¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

Es q ha los USA van después de probar en Europa unos meses, porq si fallan y van mal aquí no pasa nada, pero en USA le lían la del pulpo

En USA les puede pasar como con el caso Wolskvagen, que les meten una multa que se le caen los empastes al Pierer y aquí en Europa pues nada, tira millas y date por jodido.

Podemos abrir ya un tema; Problemas con la inyección de las nuevas 2T 2018

A ver cuantas paginas llenamos.

hace 11 minutos, ruy dijo:

Podemos abrir ya un tema; Problemas con la inyección de las nuevas 2T 2018

A ver cuantas paginas llenamos.

Si lo abres se llena de quejas antes de entregar las motos a los clientes jajajaa

1 hour ago, Antonio GAS GAS dijo:

Si lo abres se llena de quejas antes de entregar las motos a los clientes jajajaa

y sobre todo muchas muchas quejas de gente que no tiene una 2018 y que a oído ,leído en un foro de Rumania que dan problemas .......como ya a pasado en el post de las 2017 que seria gracioso hacer una lista de la gente que a escrito cuantos tienen una 2017 y han tenido problemas y cuantos hablan de oídas o del foro rumano jejejej apuesto que no hay mas de 15 propietarios escribiendo un post de mas de 100 PAGINAS

Pues será, pero yo de dos casos q conozco una va como el culo y la otra de fábula, claro q este lo q ha hecho es cambiar el carburador

Y en el tema de las 2018 no os penseis q será la panacea, eso si va a dar quebraderos de cabeza

hace 1 hora, ruy dijo:

Podemos abrir ya un tema; Problemas con la inyección de las nuevas 2T 2018

A ver cuantas paginas llenamos.

110 pag lleva el tema carburacion 250 cc

Pero vaaaa.....hay mucho quejicoso y remilgaooo, porque la moto haga kan kan kan, no es para ponerse así

El problema lo tenemos la gente joven...jjjjjj

Ya estás llamando viejo a jaso jajaaj

Mayor, lo viejo es lo que se tira

Si es verdad que en 2020 ya no hicieran motos 2t homologables que es lo que ha pasado con la 125 me jodería

Estas hecho un chaval

Dicen que las XC-W para USA seran pocas, pero si este modelo  no se puede matricular allí, no se porque le ponen inyeccion. En 2020  seguiran las 2t pero se tendra que ir a circuitos y competiciones cerradas de cross country o extremo.

Inversión y rentabilidad?? No han tenido bastante rentabilidad con los carburadores y el 2t vendiendo lo mismo durante 15 años?? 

Y digo yo... En USA van a aplicar las normas EURO 4 o 5 o por el culo te la hinco?

¿no harán una versión yankee con keihin y os pondrán los dientes largos y la mala hostia en zona roja de revoluciones?

Ya supe como quitar la publi del patatalk