Ktm 250-300 tpi

Entonces con el muelle rojo mejora el comportamiento de la moto ?

 

Alguien me lo puede confirmar antes de ir a comprarlo ?

 

Gracias

Entonces con el muelle rojo mejora el comportamiento de la moto ?
 
Alguien me lo puede confirmar antes de ir a comprarlo ?
 
Gracias

El muelle rojo es el más duro???
Sabes la referencia?

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hace 6 minutos, Paso dijo:

El muelle rojo es el más duro???
Sabes la referencia?

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Al contrario, es el más blando. 

No no.el.muelle rojo es mas blando y tiene menos vueltas y es para que la valvula de escape abra antes y me parecio leer que con el ganaba bajos y potencia la moto.

 

Es porque lo confirmara alguien

Al contrario, es el más blando. 

Sólo llevo un mes con 2 tiempos pero antes llevaba la válvula abierta del todo y hoy apreté la válvula de escape a la mitad e iba mucho mejor para enduro machacón..de piedras y roderas con nieve

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No no.el.muelle rojo es mas blando y tiene menos vueltas y es para que la valvula de escape abra antes y me parecio leer que con el ganaba bajos y potencia la moto.
 
Es porque lo confirmara alguien

Yo creo que es al revés.. .Si abre antes se acelera demasiado y pierdes los bajos para cuando vas atrancado

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No no.el.muelle rojo es mas blando y tiene menos vueltas y es para que la valvula de escape abra antes y me parecio leer que con el ganaba bajos y potencia la moto.
 
Es porque lo confirmara alguien

Así es. Va mucho mejor con él

Empuja desde el mismo ralentí.

Saludos


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Ok. Gracias. Mañana lo compro 

hace 20 minutos, juankinen dijo:

Así es. Va mucho mejor con él

Empuja desde el mismo ralentí.

Saludos


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Negativo. El muelle rojo deja abrir antes la valvula de escape por lo que tienes mas nervio inmediato, por lo. TNto menos bajos y control. La gente qe hce hard y mucha trialera tira mas de muelle verde, pros incluidos

hace 6 horas, jotax dijo:

Las marcas quieren ganar carreras, para eso compiten, es de lo que viven, si corren con 4t es porque las tpi no van bien, si fueran buenas las usarian.

No, las marcas no es qe quieran ganar carreras, las marcas quieren VENDER MOTOS. Claro. Que ganando carreras se venden mas! 

Eso de que los pros no llevan tpis no se donde lo has visto, no han usado hasta ahora por no cambiar a mitad de competivion, hay qe adecuar la moto al. Piloto y eso lleva un tiempo y una serie de pruebas qe no iban a hacer jugandose el titulo. 

Jarvis, gomes.... Etc todos ya tienen sus tpi, si les sigues habras visto entrenando con ellas. El tema es que en esta nueva competicion qe van a correr este año  el WESS, habra carreras de distinta indole y de ahi qe ktm/husky decidan qe moto van a llevar en cada momento... KTM Y HUSKY  jarvis. Y gomez se limitaran a correr con lo que les pongan, no te equivoques. 

No te preocupes les vas a ver ganando con TPI y con 4T. igual qe pasa en los mlntes los domingos, el indio manda, tanto si es carburacion como si es inyeccion

 

Editado 7 de Enero de 2018 por Traiqer

hace 16 minutos, Traiqer dijo:

Negativo. El muelle rojo deja abrir antes la valvula de escape por lo que tienes mas nervio inmediato, por lo. TNto menos bajos y control. La gente qe hce hard y mucha trialera tira mas de muelle verde, pros incluidos

 

No termino de estar deacuerdo con tu explicacion. O de entenderlo en esta moto.

 

Yo lo unico que necesito en esta moto es un poco mas de potencia en bajos...  

 

¿ no ganaria abriendo antes y en consecuencia ganando bajos ?

hace 42 minutos, neo3537 dijo:

 

No termino de estar deacuerdo con tu explicacion. O de entenderlo en esta moto.

 

Yo lo unico que necesito en esta moto es un poco mas de potencia en bajos...  

 

¿ no ganaria abriendo antes y en consecuencia ganando bajos ?

Con el muelle rojo abre muy rapido, si lo que quieres es salir de un sitio con poca traccion suave a punta de gas, lo mas seguro es que patine ya que la valvula abre enseguida.La mia es carburacion y la llevo con el rojo pero noto como la moto tracciona peor en situaciones complicadas. Eso si en zonas donde tienes muy poco espacio o apenas nada para cojer inercia la moto sale fuerte enseguida sin usar el embrague.Tambien se vuelve muy dificil llevarla al tran tran ya que enseguida se viene arriba

Editado 7 de Enero de 2018 por omar24

Amigo neo.., te lo explico yo 

Lo unico que se puede hacer para tener mas potencia en bajos es meter mas gasolina y aire desde el principio ( modificar el mapa)

Los muelles de colores actuan a partir de 6000 asi que dudo que esto cambie nada

Lo unico que se puede hacer es retrasar el comienzo de la apertura de la valvula con el tornillo de laton , esto hace que la lumbrera este cerrada durante mas tiempo y se mantenga mejor en bajos , pero no se tiene mas potencia..

Saludos

Yo siempre he llevado muelle amarillo, como mucho jugar un poco, un par de vueltas arriba o abajo, con la precarga

Vamos que no es lo que yo quiero....  a esperar que saquen un mapa con mas chicha abajo