucas888

Tiene una pinta estupenda....

Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk

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pedrusconi
El 28/4/2018 at 10:30, vgreno2000 dijo:

No creo que sea una moto ligera, seguramente pese en torno a los 200kg.

 

Si buscase moto "dualsport" me iría a la 690 (descatalogada) o a la 701 como máximo, aunque prefiero la exc 500.

 

Si buscase trail "verdadera" para poder hacer "algo" de campo no hay muchas opciones, pero la KTM 790 tiene buena pinta, y seguro que pesa menos que la yamaha.

 

De las GSs, Africas, Triumphs y demás me he cansado, o te dejas una pasta o en campo has de ir pisando huevos

aunque la yamaha palmase más kgs, los prefiero a la fiabilidad de ktm, además de los pucheros que ha hecho como la 690, que ni van como tienen que ir en campo ni valen para carretera.

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vgreno2000
hace 1 hora, pedrusconi dijo:

aunque la yamaha palmase más kgs, los prefiero a la fiabilidad de ktm, además de los pucheros que ha hecho como la 690, que ni van como tienen que ir en campo ni valen para carretera.

Para gustos colores, pero la actual Tenere para campo bastante floja y pesada la veo 

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Invitado
hace 36 minutos, pedro_palotes dijo:

Los 10.000€ no se los quita nadie me parece

Ya seria un logro si no pasara de los 10.000€

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kamal7

Muy guapa y se ve calidad por los 4 costados como lo que hace Yamaha en todas sus motos. La horquilla parece la Kayaba de las WR, pero eso se contradice con unas fotos espias de un mes en el que se veia otra horquilla.

El motor es una delicia tambien, lo probé en la MT07 y es muy fino, suave y economico.

Esta moto la veo bien para espacios amplios y pisteos, pero no para meter en ningún fregado, yo por lo menos no me gustaría estropearla y demas, para eso mejor una WR que los plasticos cuestan poca cosa.

A ver como queda al final, habrá que estar atentos, parece que sacarán un video nuevo en MArruecos con Peterhanssel.

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emoticono

 

Si,la moto esta muy guapa....

 

Pero eso justifica que pages por ella varios miles de euros mas que por una mt07 ???????

 

No veo por ningun sitio la diferencia de precio entre las dos,por lo que si sacan esta moto a 10.000 euros, creo que se van a vender muyyyyy pocas

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kamal7
hace 5 horas, emoticono dijo:

 

Si,la moto esta muy guapa....

 

Pero eso justifica que pages por ella varios miles de euros mas que por una mt07 ???????

 

No veo por ningun sitio la diferencia de precio entre las dos,por lo que si sacan esta moto a 10.000 euros, creo que se van a vender muyyyyy pocas

Si cuesta mas está justificado por mejores suspensiones que la MT07, llantas también de radio habrá que ver cual lleva, iluminación LED. Yo creo que algo subirá de precio, a ver en cuanto se quede

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    • frodito
      Seguramente uno es nuevo y el otro viejo y seguramente no es puel son imitaciones sinteticas, cuando lo uses mas y lo laves tendra mas aderencia. 
    • Gon Doe
      Yo vengo de un dilema muy similar, a mi me flipa perderme y hacer kilómetros e investigar, y para eso necesito una buena autonomía e ir cómodo. Probé la f850gs, la tiger 800 y la África Twin. Tenía en mente también la ktm 690 y la husky 701 enduro(2019), pero las terminé descartando porque no las veo tan cómodas para hacer tiradas largas cuando te toque coger asfalto además de las constantes quejas que tienen los usuarios de los modelos nuevos con fallas que no hay por donde cogerla (como el embrague de la husky).  Así que teniendo una WR450F para hacer el cabra de verdad, me decante, después de probar las citadas por la África Twin. Es cierto que es un elefante, yo elegí la versión adventure sports porque viene mejor equipada, la suspensión delantera tiene mayor recorrido y el tanque tiene mayor capacidad, en marcha es realmente cómoda, pero coincido con los compañeros de que las maxitrail, si se quiere pisar lo marrón es muy recomendable estar en forma, porque levantarla requiere técnica y fuerza. En resumen, la veo una moto muy muy válida para hacer grandes rutas, ya sea por asfalto y por tierra (obviamente no podrás llevar el ritmo de una más ligera como una 690..., pero se el trayecto lo hace igualmente), esto es como todo, al igual que en vías asfálticas no podrás llevar el ritmo de una R (aunque todo depende del indio muchas veces más que de la flecha).  En definitiva, a mi lo que le sacó de dudas fue probarlas... Puedes ver mil comparativas en Internet, las hay imparciales y no tanto, al igual que las opiniones de personas que no se han subido a ninguna de estas. Lo que hay que hacer es subirte, si puede ser ponerlas en marcha y notar sensaciones, porque sólo así tu sabrás lo que notas y a lo que la quieres enfocar y si te vale o no. Yo de momento que no me complico mucho la vida con mi ATAS creo que he acertado de pleno, y si no pues el tiempo dirá, pero mientras tanto a disfrutar y a seguir aprendiendo. 
    • trun
      Muchas gracias bomss por comentarme tu experiencia personal se agradece, aunque muchas veces hace uno las cosas dejándose llevar por impulsos que por lógica jejej , iré a verla la semana que viene, también la altura es un punto a tener en cuenta pues mido casi 1,90 y me gustan altitas, ya os contaré cuando la vea en persona 
    • Edusherco
      La gasgas tuve la racing 2018  300 porque no sabían cuamdo salía la 250 y Le hice 4500k. 0 problemas. Luego compré la gasgas 2018 gp q también traía el tirador rápido q se pasó ponerlo y la vendí cuando el tema del recambio no por otra cosa. La beta en 940 todo bien l atapa esa será q aprieto mucho con las Botas y sale un pelo más q otras motos por lo demás bien 
    • Edusherco
      La sherco la quite porque me traia por la calle de la amargura, iva muy bien pero se me fue te hablo en 4000km, cables muelles etc de la válvula de escape alguna pieza más lo último fue el muelle del selector del cambio valía 1,95e pero hay q desmontar toda la moto Le puse eso y piston y la vendí me tenía enamorado de lo bien q iva pero amargado de las de horas qle Heche en el garaje
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