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Disfrutando una Honda Dominator.


NACHOakaBS1

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Buenas,   hace cosa de un año varios amigos con los que salgo con la moto de carretera decidieron buscarse algunas motos Trail antiguas y probar el campo...   A mí, acostumbrado al

En el Mirador de San Nicolás vino un chico a hablar conmigo sobre la Dominator, contándome que qué tal me iba con ella...   Le dije que bueno, venía desde Málaga y antes de subir allí a come

Bueno, yo no se cuál era el número de ciclistas de montaña y senderistas que podría haber en el año 90-92 aproximadamente cuando empecé a rodar por los Montes de Málaga tras mi padre con la CR y CRM p

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hace 10 horas, Catenario dijo:

Esos edificios con la bandera de españa es lo "mejorcito" de Malaga.

 

jaja..., bueno..., hay de todo como en todas partes.

 

Te aseguro que la Mafia que pueda haber en la zona Oeste de la Costa del Sol no vive ni en esos edificios ni en otro tipo de edificios; vive en urbanizaciones de lujo y ten seguro que son peor que lo que pueda haber en esos edificios con bandera de España, que por cierto nunca me había fijado en ese detalle.

 

Por suerte Málaga (capital que es donde yo vivo) ha cambiado bastante con respecto a hace un par de décadas o más, que entonces sí que había que tener cuidado por dónde te metías. El que en 1998 nos compró una de las KX 60cc no se cómo se ubicó pero acabó metido en plena Palmilla..., e igualmente en el centro de Málaga había muchas calles o callejones que tela...

 

Bueno, la cosa del vídeo es que las vistas son bonitas y me gustó subir con la Honda Dominator. Por cierto hay bastantes más caminos por allí que no conocía y ya he mirado por Google Maps hacia donde van..., está curioso.

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¿Qué es mejor una KTM 1290 Adventure o una Honda Dominator? Motos modernas VS. Motos antiguas, viejas, clásicas...

 

No corras tanto respondiendo lo evidente y escucha la manera en que enfoco el vídeo con mis argumentos...

 

 

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Pues eso, me quedo tirado... Menos mal que la Dominator hasta ahora es experta en llevarte de nuevo a casa sí o sí!

 

 

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Dhubert

Es dura tú moto... Feliz año.

 

Y enhorabuena: he visto que has conseguido arrancar tu BMW antes de que acabara el año. A ver cuando empiezas con la YZ 125 y nos deleitas aquí en el foro…

Respondiendo a tú pregunta sobre la Trail la verdad es que no me gustan nada este tipo de motos, pero sobre gustos ya se sabe. Prefiero una de carretera para la carretera y una enduro para el monte y las marismas y eso…

 

Por cierto que deberías haber cogido la Frontera para el día del Monte Coronado… jaja… Hubiera estado bien.

 

 

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Dura es...; tres décadas y algo más no engañan jeje, y todavía había uno que me hartó a preguntas por que buscaba una y al final no se la compró porque al ir a verla se fijó que era refrigeración por aire... (tela marinera)

 

La K75 ya sabía yo que al final arrancaba, y cómo suena! En definitiva "lo único" que he hecho es desmontar, limpiar y volver a montar cambiando o mejorando algunas cosillas.

 

La YZ vendrá dentro de un tiempo aún porque no me gusta tener más de una moto "empezada" y no terminada, pero esa es muchísimo más simple que la Dominator y no digamos ya que la K75..., además la he desmontado muchas veces. Tiene años desde que la hice pero el uso ha sido mínimo.

 

En el apartado "Foro Técnico de motos" sigue colgado su Proyecto empezado en mayo de 2012, lo que pasa que se han perdido las fotos...

 

 

Aún así sí están todas y muchísimas más en una galería de Facebook...

 

https://www.facebook.com/media/set/?vanity=nachoakabs1&set=a.327479237375925

 

A mí la verdad que las motos Trail nunca me habían llamado la atención, siempre fui más de Motocross o Enduro en todo caso (que tampoco porque siempre lo vi más peligroso), y la carretera ni si quiera la contemplaba hasta que decidí sacarme el carnet de moto. Pero una vez tienes una moto Trail y ves lo polivalente que es ya cambié la opinión, porque es que realmente con la Dominator he hecho de todo y no puedo replicarla nada; sin llegar al extremo de ponerme a 180 en carretera o subir trialeras de Enduro de verdad, cosas que a día de hoy no me gustan y como se ve en los vídeos prefiero tranquilidad tanto en ON como en OFF. Otra cosa será cuando vuelva a los circuitos...

 

La Frontera no pisará campo, ya tuvo todo el campo que necesitó hace tres y cuatro décadas! Sería una pena con lo impoluta que está, de hecho me estoy planteando hacerle una "modificación" que penaliza un pelín la estética de una moto Todo Terreno pero gano en seguridad cuando la use. Pero bueno eso será cuando me deslíe de las otras motos, que solo tengo un culo, dos manos y grabando, editando y publicando se tarda bastante más jaja...

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  • Mola 1
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Otro coche abandonado en el campo me he encontrado, y este no lo conocía...

 

Un Renault 4 furgoneta matriculado en Málaga en 1991.

 

Por cierto, esta ruta por sitios que no conocía la hice sin batería. Arrancando como antes...

 

 

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Hace unos vídeos subía con la Dominator a la cruz del Monte Coronado, senderismo en moto...; pues ahora igual pero a la cruz del Monte San Antón.

 

 

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Un vídeo dedicado a los pares de apriete y detalles específicos del modelo...

 

 

Ya hice otro ídem con la K75...

 

 

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NACHOakaBS1

"Cocinando" una crema de Kinder, con la Dominator por el Arroyo Gálica con agua, alguna trialera, derrapes y más cosillas...

 

 

La verdad que disfrutar una moto de estas es una maravilla, lo mismo te metes en un río, que subes una montaña casi desde parado, que te pones a hacer "ceros" como si fuese una de Motocross...; y ojo! Sin llamadas a "campañas" ni óxidos en zonas giratorias importantes!!!

 

El próximo vídeo el domingo, a la misma hora...; daré mi opinión (también consejos) y vamos a "discutir" sobre qué es una práctica muy antigua, que seguro muchos de vosotros habéis practicado, practicáis o pensáis en practicarla y que hace relativamente poco se ha puesto de moda, o al menos llevar ese tipo de motos (en versiones mastodónticas eso sí...)

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Jajaja... Le estás cogiendo el gustillo a meterte en líos por el monte... Como sigas así, me temo que te vas a cargar esa venerable señora de alas doradas.

Mira que aguanta... Hazte con una enduro jajaja.....

 

Por cierto el martes por la zona de Almería... Supongo que más al Sur ya hace algún tiempo que los tenéis en flor...

 

Espectacular...

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Editado por Dhubert
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Jaja pero si lo que hago no es ningún tipo de lío, precisamente no me gusta el Enduro porque se va a "sufrir" y es algo de lo que paso olímpicamente, además del mayor mantenimiento de esas motos, más incómodas, más jaleo y perseguidas y menos o nada polivalentes..., qué va!!!

 

Me gusta disfrutar el campo haciendo "poco" ruido, con ruedas que lo rompen "poco" y pasando desapercibido, dentro de lo que se puede hacer con un motor de gasolina claro.

 

Tranquilo que por mucha tralla que le pueda dar a la Dominator no se rompe (sino hubiese partido en Marruecos...), y si lo hace seguro que me termina llevando de nuevo a casa y allí la reparo con mis medios jaja...

 

El otro día en el foro BMWmotos leía sobre un problema en las GS LC (primeras y no tan primeras) que no conocía; el alternador! Por lo visto la reparación se va a más de 2.000€ y no te la pueden hacer en cualquier sitio porque hacen falta útiles que solo suelen tener en concesionario, además del follón de desmontar media moto claro... No se si decían que ahora el alternador va en la parte trasera del motor, que se calienta más, no se qué... Y ahí fue cuando yo me acordé dónde va ubicada esa misma pieza en las K, que se quita quitando la batería y tres tornillos Allen..., y ahí sigue treinta años después. Será cosa que la ingeniería de ahora es peor o "a saber"...

 

En fin; precisamente el fin de semana pasado hice yo dos muy buenas ruta de almendros; una solo más larga que no grabé, y otra con acompañanta más corta que sí la grabé y la publicaré más adelante, creo que el próximo domingo día 14, porque para mañana domingo 7 tengo un vídeo creo que interesante que lo dejaré aquí en cuanto esté público.

 

PD: De las agujas de la velocidad y revoluciones no hace falta que nadie diga nada; están así y no pienso hacerles ninguna chapuza de pegarles un palillo. Es un fallo de diseño (comentado en el vídeo sobre qué me gusta y no de la Dominator) el de las agujas divididas que con el tiempo, las vibraciones y el sol que reciben acaban partiendo. Posteriormente las cambiaron por unas agujas de una pieza y color blanco.

 

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Hablamos del Trail; explico qué es para mi, te pregunto qué es para ti y doy varios consejillos para los que os movéis con la moto en el campo.
 
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NACHOakaBS1

No soy fan de la marca protagonista de este vídeo pero bueno...; estaba en el campo con la Dominator y me llamó un conocido comentándome sobre una Harley Davidson (matriculada en 1992) que lleva años abandonada; y ya aprovecho para preguntaos qué os parece la nueva Maxi Trail de la marca, la Pan America.

 

La verdad es que se la ve muy entera y el kilometraje es bajo; a saber por qué se pararía...(y lo que cuesta revivirla...)

 

 

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      Y lleva pinzas de  freno JJUAN.
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      Pues la veo casi como la trail ligera de 500 "off road" con ruedas de radios casi perfecta. Modelo que ninguna de las marcas japos ofrece actualmete
    • sigur
      Se me están quitando las ganas de vender mi Beta RR 300 de 2014 que está muy muy bien, viendo como está el mercado... Me la vienen a buscar el fin de semana. Con horquilla con retenes y casquillos nuevos sin ni siquiera estrenar,cubiertas fim nuevas e itv a acabada de pasar(incluyo todo el kit y más). La he vendido en 4000 euros,precio que considero justo. Y encima le pongo unos puños nuevos, que el derecho tenía una pequeña raja. Me gusta entregar las motos lo máximo de impecables cuando las vendo. Pero viendo esto...se me queda una cara que no veas...
    • Atila1111
      Y que de extras trae frente a la racing? La web es muy escueta y hay poco por ahí y poco material en YouTube de la PRO.   Lo que me echa para atrás es la altura, que parece que viene altita, yo mido 177 y de tiro andaré con botas sidi 85 plantas y 90 puntillas. Y el tema vibraciones, que la competencia parece que lo hace bien, pero ya te digo yo parto de cero. Si 11 años en carretera pero vamos que esto es mundo a parte.   La Sherco es que me han dicho literalmente "Llegarán en Mayo Junio, pero esta semana o la siguiente puede que me quede libre una 300" y esperando estoy jejeje. También me dijeron que la 250 2t no se la lleva nadie, que por la diferencia de precio, 300.   Déjate caer algunas fotillos jeje   Leo...   KYB 48 mm AOS con tratamiento antifricción anodizado negro Tijas anodizadas XTRIG ROCS de color rojo aligeradas Manillar de doble diámetro RENTHAL Twin Wall Llantas GOLDSPEED PRO HD, con bujes anodizados de color rojo Disco de freno delantero flotante NG 260mm Funda asiento antideslizante (mejor agarre) Filtro de aire FUNNELWEB High Capacity Performance Electroventilador de radiador Doble mapa de potencia Arranque eléctrico Eje con tirador para un cambio rápido de rueda Cubrecárter y protectores POLISPORT Silenciador POWERCORE 2.1 Decoración Racing   Osea trae protectores disco, cárter bieletas, bufanda no ni radiador?    
    • Aurelio sampedro
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