¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

hace 23 minutos, kilito dijo:

Y digo yo... En USA van a aplicar las normas EURO 4 o 5 o por el culo te la hinco?

¿no harán una versión yankee con keihin y os pondrán los dientes largos y la mala hostia en zona roja de revoluciones?

Ya supe como quitar la publi del patatalk
 

Si hacen eso estarían reconociendo que la versión UE no viene con un avance si no con una tara, nadie paga pvp por mercancía con taras.

Con las Leyes actuales las 2T no tienen sentido ninguno, la trampa que lleva esa moto para homologarse es la misma que llevaba la anterior, si no mayor.

Si sacan el motor sin parte baja estilo 4T es reconocer que en 2020 no siguen con los 2T.

Pues yo creo que va a ir bien, pocos vehículos quedan ya con motores de carburación y van todos mejor que la carburación en todos los aspectos. No es una tecnologia nueva, tened fe. Es mas, creo que no serà la única en sacar una 2T inyactada. Saludos.

En una web francesa, hablaban de que la inyección la sacarian en la 125 el año que viene 2019. Una vez sacada la inyeccion y hablando de las mejoras....no veo el porque no instalarlo en el motor nuevo de la 125 para poder venderlo x europa.

La tecnologia y el sistema ya lo tienen, tan poco viable es ponerlo en una 125? Sacarla con doble curva homologada y "racing"?

 

Otra cosa que me ha dado a entender, pero las traducciones igual fallan es que  250/300 de inyeccion  seran parte de la gama....me refiero a que quizas se podria dar el caso de tener un modelo a carburador y otro a inyeccion.

 

Respecto al modelo de inyeccion se ve aun con el sistema de muelles en la valvula de escape, pense que seria ya electronica.

 

nadie paga pvp por mercancía con taras.

Bueno... No estoy de acuerdo contigo.
Aunque no me quejo porque es la primera moto nueva que compro y tengo bajo el nivel de exigencia ... Soy uno de los afortunados dueños de una 2017.

Pero si quise que anduviese medianamente bien, tuve que buscarme la vida y arreglarla yo.

Eso sí: afortunadamente y para mi consuelo... No pagué el PVP.

hace 18 horas, Jaso dijo:

Su rentabilidad no la decides tu, sino sus accionistas e inversores... te guste o no ni tu ni yo pintamos nada en cuanto a la decision de si es rentable o no... los que deciden son los que ponen la pasta en la empresa, no los que compran el producto.

La rentabilidad la decidimos los compradores. Si invierten en algo y no gusta no se compra e inversión no rentabilizada. Es fácil, si no hacen algo ellos lo hará la competencia y perderán su dominio en el mercado 2t. 

 

En mi caso, no quiero una moto de carburador, quiero un 2t sin mezcla y mejor autonomía y cuando exista y funcione bien lo compraré. 

Razón tienes jaso pero no irán tan mal las ventas de enduro cuando no hay motos disponibles y hay que esperar para que te traigan una nueva. 

 

No creo que tengan mucha disculpa cuando llevan vendiendo el mismo concepto de motor ni lo sé los años subiendo los precios de forma desorbitada. Esta claro que como fabricante si las venden ellos encantados pero como usuario ya cansa tanto abuso y tan poca innovación. 

Un apunte, en Estados Unidos no se venden 2 t homologadas ( que se puedan matricular) son solo para uso off road. La legislación es bastante diferente respecto a Europa.

Por otro lado es habitual que para ese mercado se hagan motos con diferentes características que para el mercado europeo...las xc-w en el caso de Ktm, por ejemplo. Una mezcla de las Mx y Exc europeas...

Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk

Muchas veces crear expectativa hace que se creen expectativas, hace poco un amigo que estudia marketing, además de ser psicólogo me estuvo comentando un poco por encima como funciona esto y es alucinante. Como se dirige el mercado a lo que ellos quieren que compres y nosotros vamos como corderitos

No me extrañaría que ktm con esto de sacar "pocas" motos al mercado estuviese haciendo una campaña de marketing para crear expectativas al cliente

Muchos pensarán, si las ktm las sacan antes del verano, y antes del i viendo ya se han terminado es porque las motos son cojonudas y no hay otras como ellas. Prefiero esperar un año y comprar una ktm que mirar otras marcas que puedo comprar en cualquier momento. 

Voila!!!!!, ya tenemos otro comprador fiel a ktm

Editado 20 de Marzo de 2017 por CH22

Marketing básico, falso limitado stock, así hacen creer a la gente que estás comprando un producto exclusivo, lo hace Samsung, lo hace Apple y lo hacen miles de empresas. 

Editado 20 de Marzo de 2017 por Mafia_p0wa

Yo soy otra de esas ovejitas. Y no entiendo el porqué!
¡no leo el mocoverde; no voy a las carreras y no veo publicidad; me importa un pito la moto que tenga mi compañero (de hecho cambio muy a menudo de compañeros, a veces no repito ni mi zona en dos meses); no me gusta probar motos por no saber lo que me pierdo...


Y aun así, caí en la tentación! Me pudo el color blanco. ¡Que encima es una mierda a los dos días!!

Pero estoy contento con el cambio; me gusta la moto y lo que me deja hacer.



Ya supe como quitar la publi del patatalk

El 19/3/2017 at 18:40, Jaso dijo:

En usa nunac aplicaran las normas euro 5 çó 5 o ninguna ya que tiene su propia normativa  que en algunos aspectos es incluso mas extricta que la europea, en otros no tanto, no se en que medida puedan afectar las normas americanas a los motores 2T eso lo desconozco eso si excepto america, canada y europa, el resto del mundo esta con normativas tipo euro 4 o inferiores asi que los 2T se pueden seguir vendiendo como estan actualmente enm todo el mundo sin problemas , excepto en europa y quizas america y canada. Bueno brasil  tiene otra normativa que tambien desconozco asi que tampoco se comoo le acetaria a brasil

Es aún más complicado. Va por estados. A lo mejor en Wyoming (por decir algo) te dejan matricular algo que ni de coña en California.

Así que lo que harán las marcas supongo que será cumplir con lo más estricto de todo y vender en general.

hace 4 horas, Jaso dijo:

Creo que vas muy bien encaminado.... se acaban antes las motos por que.... hacen menos, para no tener que bvender stocks  a precios bajos  y depaso si se queda gente esperando moto, se crea la espectativa que dices, ..."son tam buenas que nos las quitan de las manos y se agotan poco despues de ponerlas a la venta", es facil si piensas que vas a vender 5000 sacas 4800 y el año que viene tentras a 6000 tios esperando a que sangan para pagar por practicamente la misma moto 500€ mas y ademas dar las gracias por haber conseguido comprarla antes de que se agotaran de nuevo,...

 

La verdad es que es una medida de marqueting interesante, y todos reconocemos que en offroad, KTM son los reyes del marketing, aunque en otros temas,  de momento Aple y Microsoft le siguen sacando bastante ventaja por ejemplo

Es que los mercados de unos y otros están a años luz

Ktm de marketing sabe mas q microsof, fijaos q era ktm hace unos años, incluso hubo una crisis en la marca q si no llega a ser por los concesionarios grandes como farioli en Italia hubiera desaparecido, q pusieron mucha pasta y esfuerzo para poder seguir y fijaros en la situacion q está actualmente, copa el mercado off road y, vendiendo cada vez mas motos de carretera

 

Eso no se consigue tan facil, hay q tener un buen producto, q lo tienen por cierto, y luego hay q saber venderlo

hace 30 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Ktm de marketing sabe mas q microsof, fijaos q era ktm hace unos años, incluso hubo una crisis en la marca q si no llega a ser por los concesionarios grandes como farioli en Italia hubiera desaparecido, q pusieron mucha pasta y esfuerzo para poder seguir y fijaros en la situacion q está actualmente, copa el mercado off road y, vendiendo cada vez mas motos de carretera

 

Eso no se consigue tan facil, hay q tener un buen producto, q lo tienen por cierto, y luego hay q saber venderlo

No hombre, hay gente por aquí que ha repetido (de forma cansina) que eso es porque ponen las fotos torcidas en los anuncios. Ahí está toda la ciencia.

 

Lo que gastan en i+d, competición, red comercial, inversión fuera de Europa, alianzas comerciales en zonas estratégicas, atacar el mercado USA... eso es el chocolate del loro. El quid de la cuestión es poner las fotos torcidas en los folletos. Yo no sé cómo no se han dado cuenta el resto de marcas, con lo fácil que es.

 

La cancioncita del marketing de KTM (sin tener ni zorra idea de lo que quiere decir y engloba ese palabro. Confundimos comunicación con marketing) ha sido el hit de cada verano desde hace muchos años.

Editado 21 de Marzo de 2017 por pepet

Q no pepet, q no te enteras, ktm vende motos desde q ficharon a mi primo de fotografo, es q es mu malo y las fotos le salen torcidas, probaron una vez a poner una foto en el motoverde y desde entonces las vendes todas

 

Luego ya lo q sean buenas motos, q tengan equipo de carreras puntero, repuesto rápido y barato y disponibilidad en casi cualquier parte, fichar pilotos para USA y poder competir contra los japos, seguir apostando por motos de enduro y no cross adaptadas  y todo eso son milongas

 

Vamos q yo mismo me pille mi moto porq vi el video como subía un tio por las paredes, si no , no pienso ni en comprar, y mas habiendo motos chinas q pesan 35 kilos para hacer Enduro