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gus-gus

Maneta embrague desmultiplicadora MIDWEST

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WREnduro_a_tope_xcampo

me interesa la maneta

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gus-gus
hace 12 horas, capotin dijo:

Comprada, se queda con envío en 88 €, son 103 dólares con el cambio hecho por Paypal.

 

Ya os contaré.

 

 

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La maneta va muy bien, ya te lo digo yo.

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gus-gus

Si hay mas gente que le interese, he encontrado un tio que las envia en 24h. Un amigo mio le ha comprado varias para amigos y eso.

 

En principio son 95€ cada una pero no tienen que pasar aduanas, etc etc y estan en casa en 24h. 

 

Al que le interesen que me avise y le paso el numero. Yo se las voy a comprar a el

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soytroy
1 hour ago, gus-gus dijo:

Si hay mas gente que le interese, he encontrado un tio que las envia en 24h. Un amigo mio le ha comprado varias para amigos y eso.

 

En principio son 95€ cada una pero no tienen que pasar aduanas, etc etc y estan en casa en 24h. 

 

Al que le interesen que me avise y le paso el numero. Yo se las voy a comprar a el

Esa persona es distribuidor o algo parecido...... 

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gus-gus
Esa persona es distribuidor o algo parecido...... 
Se dedica a la venta de material de importacion. Tambien tiene manillares con elastometros y cosas asi pero no puedo decirte si es el distribuidor oficial en España

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soytroy

ok,gracias ..............si tiene pagina web o algo parecido ponlo aqui  para que lo pueda ver todo el mundo.Sino mandame un privado ,gracias

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gus-gus
ok,gracias ..............si tiene pagina web o algo parecido ponlo aqui  para que lo pueda ver todo el mundo.Sino mandame un privado ,gracias
Jorge me ha autorizado para dar su numero. 633705625

Imagino que no se extrañara si alguno le llamais pero le podeis decir que os dio el numero Oscar Fraile

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Mikel_E

Me interesa bastante el tema, ya que cuando voy por sitios técnicos donde hay que tirar mucho de embrague, se me cansa el dedo y llega un momento que casi no puedo ni accionarlo. En su día estuve pensando en cambiar la bomba de embrague con un diámetro de pistón menor: de serie son de 10 mm y pensé en ponerle uno de 9,5 mm (http://www.motociclismo.es/moto-verde/articulo/husqvarna-te-300-graham-jarvis-moto-enduro-extremo) lo saque de este reportaje.

 

¿La bomba de los pros que comentabas antes, es de pistón menor?

 

Yo siempre he llevado tanto la bomba como la maneta de serie. Tanto se nota al cambiar a una maneta Midwest?

 

 

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soytroy

Bueno pues acabo de estar leyendo un poco más por las webs...................................parece ser que la palanca tiene un gran contra.Por lo visto la palanca ha sido diseñada para embragar cuando está totalmente pegada contra el manillar, vaya haciendo tope sobre el manillar.............con lo cual no tienes el punto de embrague a mitad del recorrido de la maneta y según dice la gente que ha escrito comentarios , no hay forma de ajustarla para que funcione bien a mitad de recorrido.

     En resumen, según cuentan foreros de otros países la maneta midwest tiene un recorrido muerto del 80% sobre el total y empieza a actuar en el tramo final ,llegando a tocar el manillar para embragar totalmente.

       Como esto es algo que he leído,igual alguien de este foro puede corroborar o desmentir. un saludo

Editado por soytroy

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oskitar_91
1 hour ago, Mikel_E dijo:

Me interesa bastante el tema, ya que cuando voy por sitios técnicos donde hay que tirar mucho de embrague, se me cansa el dedo y llega un momento que casi no puedo ni accionarlo. En su día estuve pensando en cambiar la bomba de embrague con un diámetro de pistón menor: de serie son de 10 mm y pensé en ponerle uno de 9,5 mm (http://www.motociclismo.es/moto-verde/articulo/husqvarna-te-300-graham-jarvis-moto-enduro-extremo) lo saque de este reportaje.

 

¿La bomba de los pros que comentabas antes, es de pistón menor?

 

Yo siempre he llevado tanto la bomba como la maneta de serie. Tanto se nota al cambiar a una maneta Midwest?

 

 

La bomba brembo es de 8 la de los pros de 9 de primera mano la información, quién quiera la bomba que me mande privado.

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gus-gus
Bueno pues acabo de estar leyendo un poco más por las webs...................................parece ser que la palanca tiene un gran contra.Por lo visto la palanca ha sido diseñada para embragar cuando está totalmente pegada contra el manillar, vaya haciendo tope sobre el manillar.............con lo cual no tienes el punto de embrague a mitad del recorrido de la maneta y según dice la gente que ha escrito comentarios , no hay forma de ajustarla para que funcione bien a mitad de recorrido.
     En resumen, según cuentan foreros de otros países la maneta midwest tiene un recorrido muerto del 80% sobre el total y empieza a actuar en el tramo final ,llegando a tocar el manillar para embragar totalmente.
       Como esto es algo que he leído,igual alguien de este foro puede corroborar o desmentir. un saludo
Si te digo la verdad no me he fijado con tanto detalle pero yo he llevado una 350 por trialeras con la maneta y va de lujo

Sobre lo que comentas, habria que investigar

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Mikel_E
hace 2 horas, oskitar_91 dijo:

La bomba brembo es de 8 la de los pros de 9 de primera mano la información, quién quiera la bomba que me mande privado.

El pistón de las bombas que traen de origen nuestras motos son de 8mm? Creo recordar que son de 10 mm.

 

Si fuesen de 8 mm, al cambiar a 9 mm habría que hacer más fuerza a la hora de embragar.

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oskitar_91
hace 6 minutos, Mikel_E dijo:

El pistón de las bombas que traen de origen nuestras motos son de 8mm? Creo recordar que son de 10 mm.

 

Si fuesen de 8 mm, al cambiar a 9 mm habría que hacer más fuerza a la hora de embragar.

Lo desconozco, es lo que me dice. Sí queréis información es lado el teléfono por privado.

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javib

Con lo bien que van estos embragues...no será mejor hacer mas físico y coger fuerza y resistencia?

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jinetenocturno

Ya te digo, 4 o 5 salidas con una wr y se te pone el dedo que partes almendras... :laugh:solo hay para bomba brembo, no hay para nissin?

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    • jinetenocturno
      Trial? pero si esto es lo que hacemos nosotros ahora en verano para no sudar....
    • pascasio308
      Tambien hay q darle un extra, un comodín al que mas mangas gana, si no fomentas especuladores
    • robros
      Yo tuve una pájara por hacerlo en pleno julio a las 4 de la tarde y en el interior de Almería. Una tremenda equivocación de novato con muchas ganas de salir, que no he vuelto a repetir ni por asomo. Da igual que me hidratase lo que fuera, el excesivo calor me puso la patata a tope y tuve que esperar cerca de una hora debajo de una higuera a poder subirme a la moto y volver directo a casa y por caminos. No hay que subestimar los efectos del calor nunca.
    • txingui
      Jeje, Pepet la escritura se te da bien pero la potencia sin control no sirve de nada (lo dijo un tipo muy rápido...)   Si las VOR eran buenas o malas motos no lo se, nunca he tenido ninguna y se de quien la tuvo y también ganaba (amigo intimo de Arpa..), lo mismo que también se que llevaba dos mecánicos detrás de el..(en una carrera les vi cambiando toda la relación de cambio que era tarea rápida..), en cualquier caso, los fabricantes que tiran de una sola teta sufren más los caprichos del mercado, SWM ya te digo yo que no tienen a las enduro como referencia de ingresos, por lo tanto, mientras mantenga al patito feo en cartera será bueno por varias razones, primero porque aplaudo iniciativas con producto de calidad a precios "justos" y segundo porque aunque nadie lo diga, esta opción da aire a los abandonados de Husqvarna al compartir muchos elementos estructurales de la moto, a no ser que la gente se alegre de esta situación provocada por el juego de tronos entre el Pierer y BMW.....   En lo de la competición no estoy de acuerdo..., cuando yo corría lo hacía encima de una moto "ilógica", pero mira por donde que conseguí un subcampeonato..., se gana por capacidad no por postureo que competir no es un pase de modelos y estoy seguro que quienes lo hacen tienen claro "sus argumentos", bastante más racionales que los argumentos de los que buscan ir "a juego" (si, yo también conozco algunos que siguen con cierta marca porque tienen toda la equipación y no quieren desentonar...)   Y lo de tu amada CRF-L pues ni pa ti ni pa mi, es la moto que te gusta y me alegro, compararla con la 300R es un poco irreal por el concepto con el que ambas son ensambladas pero también es cierto que para ir tranquilo hasta una mobilette sirve y si nos vamos a marruecos pues seguro que la mobilette nos gana, no hay compra lógica sino compra adecuada y nadie que sepa razonar comprará lo que no le conviene si aplica esta Máxima..., la SWM tiene su mercado, ni mejor ni peor, el error es estar continuamente haciendo valoraciones de este tipo porque si nos vendieran la moto previo examen de capacidades igual la mayoría estábamos llorando a moco tendido por la moto que nos tocaba.....   En fín, que cada uno compre lo que quiera y pueda, yo sigo diciendo que la SWM me gusta (y no, no la voy a comprar de momento, ni esta ni otra..) y creo que es una opción adecuada como moto, espero que a quien le toca haga bien el trabajo de implantación en el mercado porque ni unas son tan buenas ni las otras tan malas, aunque como decía Motranqui, después de la pasta que me he gastado en caprichos como voy a decir que son malos......   PD, la 300 me pilla desfasado, la 500 es una bestia que acabaría conmigo pero la Superdual si la veo como posible compañera.....    
    • bulija
      Ahora solo falta decir que la mejor moto para hacer enduro en verano es la tpi , claro no hay que carburar!!!
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