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javiodeu

NoMousse

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Kalet
hace 2 horas, CH22 dijo:

Me refiero al de bricolaje del taller, el otro imagino que habrán provado y estudiado las torsiones 

 

Al del bricolage me refiero yo pues

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urolahusky
hace 3 horas, jaimecrf dijo:

Kalet también estaba hablando del de bricolage, Vicente es un crack como piloto y persona.

Un tio de más noble que puedes encontrar en una carrera

Es probable que en este foro no haya nadie que vaya más fuerte que Vicente.  Tiene buen palmares...

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reyes68
hace 24 minutos, urolahusky dijo:

Es probable que en este foro no haya nadie que vaya más fuerte que Vicente.  Tiene buen palmares...

   Yo al tal Vicente no le conozco de nada, sólo que me había llamado la atención el video, y por eso lo puse. Pero, si corre como maneja las herramientas, estoy seguro en tu afirmación

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mamola

La fiabilidad del sistema no siempre va ligada al marketing del producto. ¿Cuantos fabricantes producen en china, y venden a precio de handmadeintheusa? Tiene la ventaja de que puedes reclamar garantía, si el producto sale defectuoso, pero lo cierto es que no hay ninguna diferencia entre montar lo que se muestra en el vídeo, y lo que se vende con un nombre comercial mas o menos rimbombante.

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barry0390
hace 11 horas, Pitufo Cross dijo:

Totalmente de acuerdo.

Pufff menos mal que me has citado para estar de acuerdo,porque ya me veía enfrascado en un debate de esos sin ton ni son. De los que os gusta hacer 100 paginas . Pitufo-cross gracias por estar de acuerdo conmigo. Saludos   

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cebedal
hace 12 minutos, barry0390 dijo:

Pufff menos mal que me has citado para estar de acuerdo,porque ya me veía enfrascado en un debate de esos sin ton ni son. De los que os gusta hacer 100 paginas . Pitufo-cross gracias por estar de acuerdo conmigo. Saludos   

No tientes mucho a la suerte...:Emoji-12:

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mamola
1 hour ago, El_17 dijo:

Volviendo al NoMousse...

Producto nacional........

 

Mas bien no....

 

 

Editado por mamola

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Legolasfe

Buenas, aunque no sea el post para preguntar esto. Cuánta diferencia de peso hay entre llevar mousse y llevar cámara de aire? 

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Alvaro85
Kalet también estaba hablando del de bricolage, Vicente es un crack como piloto y persona.
Un tio de más noble que puedes encontrar en una carrera


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javiodeu

Hola foreros!

Vaya...parece que está creando debate el tema!

A ver, para los que siguen diciendo que es lo mismo que el Tubliss: no nos cansaremos de decir que NO, no es lo mismo.

- El Tubliss lleva un freno cubierta que lo hace ser un punto débil frente a llantazos, pérdida de estanqueidad (en ese punto la sección de la cámara interior se reduce al diámetro de un espagueti por lo que sella muy poco), menos robusto al tener dicho punto débil, y susteptible de ensuciarse con barro y polvo, con loa problemas que esto genera en la rueda y la llanta.

- NoMousse lleva un conducto interno de goma (que su tiempo ha costado diseñarlo y patentarlo, en su versión inicial estaba resuelto con la famosa válvula en la rueda) que resuelve el problema del inflado de la rueda sin tener que recurrir a un freno cubierta porque con NoMousse NO HACE FALTA! :D :D

 

Y quien diga que sí hace falta es duro pero duro de mollera...

 

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javiodeu
El 31/3/2017 at 11:04, CH22 dijo:

Llevaba tiempo esperando el tema

Gracias

Para cuándo la rueda 21"?

Cuando esté plenamente implementado con rueda de 18 nos lanzaremos a por la de 21. Parece que no pero la inversión es grande. Por lo menos tardará 1 añito más. Poco a poco, que nuestros recursos son limitados:smile:

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Nando22

Javiodeu, entonces ahora lleva dos valvulas en la llanta,una para la camara interna y otra para el neumatico?

Y con el sistema de valvula que habeis patentado ya no queda la camara interna presionada como en el tublis?

Es a si o me equivoco? en el video no lo acabo de ver bien.

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masgas

Me gusta mas este diseño de valvula que el anterior tipo balon,a ver como sale con este sistema pero yo creo que os acabare comprando uno.

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    • 27 octubre 2018 18:30 Hasta 21:00
      0  
      http://www.extreme-gravity.com/es
       
      MINI LURAUTO X-GRAVITY, UN ESPECTÁCULO DE PRIMER NIVEL PARA TODOS LOS PÚBLICOS
      El próximo 27 de octubre, el Navarra Arena de Pamplona recibirá el Mini Lurauto X-Gravity, un espectáculo deportivo en el que participarán los mejores pilotos de Freestyle Motocross del mundo en un impresionante circuito junto con un montaje de luz, sonido y pantallas gigantes de última generación al más puro estilo americano.
       
      El evento contará con la participación de seis pilotos, todos ellos multicampeones como el australiano Josh Sheehan, único piloto en el mundo capaz de realizar un triple backflip (3 giros de 360º grados seguidos), el japonés Taka Higashino o el numero 1 indiscutible de la disciplina y reciente ganador de los X-Games americanos, el francés Tom Pagès. A ellos se sumarán nuestros máximos representantes e iconos en la disciplina: Maikel Melero, vigente campeón del mundo; Dany Torres, campeón de los Red Bull X-Fighters o el archiconocido Edgar Torronteras, todo un showman dentro y fuera de la pista con nada más y nada menos que 4 medallas en los X-Games.
       
      Pamplona será la única ciudad en nuestro país en la que podremos presenciar a semejante elenco de pilotos juntos y una de las pocas ciudades en el mundo en las que participe el galo Tom Pagès.
       
      Tom Pagès, ganador de los X-Games 2018, estará en Pamplona
       
      Sus actuaciones en el mundo entero se cuentan con los dedos de una mano, y  en Pamplona podremos presenciar una de ellas. Tom, considerado mejor piloto del mundo indiscutible, elige con mucho mimo sus participaciones acudiendo únicamente a competiciones de renombre como los Red Bull X-Fighters, los X-Games o los X-Knights en Costa Rica.  Es por ello que la organización del Mini Lurauto X-Gravity se enorgullece de poder anunciar su participación el próximo 27 de octubre en el Navarra Arena, su única competición en nuestro país.
       
      Video Tom Pagès:
       
      Entradas a la venta
       
      Las entradas para este evento, apto para todos los públicos, ya están a la venta y se pueden adquirir a través de la web www.extreme-gravity.com o en las taquillas de Baluarte. Los precios de las entradas son a partir de 17,30€ y existen, entre otras opciones, packs familiares con precios especiales o entradas VIP con acceso a entrenamientos y contacto con los pilotos
       
      Precios especiales para socios del  Circuito de Navarra y del Carné Joven Navarra
       
      Gracias al acuerdo alcanzado con el Circuito de Navarra y el Carné Joven de Navarra, sus respectivos socios tendrán la oportunidad de conseguir entradas con interesantes descuentos. Para beneficiarse del descuento, los socios del Circuito de Navarra deberán ponerse en contacto enviando un email a olivia@circuitodenavarra.com. Los socios del Carné Joven tendrán toda la info en www.carnejoven.navarra.es. No esperes más, los descuentos son limitados.
    • 03 noviembre 2018
      0  
      The Champ1on, carrera/celebración el sábado 3 de noviembre en Valdemorillo
      EL MOTOCROSS ESPAÑOL CELEBRA A JORGE PRADO
      -El Campeón del Mundo de MX2 será agasajado por la afición en un completo día de fiesta motera.
      -Los mejores pilotos españoles en acción, carreras infantiles, circuito de pruebas, food trucks, exhibición...todo para un gran día de homenaje.
       

       
      Los aficionados al deporte del motocross saben que en septiembre se cumplió un sueño que llevaban muchos años esperando, por fin España tiene un piloto que está en lo más alto de la élite mundial. En Imola Jorge Prado se proclamó Campeón del Mundo de MX2 y con ello humedeció los ojos de esos fieles seguidores de la rueda de tacos que conocen bien la travesía en el desierto (con puntuales oasis) que nuestro motocross ha tenido que pasar hasta llegar a este momento glorioso. Por eso ahora, en el momento de celebrar, nadie se quiere perder la gran fiesta que se está preparando para agasajar al chaval gallego en Valdemorillo (Madrid).
       
      Tras conseguir el cetro y atender a los medios en una rápida visita a Madrid, Prado se desplazó a Estados Unidos para poner broche de oro a la temporada con su victoria individual en el Motocross de las Naciones en MX2, codeándose con descaro con todos los "big boys" de la categoría de MXGP. Después Jorge se trasladó a Bélgica con su familia y de allí a Italia para hacer ya unas pruebas sobre la moto de 2019.  Pero antes de empezar la pretemporada, el lucense pasará unos días en España, visitando a su familia y amigos en su Lugo natal y celebrando sus éxitos junto a toda la afición en el evento que Fiat Professional ha convocado el día 3 de noviembre en el circuito Motocross Madrid Park de Valdemorillo.
       
      La pista madrileña que vió el despertar del niño prodigio de este deporte con su victoria en el Red Bull Give Me Five en 2013, acoge un evento que será muy especial para Jorge. Los aficionados, los pilotos amateurs e incluso las más representativas figuras del motocross actual estarán sobre la pista para celebrar el título y aplaudir a su campeón. La fiesta motera contará con un programa muy apretado de competiciones, exhibiciones y actividades para que el público pueda disfrutar de una emocionante jornada de moto en un lugar tan atractivo de la sierra madrileña. Las mangas tendrán como protagonistas a varios de los pilotos españoles que junto a Prado han defendido los colores de nuestro país en el Mundial, como José Butrón, Ánder Valentín, Jorge Zaragoza o Rubén Fernández, ellos también se merecen el reconocimiento de toda la afición por ser parte de un presente tan brillante. Y junto a ellos, el futuro, los niños que sueñan con llegar a ser campeones del mundo y que ahora han visto que ese sueño es alcanzable; todos ellos quieren ser como Jorge Prado y el gallego estará con ellos disfrutando e impulsando a una nueva generación crossera.
       
      Las competiciones comenzarán a las 10:00 horas de la mañana y concluirán a las 18:00. Durante todo ese tiempo, además de las mangas, la firma de autógrafos y exhibición de Jorge Prado, los aficionados podrán disfrutar de otras atracciones y actividades como el circuito de pruebas 4 X 4 de Fiat Professional, la escuela de pilotaje de motocross, la zona comercial o incluso comer en la zona de restauración, en lo que será sin duda un gran día de campo y motocross en honor de nuestro campeón Jorge Prado.
    • 12 octubre 2019 Hasta 14 octubre 2019
      0  
      Hixpania Hard Enduro 2018


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    • cjml1
      Revisa la pipa de la bujía, si está cuarteada o rota, cámbiala.
    • cebedal
      Yo le pondría una bomba nissin (despieze gas gas, tm o japonesa...) y dejaría la pinza Brembo, (yo lo hice en mi sherco y mejoró muchísimo) Si además tienes el disco para cambiar, meterle un galfer o similar y seguro que frena de lujo.  En una gas gas 2003 que tuve, con todo nissin, cuando se gastó el disco original le puse un galfer y flipé... Un saludo.
    • Gus
      Tanto como diabólica las 3 encinas.....bueno si llueve si. Diabólica y muy imposible. Pero en seco se sube 😎 Ahora que el público y el ambiente que hay en las tres encinas no lo he visto en ninguna parte. Los pelos de punta. Aquello es algo único, por eso le llaman la catedral del enduro.    Saludos
    • cjml1
      Hola, que marca y modelo de moto es? Regulando la maneta se debería quitar esa dureza o poco recorrido. Si tiene líquido de más, quítaselo por arriba. Si los pistones de la pinza están agarrotados debería estar frenada y tendrías que desarmar todo, limpiar, engrasar, montar de nuevo, purgar, probar y si no se arregla, cambiar gomillas. Cuando está esponjoso es cuando hay que purgar bien o cambiar tóricas de la bomba (con el tiempo y los calentones se van fastidiando)
    • Morti
      En la Hixpania no todos los recorridos eran así. Si te inscribes en la categoría más alta pues te encuentras estos pasos, en las demás el recorrido era más light, duro pero asequible. Lo que pasa es que la gente quiere correr "contra jarvis" y ser el más guay de su grupo, y el 90% no tienen el nivel. Si escoges bien la categoría es una carrera que se disfruta y mucho. Yo participé y me lo pasé en grande y eso que mi nivel es el que es, pero escogí la categoría que mejor me venía, no fui como tonto a la más difícil, si quiero reventar la moto no me voy por ahí, lo hago al lado de casa que sitio para ello ya hay. Si voy a una carrera es para disfrutar, no para gastar una pasta y encima hacer tabaco la moto.
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