Nueva WR250F 2018

yo el aceite lo cambio cada 500km...llevan poco aceite y estos motores giran mucho... te curas en salud.

El domingo hice pruebas con las curvas que había puestas en este mismo post.... y las concluisones:

Curva Gp: Retiene menos que con la configuración estándar...y va como mas suave.

Curva Soft: No tiene chicha arriba...pero bajos alucinas...no retiene nada y apenas se cala.

La configuración estándar es con todos los valores a 00. La verdad que retiene algo....pero el motor le encuentras muchos mas lleno en cualquier régimen.

Siguiendo la evolución logica de Yamaha, primero la YZ y al año siguiente la WR ya sabemos lo que podemos esperar para la WRF del 2020, la evolución de la YZF del 2019:

http://www.enduromagazine.com/yamaha-presenta-los-nuevos-modelos-de-2019-la-yz250f-y-la-yz85/

En las imagenes se pueden comparar y se pude apreciar claramente que el chasis es completamente distinto y los anclajes del motor.

La caja del filtro de aire y las tapas laterales tambien son diferentes y mas esterchas.

El asiento es mas bajo.

Ademas incorpora la CCU, unidad de control para mapear con la APP Power Tuner...

Pues si al año siguiente de que salga la yz lo logico es que lo incorporen a la wr.

Hay que esperar un año mas o saldrá en 2019 la nueva wrf?

la enduro suele ser un año después de la Cross!! 

El 17/6/2018 at 23:25, dmg dijo:

Siguiendo la evolución logica de Yamaha, primero la YZ y al año siguiente la WR ya sabemos lo que podemos esperar para la WRF del 2020, la evolución de la YZF del 2019:

http://www.enduromagazine.com/yamaha-presenta-los-nuevos-modelos-de-2019-la-yz250f-y-la-yz85/

En las imagenes se pueden comparar y se pude apreciar claramente que el chasis es completamente distinto y los anclajes del motor.

La caja del filtro de aire y las tapas laterales tambien son diferentes y mas esterchas.

El asiento es mas bajo.

Ademas incorpora la CCU, unidad de control para mapear con la APP Power Tuner...

Reducción de peso, la YZF pesará solo 1 kilo mas, pero con arranque eléctrico (motor, bateria, cables, etc)

Eso beneficiará a reducir peso a las WRF

Al ser mas estrecha, también dará mas sensación de ligereza, si lo sumamos a motor mas potente...

Pinta bien, solo faltaría una 300cc (kit athena) como hace Honda RedMoto

El 27/11/2017 at 19:50, Frantwin dijo:

Esta moto es la mas bonita de todas con las gasgas 2018, pero esta se lleva el premio de largo, solo le veo un pero a la gran cantidad de bondades, el peso porque pesa mucho mas que la Yz, tanta diferencia no es muy normal. Pesa 15 kg mas que su compentencia natural la husgvarna 250 4t o 300 4t.

si la hicieran mas ligera no tendria rival.

Quítale el peso de gasolina y aceite , Yamaha da el peso en mojado 

hace 27 minutos, Turopark dijo:

Quítale el peso de gasolina y aceite , Yamaha da el peso en mojado 

Creo que la diferencia del peso no es el problema, más alta y grande en general si es más problema para enduro.

El 25/10/2018 at 18:07, 2mj dijo:

Creo que la diferencia del peso no es el problema, más alta y grande en general si es más problema para enduro.

Tienes tanta razon que la wr450f de 2019 es unos  4,5 kilos mas ligera y 1,5 cm mas baja de asiento , y desde movil puedes mapearla y controlar una serie de cosas de motor y sobre todo puedes suavizar la potencia tan bestia que tiene, ademas hay un nuevo embrague y es mas estrecha  , yo tengo a wr250f 2016 y me encanta pero estas de 2019 dan ganas de probarlas 

hace 21 minutos, Turopark dijo:

 

 

WR450F  20199

Pues si es mas baja seria una gran ayuda para la media de alturas. No me acaba de quedar claro si se puede matricular, a ver si pregunto en la tienda y salimos de dudas.

hace 5 horas, kamal7 dijo:

Pues si es mas baja seria una gran ayuda para la media de alturas. No me acaba de quedar claro si se puede matricular, a ver si pregunto en la tienda y salimos de dudas.

Hable con dueño concesionario oficial de mi ciudad y me dijo q se podran matricular como siempre, tenia un cabreo mediano con las noticias de prensa 

Muy buena noticia entonces. A ver ahora cuando sale a 250 con lo mismo que la 450 de configuración de mapas con el móvil. Aunque sobre esto lo que leí es que hay que tener una centralita opcional por lo que he entendido.

El 27/10/2018 at 13:58, kamal7 dijo:

Muy buena noticia entonces. A ver ahora cuando sale a 250 con lo mismo que la 450 de configuración de mapas con el móvil. Aunque sobre esto lo que leí es que hay que tener una centralita opcional por lo que he entendido.

Creo que la 250 llevara todo esto en 2020 , te dejo prueba interesante de la 450 2019 

https://www.keeferinctesting.com/motocross-testing/2018/9/12/2019-yamaha-yz450fx-first-impression