HOMOLOGACIONES EURO 4-5

hace 17 minutos, 2mj dijo:

Ah, pero todavía crees que alguien sigue el post? ?

Palabras, palabras y un bucle en este y otros 2 post con lo mismo una y otra vez.

Y no saldremos del bucle, no hay más que universitarios a los que 2+2 les dan lo que haga falta.

No se si asi es mas facil.

Unas salen limitadas en papeles para conducir con menos de x años de carnet.

Otras salen limitadas para pagar menos impuestos con x caballos.

Con las 2 si te pillan te empapelan pero a casa uno por una cosa.

Si quieres ir legal y con garantía Díselo al concepcionario que no la toquen y listo.

Pero eso no pasa NUNCA todos queremos 50 caballos.

Son cosas complicadas porque no se suelen tener conocimientos de mecánica (me refiero a Policía/GC). Esto más bien es cosa de lo amueblada que tenga cada uno la cabeza. Cuando me saqué el permiso de moto, jamás se me hubiese ocurrido coger una RR, mi integridad y mi vida lo primero, no hizo falta ninguna ley que me dijese que aquello era una locura. Del mismo modo tampoco veo lógico que con un carnet B tu primer coche sea un Mustang de 500 CV, pero cada uno es como es

hace 7 minutos, CH22 dijo:

Son cosas complicadas porque no se suelen tener conocimientos de mecánica (me refiero a Policía/GC). Esto más bien es cosa de lo amueblada que tenga cada uno la cabeza. Cuando me saqué el permiso de moto, jamás se me hubiese ocurrido coger una RR, mi integridad y mi vida lo primero, no hizo falta ninguna ley que me dijese que aquello era una locura. Del mismo modo tampoco veo lógico que con un carnet B tu primer coche sea un Mustang de 500 CV, pero cada uno es como es

Logico pero hace años te sacabas el carnett de conducir y  podias pillar un 100RR sin problemas y al fonal acababan estampados... ese es el motivo de los A1, A2, etc y la gente sigue encabezonadacon pillar lo mas bestia que puede  recien sacado el carnet aprovechando que las fichas tecnicas ya vienen con la potencia limitada, pero no limitan las motos, aunque no se si solo pasa en las enduro o tambien en las de carretera y si vale con la ficgha tecnica o necesitan presentar tambien el certificado de instalacion del taller y un precinto...

El precinto y el documento de fabrica los he tenido hace poco en mis manos de una Triumph

hace 1 hora, CH22 dijo:

El precinto y el documento de fabrica los he tenido hace poco en mis manos de una Triumph

es que eso no lo he visto nunca en las motos de campo que he comprado claro que el concesionario sabia que tenia el carnet de moto desde el año la pera....

hace 20 horas, 2mj dijo:

No se si asi es mas facil.

Unas salen limitadas en papeles para conducir con menos de x años de carnet.

Otras salen limitadas para pagar menos impuestos con x caballos.

Con las 2 si te pillan te empapelan pero a casa uno por una cosa.

 

Si quieres ir legal y con garantía Díselo al concepcionario que no la toquen y listo.

 

Pero eso no pasa NUNCA todos queremos 50 caballos.

Con eso puedes montar un rancho.

Por cierto hay hamburguesas de carne de caballo..?

Ahora, ruy dijo:

Por cierto hay hamburguesas de carne de caballo..?

Ayer descubrí (y probé) las de carne de conejo.

De que clase de conejo estamos hablando..?

Del que además de pelo tiene cuatro patas, obviamente.  No confundir "cuatro patas" con "a cuatro patas". Son cosas diferentes.

Por cierto, la carne de caballo tiene mucho hierro y se recomienda para estados carenciales. Es más frecuente de lo que pensamos.

De todas formas la Sherco 125 romperá el mercado. Ya lo verás.

1 hour ago, pepet dijo:

De todas formas la Sherco 125 romperá el mercado. Ya lo verás.

No se si va a romper el mercado, pero si que se venderan ya que la Sherco academy es potente y la oferta de la competencia no es que sea muy estimulante.

El 10/7/2017 at 21:02, Palmer1 dijo:

 

Busca, busca !!!!

Por cierto, ni volkswagen es ktm, ni mazda es sherco.....

Porqué hacen, lo que comentas, pues pregúntaselo al ex-ceo de volkswagen, que así le ha ido !!!

 

a pesar de la tecnología puntera que KTM dispone, nos ha hecho desistir de homologar las EXC 125 como EU4, lo hemos probado internamente con todo tipo de carburadores e inyección y no pasamos, KTM no debe ni puede tomar riesgos.

no es la que yo lei en su dia pero esa no la encuentro ni a tiros y esta viene siendo algo parecido

http://www.enduromagazine.com/se-presenta-catalunya-la-temporada-2018-las-125-2t-50-2t/

por cierto menudas risas TM Racing especialista en motores de competición, dispone de una 125 2T homologada con la Euro4, que tal como llega de serie, puede salir a hacer enduro sin problema.

esta claro que no pero en sus respectivos mercados son bastante similares

ktm al igual que vag vende mucho y caro en gran parte gracias a su marketing y a ganar carreras con productos que se parecen a los que tiene en el concesionario los que un huevo a una castaña

incluso tienen los mismos sponsors redbull por ejemplo

mazda y sherco por su parte son pequeñas empresas con su filosofia y que si bien pueden o no gustar suelen ser marcas serias

El 10/7/2017 at 16:25, Antonio GAS GAS dijo:

Si, antes al menos podías tener moto limitada o no para el a1, ya dependia de si tenías carné o no, ya te digo q en mi casa había un Aprilia 125 para carné a en papeles, y antiguamente las 125 enduro también tenías ficha técnica para carné a, ahora han aprovechado para hacer esas pirulas todas las marcas

 

Pero el problema es q no es solo q la moto vaya o no legal, es q si tienes sólo carné a1 encima de la que te cae te pueden denunciar por no tener carné para esa moto, y en caso de q tengas carné a como nos pasa a mucha gente, el seguro te puede denunciar si demuestra q la moto no va capada puesto q estas estafando al seguro, llevas la limitada como si fuera del a1

 

Hasta ahora no hubo problema, pero la cosa cada vez se está poniendo peor, muchos de nosotros mismos tenemos moto de carretera y conocemos algún caso raro de q el perito ha ido varias veces a ver una moto para evitar pagar cuando han sido accidentes que cuestan mucha pasta

 

Están haciendo campañas conjuntas con la itv para detectar todo, están dando mucha caña, si encima de q ya vamos de aquella manera con nuestras motos y este deporte, pues imagina la que se puede liar en caso de que nos miren ese tipo de cosas

 

Yo lo reconozco, no me gustan las sherco, no digo q sean malas o buenas, simplemente tengo mis motivos y no las quiero, pero te digo la verdad, con esta moto estaba muy muy ilusionado, si era verdad q podía pasar la euro 4 sin problemas seguramente la moto no tendría ninguna limitación y posiblemente hubiera con ficha técnica para cada carné, puesto q nos la estaban vendiendo como que cumple con las normas anti contaminacion y ahí daba por hecho que no habría problema de potencia para homologar esa moto, he ido al concesionario a preguntar por la moto y lo único q me dicen es q no me preocupe que como yo tengo carné a q no pasa nada, q eso se ha hecho toda la vida

 

Y luego aquí preguntamos por que hay gente q intentamos ir lo mas legal posible, y el amigo que tanto nos sube vídeos y sabe tanto de la marca pues preguntábamos porque nos estábamos informando, al menos yo, pues en vez de decir las cosas claras, pues a tirar balones fuera porq como se ha visto era todo mentira y ya pues no le interesa,  pero si el colega tiene algo q ver con la marca sherco q siga así, q cada día va a ganar adeptos

 

No te preocupes, no tienes q pedir disculpas por nada, a mi no me has faltado ni nada, al contrario, tu das tu punto de vista y dices lo que piensas, no sales por patas como el vende motos,  yo también digo las cosas de buen rollo pero ya sabes que por aquí no es lo mismo q en persona y no se entienden las cosas igual

Un saludo y si necesitas algo q te pueda ayudar ya sabes donde estoy

como dices aqui las cosas no se entienden igual y pensaba que me habias tomado a mal mi comentario y yo no vengo aqui a encabronarme con nadie que vengo a opinar y a aprender lo que se pueda de lo que me gusta

yo lo que dices y lo que quieres lo entiendo perfectamente pero para mi estaba bastante claro que las homologarian asi por eso no entendia a que venia esta discusion

por desgracia en lugar de hacer normas adecuadas a este tipo de vehiculos  para beneficio de todos hacen estas cosas y nos obligan a andar a escondidas como si fuesemos criminales

aunque las motos tengan que ir con trampa si te apetece yo no dejaria de comprarla por eso de echo es lo que voy a hacer yo

ahorrar y dentro de 1 o 2 años cuando lleven tiempo en el mercado intentar hacerme con una beta o con una sherco la que mas me guste

y lo mismo le digo a todos que no dejen de hacer lo que les gusta por la burocracia de los cojones que somos endureros no delincuentes y tenemos derecho a disfrutar del monte y la naturaleza

hace 10 minutos, humungus dijo:

lo hemos probado internamente con todo tipo de carburadores e inyección y no pasamos

Eso es mentira, con la misma tecnología que pasa la 250 pasa la 125, cae de cajón.

Lo siguiente es otra milonga, pa mearse de la risa de verdad

hace 12 minutos, humungus dijo:

TM Racing especialista en motores de competición, dispone de una 125 2T homologada con la Euro4, que tal como llega de serie, puede salir a hacer enduro sin problema.

La realidad es esta

Cita

El cambio de EU-3 a EU-4 a nivel de exigencias de homologación, su cumplimiento y mas después de los casos Diesel gate, a pesar de la tecnología puntera que KTM dispone, nos ha hecho desistir de homologar las EXC 125 como EU4, lo hemos probado internamente con todo tipo de carburadores e inyección y no pasamos, KTM no debe ni puede tomar riesgos