Gas gas 300ec 2018

Buenas compañeros, aunq la gran mayoría de los q estáis por aquí ya lleváis bastante tiempo con vuestra gaseosa voy a intentar hacer un pequeño análisis de la moto y sensaciones que me ha transmitido, intentaré hacer una comparación más o mens objetiva con la otra moto q tengo en el garaje, mi husa, q tantas tardes de gloria me ha dado, aunq ya avanzo q no se parecen en nada jajajaaja

Y una cosa muy importante, q hoy día no hay motos malas, unas van mejor en una cosa y otras en otra

Lo primero de todo, desde q la vi la primera vez aquí en el foro, es una moto q me pareció preciosa, estas a su lado y ves muy buenos acabados, no se parece en nada a mis viejas gaseosas del año 2000 jajajaja, q eran motos muy nobles y muy aptas para enduro, pero es verdad q últimamente las motos se hacen más pensando en bajar segundos en el crono q en el endurero medio, q es lo q somos la gran mayoría, o al menos yo me veo así

Es un pco alta, pero aún así al subirme creo q es un pelin más baja q mi husa, o esa fue la sensación que me dio en varios sitios q puse el pie, moto estrechita y asiento muy plano que permite moverse muy bien en ella y la funda tiene sensación de buen agarre, los mandos los veo muy cómodos, aun así, lo primero que hice tras llegar la moto a casa fue montar el renthal 998 que llevaba montado en la husa, lo q me cuesta aún es el arranque que la husa tenía el pare en la izquierda y el arranque en la derecha y ésta lo tiene al contrario, por cierto el arranque perfecto, con sólo rozar el botón arranca sin problemas, da igual marcha engranada o no

Una vez en marcha el embrague no es duro, pero no llega a la suavidad del de ktm, éste era más blando aún, los frenos todavía no les tengo cogido el hilo pero frenan muy bien, el delantero un poco directo, pero es acostumbrarse, y el trasero para mi gusto buen tacto pero tiene la palanca un pco más distanciada q la husa, es cogerla un par de veces y nada más

Motor, estoy acostumbrado a las 250, que es lo que he tenido siempre, este anda muchísimo , se nota el brío de un 300, es un motorraco , me falta tacto en el gas aún, y q no he tocado a nada, ni válvula de escape ni desarrollos, esta va con un 12/48 y la otra llevaba un 13/50,  esta semana saldré y después veré si dejo el 12 o monto un 13, pero me gusto mucho, uno pco brusco para mi gusto, anda muchísimo, le abres en recta y da igual la marcha que lleves, levanta como un reactor y salen los caballitos solos , tiene un poco de tacto crossero como ha comentado antes el compañero wardog, le abres y se pone la sonrisa sola , empiezo con unas pequeñas subidas y me me meto en tercera por probar y sube como si nada, medio gas sin problema, tiene unos bajos increíbles, le abres y recupera en nada, sube muy rápido de vueltas, tiene mucho par y eso se nota, bajo esas pequeñas subidas y ahí es donde noto empiezo a notar ese tacto más directo en el freno, bajando notas el tren delantero siempre, me gusta el chasis de la moto mucho, le tire varias veces a las mismas subidas y probaba a cambiar de dirección en medio y no hay problema, los cambios los hace con seguridad y no te descoloca en ningún momento

Me meto en zona lenta de piedra, 1 y 2 velocidad, te metes de frente en las piedras y las puedes saltar sin problemas, la moto te lo va pidiendo, le metes tercera y lo admite sin problema, se traga lo q le heches, levantas rueda con insinuarselo y ella lo hace todo, al principio los brazos me dolían un pelin, sobre todo la primera media hora, pensé en aflojar un par de clicks la horquilla, pero llevaba ya sobre un mes sin montar ("desde q me dieron parte del dinero no he vuelto a coger la husa y eso el cuerpo lo nota), pero preferí no tocar nada aún, tampoco es q las notara duras, trabajan muy bien y te metes en cualquier piedra q no te descoloca, me movía más por exceso de gas que por las piedras, subiendo le pongo buena nota, porq realmente los pequeños fallos eran más por mi falta de tacto en esa moto q otra cosa

Llego arriba de ese camino de piedras y empieza un sendero rápido , te pide guerra en cuanto coges un tramo rápido, y transmite mucha confianza

Doy media vuelta y bajo otro sendero q me conozco con los ojos cerrados, ahí fue donde probé la  gaseosa de mi compañero, una 250 hace un par de meses y me encantó, y con la mía más de lo mismo, baje muy rápido, más de la cuenta la verdad, que iba solo y no se la debe jugar uno por si se cae, pasaba las piedras rapidísimo y saltando por ellas en 3 y dándole al mango, se lo traga todo y ahí la verdad es q no note q fueran duras, más bien todo lo contrario, luego miré los restos de polvo en la horquilla y trabajan a tope, el trasero igual, tracción a tope y no hace nada de extraños, es más creo q me salvé de una buena en un salto, caí mal y sin problemas, la moto siguió sin problemas

Llego a pista, bajo una especie de trialera larga que tenemos de enlace con un rambla y está en muy mal estado, lo mismo, chasis, suspensiones de puta madre, dan mucha confianza, ahh, se me olvidó decirlo antes, lleva montados michelín medium, la moto ahí se comporta muy bien, se nota ese tacto crossero otra vez

Y llegó el momento de la crono, q es donde más a gusto voy yo y es una cosa q hago mucho, ahí está claro que la moto iba a funcionar de puta madre, y así fue, en dos curvas iba como un reactor, entras y la moto dibuja sola la curva, lo único malo q la abría de más el gas y se daba la vuelta ella sola, entras colado en las curvas grandes q son rápidas y sin problemas, un pco de freno, tiras la moto y a dar gas en la curva

Resumiendo un poco, lo q todos sabemos, una buena moto como todas las q hay hoy día, pero pensada un pco más para hacer cronos y senderos rápidos, aunq como con todas se puede hacer de todo, pero es verdad q subiendo en las zonas lentas mi husa va mejor, aunq es acostumbrarme, pero luego a cambio en saltos y crono te permite más errores y vas más confiando sobre ella

No comprobé lo q me gastó, pero como es normal gastará más que un 250

Yo a día de hoy, la recomendaría?? SI, pero siempre teniendo en cuenta q es una moto más pensada en zonas rápidas q en barrancos, si tu enduro es de ir en 1 y 2 y barrancos y escalones de medio metro mejor una del grupo ktm o si ya tu enduro es más variado y haces cronos y mx, sin duda esta es tu moto, por lo demás una grandisima moto q el q se la compre la va a disfrutar por ese pedazo de motorraco que tiene y unas suspensiones q se lo tragan todo

Pd, todo este tocho q he puesto es siempre comparando con la husaberg q tengo aparcada al lado y q llevo con ella más de 4 años, las ktm de hoy día he cogido algunas pero no como para poder comparar en condiciones

hace 32 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Buenas compañeros, aunq la gran mayoría de los q estáis por aquí ya lleváis bastante tiempo con vuestra gaseosa voy a intentar hacer un pequeño análisis de la moto y sensaciones que me ha transmitido, intentaré hacer una comparación más o mens objetiva con la otra moto q tengo en el garaje, mi husa, q tantas tardes de gloria me ha dado, aunq ya avanzo q no se parecen en nada jajajaaja

Y una cosa muy importante, q hoy día no hay motos malas, unas van mejor en una cosa y otras en otra

Lo primero de todo, desde q la vi la primera vez aquí en el foro, es una moto q me pareció preciosa, estas a su lado y ves muy buenos acabados, no se parece en nada a mis viejas gaseosas del año 2000 jajajaja, q eran motos muy nobles y muy aptas para enduro, pero es verdad q últimamente las motos se hacen más pensando en bajar segundos en el crono q en el endurero medio, q es lo q somos la gran mayoría, o al menos yo me veo así

Es un pco alta, pero aún así al subirme creo q es un pelin más baja q mi husa, o esa fue la sensación que me dio en varios sitios q puse el pie, moto estrechita y asiento muy plano que permite moverse muy bien en ella y la funda tiene sensación de buen agarre, los mandos los veo muy cómodos, aun así, lo primero que hice tras llegar la moto a casa fue montar el renthal 998 que llevaba montado en la husa, lo q me cuesta aún es el arranque que la husa tenía el pare en la izquierda y el arranque en la derecha y ésta lo tiene al contrario, por cierto el arranque perfecto, con sólo rozar el botón arranca sin problemas, da igual marcha engranada o no

Una vez en marcha el embrague no es duro, pero no llega a la suavidad del de ktm, éste era más blando aún, los frenos todavía no les tengo cogido el hilo pero frenan muy bien, el delantero un poco directo, pero es acostumbrarse, y el trasero para mi gusto buen tacto pero tiene la palanca un pco más distanciada q la husa, es cogerla un par de veces y nada más

Motor, estoy acostumbrado a las 250, que es lo que he tenido siempre, este anda muchísimo , se nota el brío de un 300, es un motorraco , me falta tacto en el gas aún, y q no he tocado a nada, ni válvula de escape ni desarrollos, esta va con un 12/48 y la otra llevaba un 13/50,  esta semana saldré y después veré si dejo el 12 o monto un 13, pero me gusto mucho, uno pco brusco para mi gusto, anda muchísimo, le abres en recta y da igual la marcha que lleves, levanta como un reactor y salen los caballitos solos , tiene un poco de tacto crossero como ha comentado antes el compañero wardog, le abres y se pone la sonrisa sola , empiezo con unas pequeñas subidas y me me meto en tercera por probar y sube como si nada, medio gas sin problema, tiene unos bajos increíbles, le abres y recupera en nada, sube muy rápido de vueltas, tiene mucho par y eso se nota, bajo esas pequeñas subidas y ahí es donde noto empiezo a notar ese tacto más directo en el freno, bajando notas el tren delantero siempre, me gusta el chasis de la moto mucho, le tire varias veces a las mismas subidas y probaba a cambiar de dirección en medio y no hay problema, los cambios los hace con seguridad y no te descoloca en ningún momento

Me meto en zona lenta de piedra, 1 y 2 velocidad, te metes de frente en las piedras y las puedes saltar sin problemas, la moto te lo va pidiendo, le metes tercera y lo admite sin problema, se traga lo q le heches, levantas rueda con insinuarselo y ella lo hace todo, al principio los brazos me dolían un pelin, sobre todo la primera media hora, pensé en aflojar un par de clicks la horquilla, pero llevaba ya sobre un mes sin montar ("desde q me dieron parte del dinero no he vuelto a coger la husa y eso el cuerpo lo nota), pero preferí no tocar nada aún, tampoco es q las notara duras, trabajan muy bien y te metes en cualquier piedra q no te descoloca, me movía más por exceso de gas que por las piedras, subiendo le pongo buena nota, porq realmente los pequeños fallos eran más por mi falta de tacto en esa moto q otra cosa

Llego arriba de ese camino de piedras y empieza un sendero rápido , te pide guerra en cuanto coges un tramo rápido, y transmite mucha confianza

Doy media vuelta y bajo otro sendero q me conozco con los ojos cerrados, ahí fue donde probé la  gaseosa de mi compañero, una 250 hace un par de meses y me encantó, y con la mía más de lo mismo, baje muy rápido, más de la cuenta la verdad, que iba solo y no se la debe jugar uno por si se cae, pasaba las piedras rapidísimo y saltando por ellas en 3 y dándole al mango, se lo traga todo y ahí la verdad es q no note q fueran duras, más bien todo lo contrario, luego miré los restos de polvo en la horquilla y trabajan a tope, el trasero igual, tracción a tope y no hace nada de extraños, es más creo q me salvé de una buena en un salto, caí mal y sin problemas, la moto siguió sin problemas

Llego a pista, bajo una especie de trialera larga que tenemos de enlace con un rambla y está en muy mal estado, lo mismo, chasis, suspensiones de puta madre, dan mucha confianza, ahh, se me olvidó decirlo antes, lleva montados michelín medium, la moto ahí se comporta muy bien, se nota ese tacto crossero otra vez

Y llegó el momento de la crono, q es donde más a gusto voy yo y es una cosa q hago mucho, ahí está claro que la moto iba a funcionar de puta madre, y así fue, en dos curvas iba como un reactor, entras y la moto dibuja sola la curva, lo único malo q la abría de más el gas y se daba la vuelta ella sola, entras colado en las curvas grandes q son rápidas y sin problemas, un pco de freno, tiras la moto y a dar gas en la curva

Resumiendo un poco, lo q todos sabemos, una buena moto como todas las q hay hoy día, pero pensada un pco más para hacer cronos y senderos rápidos, aunq como con todas se puede hacer de todo, pero es verdad q subiendo en las zonas lentas mi husa va mejor, aunq es acostumbrarme, pero luego a cambio en saltos y crono te permite más errores y vas más confiando sobre ella
No comprobé lo q me gastó, pero como es normal gastará más que un 250

 

Yo a día de hoy, la recomendaría?? SI, pero siempre teniendo en cuenta q es una moto más pensada en zonas rápidas q en barrancos, si tu enduro es de ir en 1 y 2 y barrancos y escalones de medio metro mejor una del grupo ktm o si ya tu enduro es más variado y haces cronos y mx, sin duda esta es tu moto, por lo demás una grandisima moto q el q se la compre la va a disfrutar por ese pedazo de motorraco que tiene y unas suspensiones q se lo tragan todo

 

 

Pd, todo este tocho q he puesto es siempre comparando con la husaberg q tengo aparcada al lado y q llevo con ella más de 4 años, las ktm de hoy día he cogido algunas pero no como para poder comparar en condiciones

Vamos que eres un pistero Antoniooo . La gas gas es una buena moto y es una buena noticia para nosotros, es una marca nuestra y ojalá sigan avanzando.

Ahora, oskitar_91 dijo:

 

Vamos que eres un pistero Antoniooo .

Pero pistero total jajaja, si no voy con la bmw para q la gente se piense q de verdad hago enduro jajajaja

Yo pienso q es una buena moto y q la comparativa es cuando ya hayas puesto la moto a tu gusto como tenías la otra supongo si llevas 4 años con la misma pues notarás cosas muy diferentes y más si no la as puesto a tu gusto

Si, por eso digo al principio q escribo un pco las sensaciones que me ha trasmitido. Solo ha sido una salida corta para matar el gusanillo e ir cogiendo ritmo con ella 

Yo el otro día me la cambie con compi de salidas el tiene la Husqvarna 250tpi, al coger la tpi el manillar t ciertas cosas el las tiene a su manera entonces yo eso no entro ni a valorar porque lo lleva diferente a yo no me disgusto comparando con la gasgas, la tpi iva bien pero para mi gusto Le faltaba esa chispa q caracteriza sl 2t,pero tracciones mucho y es fácil de llevar pero para gustos colores no

Eso di la Husqvarna vibra menos q las gasgas esta q cogí tienen más menos los mismos km q la mía 1200km

Yo ya voy a dejar mi ec300 18 por imposible, me ha amargado el invierno, despues de los problemas de nueva de no arrancar, de apagarse, de fallar y dar pistonazos... funcionó 850km y me volvió a dejar tirado en el monte, problemas eléctricos (la moto se queda sin corriente).

Estoy pensando en hacer despiece, cuando va al taller arranca y luego vas al monte y se para, para no volver a encender... ni me funciona ni se puede vender a nadie así, es una desesperación y una impotencia tan grande....! 

Sí... ya se le cambió cdi,batería,cables... gas gas nunca más..

hace 7 minutos, Mitox dijo:

Yo ya voy a dejar mi ec300 18 por imposible, me ha amargado el invierno, despues de los problemas de nueva de no arrancar, de apagarse, de fallar y dar pistonazos... funcionó 850km y me volvió a dejar tirado en el monte, problemas eléctricos (la moto se queda sin corriente).

Estoy pensando en hacer despiece, cuando va al taller arranca y luego vas al monte y se para, para no volver a encender... ni me funciona ni se puede vender a nadie así, es una desesperación y una impotencia tan grande....! 

Sí... ya se le cambió cdi,batería,cables... gas gas nunca más..

Cambia de mecánico entonces lo mismo ese es el problema... Las cosas suceden por algo no suele ser arte de magia, lo difícil es dar con el problema.

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

es posible que si no arranca ( el interructor de paro ) 

Pues eso llévala a otro taller yo es la segunda q tengo y al primera 5000km,sin.problema en el grupo hay 5 y solo una dio problema de arranque eléctrico a patada arrancaba perfecta la llevo Le hizo la campaña y perfecta 

Como te dicen, otro taller, no es normal q no sepan q Le pasa

Ya te digo , con lo sencilla que es una moto de dos tiempos . Si no da con el problema será que no es buen mecánico .

Aquí os dejo el último vídeo de Nachete 10 en la basella . Habla poco de la gas gas y de sus impresiones y aunque él pueda ser sospechoso de no ser 100x100 objetivo sí que comparto sus impresiones . Gran motor , mucho par , chasis y suspensiones  super estable muchísima confianza y buenos frenos .