SHERCO 350 4t 2019 ¿?

hace 14 horas, Cretino390 dijo:

 Joder. Parece la carta de los reyes!

 

 Hasta junio no se sabra nada, pero dado el mutismo, creo que seguiremos con 300... Creo que les vas a tener que pedir un scalextric

 

https://dirtbikemagazine.com/friday-wrap-ktms-2019-preview/

Tu pide, quien sabe.

hace 29 minutos, JAMP dijo:

 

Tu pide, quien sabe.

Pregunte en el conce. El.mes que viene van a la presentación de los nuevos modelos. Lo que saben de momento, es que habrá algunos cambios, pero las típicas mejoras de cada año.

@SUKAHO hemo sio engañado 

1 hour ago, JAMP dijo:

@SUKAHO hemo sio engañado 

Dejate! Q ya sabes como es esta gente, luego aparece una moto tapada con una sábana, y se descubre el pastel.

 Pero con la 125, dieron mucho bombo

1 hour ago, Cretino390 dijo:

 

 Pero con la 125, dieron mucho bombo

Es la moto !!

En mi calle están a decenas aparcadas en las aceras.

Es verdad que la gente prefiere el acabado Factory, pero como se ha dicho, lo mejor seria una versión más orientada a cronos (Factory 6 days) y otra más orientada a enduro extremo (Factory Hard Enduro).

Con escape, mapas, suspensiones, neumáticos... pensados para dichas disciplinas.

hace 4 horas, Pumijoal dijo:

Es verdad que la gente prefiere el acabado Factory, pero como se ha dicho, lo mejor seria una versión más orientada a cronos (Factory 6 days) y otra más orientada a enduro extremo (Factory Hard Enduro).

 

Con escape, mapas, suspensiones, neumáticos... pensados para dichas disciplinas.

y a qien no le gusten  ni las cronos ni el har enduro, le pareceranuna kk las dos, si es que hay gustos para todos, entonces que hacem 30 versiones de cada modelo?? tendran que resumir un poco, no??

hace 2 horas, Jaso dijo:

y a qien no le gusten  ni las cronos ni el har enduro, le pareceranuna kk las dos, si es que hay gustos para todos, entonces que hacem 30 versiones de cada modelo?? tendran que resumir un poco, no??

Yo había pensado también en una versión de paseo. 

 Con cesta  de mimbre y flecos. También con neones en las ruedas. 

 Para no tener problemas con el cambio, había pensado en ponerle variador con bolillos mixtos, para aprovechar todos los regímenes... Y manillar de choper!

hace 6 horas, Pumijoal dijo:

Es verdad que la gente prefiere el acabado Factory, pero como se ha dicho, lo mejor seria una versión más orientada a cronos (Factory 6 days) y otra más orientada a enduro extremo (Factory Hard Enduro).

 

Con escape, mapas, suspensiones, neumáticos... pensados para dichas disciplinas.

Pues si quieres cronos, la preparas para cronos, y si quieres hard, la preparas para hard. Que lo queremos todo!

Además, para el nivel que tenemos, y lo que hacemos, no creo que haya que ser tan sibaritas de llevar una moto para cada cosa. 

 No somos Matthew Phillips, ni Mario Román. 

hace 18 minutos, Cretino390 dijo:

Yo había pensado también en una versión de paseo. 

 Con cesta  de mimbre y flecos. También con neones en las ruedas. 

 Para no tener problemas con el cambio, había pensado en ponerle variador con bolillos mixtos, para aprovechar todos los regímenes... Y manillar de choper!

oye pues lo mismo vendian unas cuantas

hace 28 minutos, Jaso dijo:

oye pues lo mismo vendian unas cuantas

Como esta el patio, seguro!

Vamos a ver cretino...

La versión más de 'paseo' ya existe y es la más económica Racing.

Luego están las dos versiones más equipadas, la SixDays y Factory, que como mínimo en 4t, la diferencia es mínima, básicamente estética y chorradas.

Sería mejor adaptar cada una de las versiones, a las dos variantes del enduro más consolidadas, para que el cliente tenga menos faena y gasto en poner la moto apunto...

Enduro más rápido de caminos o cronos. Six Days Factory.

Enduro más lento de terreno roto o trialeras. Factory Hard Enduro.

¿Se entiende?

hace 44 minutos, Pumijoal dijo:

Vamos a ver cretino...

 

La versión más de 'paseo' ya existe y es la más económica Racing.

 

Luego están las dos versiones más equipadas, la SixDays y Factory, que como mínimo en 4t, la diferencia es mínima, básicamente estética y chorradas.

 

Sería mejor adaptar cada una de las versiones, a las dos variantes del enduro más consolidadas, para que el cliente tenga menos faena y gasto en poner la moto apunto...

 

Enduro más rápido de caminos o cronos. Six Days Factory.

Enduro más lento de terreno roto o trialeras. Factory Hard Enduro.

 

¿Se entiende?

A ver pumijoal

Las factory es la versión mejor equipada que se diferencia en MUCHAS COSAS, (suspensiones, componentes, escape, mapeados...)

Y si crees que necesitas esos componentes tienes esa opción. 

 La six days, es conmemorativa (diferenciada básicamente en decoración y poco mas) para conmemorar LA SIX DAYS, Y TOOODDAASSS LAS MARCAS la sacan cada año. 

Se entiende?

 Yo tengo una Racing y no voy de paseo, y la he adecuado a mis necesidades(Ni llevo cesta de mimbre. miraré en la caja de kit de itv haber si esta. Si no la reclamare!) 

 si tu eres tan SIBARITA, refinado, profesional, experimentado, delicado... Que necesitas una moto distinta para cada salida, deberías escribir una carta con tus quejas. SE ESTÁ COMETIENDO UNA GRAN INJUSTICIA!

 Si una FACTORY (al parecer para ti la Racing es una moto de paseo que no vale, y no es suficiente, porque eres tan pro que, si sales un domingo a "hacer cronos" resulta que luego no te vale para hacer lo que TU consideras "hard enduro" (que seguro que es poco mas o menos el mismo que hago yo con.mi moto de paseo), creo que no es un problema de la moto.  

 O esque te vas comprar las dos, por que no puedes usar la misma moto para las 2 cosas?Joder no sabia que había domingueros tan finos, que necesitan varias motos.

 Luego están los profesionales de equipo oficial (ni tu, ni.yo estamos en ninguno) que preparan sus motos para la disciplina que hacen. 

 Ni la de Román es como la tuya, ni la de Phillips como la mía, y ni una ni otra vale para una cosa ni la otra, para la otra. Para eso están los equipos oficiales. 

 Si yo me compro una moto ESPECÍFICA para cronos, no puedo usarla para enduro fuerte? Y viceversa...me quedo entonces con MI MOTO DE PASEO, que me vale para todo.

 O tu eres piloto oficial, y necesitas una moto especial para raspar segundos al crono? 

 Vamos a tener que hablar con Tissier. 

Y Luego...hay que saber leer entre líneas 

hace 41 minutos, Pumijoal dijo:

La versión más de 'paseo' ya existe y es la más económica Racing.

 

Probablemente, mi moto de paseo y económica Racing, está actualmente mejor equipada que la factory. ...Y vale para todo...no me hacen falta 2 motos

 Y veras cuando encuentre la cesta!

1 hour ago, Pumijoal dijo:

Sería mejor adaptar cada una de las versiones, a las dos variantes del enduro más consolidadas, para que el cliente tenga menos faena y gasto en poner la moto apunto...

Yo soy un cliente, que no me limito (al parecer algunos si) a una disciplina. (Disciplina, por llamar de algún modo a lo que yo Y LA MAYORÍA hacemos...)

 Prefiero tener una moto POLIVALENTE, que me valga para todo. 

 El día que me fiche alguna marca  para competir en alguna de estas

DISCIPLINAS, les diré que me voy a limitar a esta, y necesito una moto ESPECÍFICA pare esto.  Mientras, me dedico a disfrutar de mis fines de semana y días libres, tanto en.circuito como en el.monte, CON LA MISMA MOTO.