berguño88

TM 2017

300 mensajes en este tema

Lo de la lengüeta del filtro no lo he mirado , otra cosita mas , pero supongo que sera en todas creo que de la 2016  a 2017 en eso no varian

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 9 horas, manza36 dijo:

 Lo que me he encontrado en la mia y que ya he solucionado (menos mal que lo vi pronto..) es que la lengüeta de la caja del filtro roza con las bieletas muchísimo y ya habia dejado la zona de las bieletas (mas próxima a la lengüeta) totalmente plana. Respecto al marcador no aguanta mucho trote.. ya lo tengo quitado porque fallaba. Pero vamos que muy contento con la maquinaa!

 

Exacto, se cepilla la bieleta que da gusto, le quita como 2mm de pared o mas, lo mismo que pasa en las ktms con el pds en el basculante

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

El marcador una m bien grande igual que los plásticos y los adhesivos por no hablar del foco y de la instalación eléctrica que viene de serie

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Como sigamos asi .... vamos a tener que cambiara de marca

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
y haciendo eso los has roto , en cuantas horas ???

hay mucho barro donde andas??

 

Pues aquí en Asturias imagínate si hay barro, casi todo el año, pero es una 2017 y se han cascado 4 cables en unos 1500 km más o menos, cada 4 salidas me han cascado aproximadamente.

Ahora he dejado el juego que indican los manuales de 1mm y parece que aguanta.

Veremos a ver que pasa.

 

 

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Hola a todos,yo tengo una 250 2017 y también se me a roto el cable de Abajo de la válvula de escape,a durado unas 35 horas,haber si no me da más problemas,yo creo que es cuestión de revisarlos de vez en cuando y mantenerlos bien engrasados

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Yo tuve la suerte de tratar con Juanjo de Nájera , que estuvo unas cuantas horas montando mi moto.

Gaizka de Motocrossfactory también conoce el tema de los cables porque ha tratado con Jaime Pérez y Arnau Sola que son campeones de España y pilotos de TM el año pasado.

Yo no controlo de mecànica pero Juanjo me dijo que el ponía unos trozos de gomaespuma o parecido para que no rozasen. Yo la vendí perfecta con 1600km y unas 50 h ( TM en 250 2015) .

En caso de duda llamad a cualquiera de los dos. Buenos mecànicos y buena gente ademàs.

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Yo desmonten la tapa hace poco y estaban muy limpios y engrasados , asi que la volví a colocar , pero sinceramente no creo la grasa le haga mucho.  Creo que parten sin mas , ademas da la impresión de que son bastante fuertes

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 2 minutos, Polillaman dijo:

Yo tuve la suerte de tratar con Juanjo de Nájera , que estuvo unas cuantas horas montando mi moto.

Gaizka de Motocrossfactory también conoce el tema de los cables porque ha tratado con Jaime Pérez y Arnau Sola que son campeones de España y pilotos de TM el año pasado.

Yo no controlo de mecànica pero Juanjo me dijo que el ponía unos trozos de gomaespuma o parecido para que no rozasen. Yo la vendí perfecta con 1600km y unas 50 h ( TM en 250 2015) .

En caso de duda llamad a cualquiera de los dos. Buenos mecànicos y buena gente ademàs.

Pero que es lo que rozan ? Los cables entre si ? O con la tapa negra?

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

No me acuerdo que elementos rozaban.

Juanjo me dijo que el ponía unas protecciones caseras por sea caso.

Ya lo siento pero no me acuerdo bien dónde estaban colocadas esas pequeñas protecciones.

Es un tío muy amable y profesional. Se toma su tiempo. No crea que tenga problemas en responderte a esa duda.

Su número está en TM Racing España , Concesionarios, ( la Rioja _ Nájera) Motos Ibañez

Igual te puede ayudar. Dile que te ha dicho Paul que llames . Si no se acuerda de mí , dile que me vendió una TM en 250 2015 nueva, seguro que así recuerda. 

Saludos y gass

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Yo creo que las fundas son para que no rocen con la bufanda pero si Berguño dice que no rozan...

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

En la 144 2017 no rozan en la bufanda, ahora en el resto no se..

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Quizás estemos mezclando las 125/144 con las 250/300.

En estas últimas no rozan los cables (fundas) en ningún sitio, tienen espacio entre bufanda y cables.
Volveré a mirar para confirmar pero estoy seguro casi al 100℅.

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
No me acuerdo que elementos rozaban.
Juanjo me dijo que el ponía unas protecciones caseras por sea caso.
Ya lo siento pero no me acuerdo bien dónde estaban colocadas esas pequeñas protecciones.
Es un tío muy amable y profesional. Se toma su tiempo. No crea que tenga problemas en responderte a esa duda.
Su número está en TM Racing España , Concesionarios, ( la Rioja _ Nájera) Motos Ibañez
Igual te puede ayudar. Dile que te ha dicho Paul que llames . Si no se acuerda de mí , dile que me vendió una TM en 250 2015 nueva, seguro que así recuerda. 
Saludos y gass

En cuanto tenga un rato contacto.
0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 12 horas, Polillaman dijo:

No me acuerdo que elementos rozaban.

Juanjo me dijo que el ponía unas protecciones caseras por sea caso.

Ya lo siento pero no me acuerdo bien dónde estaban colocadas esas pequeñas protecciones.

Es un tío muy amable y profesional. Se toma su tiempo. No crea que tenga problemas en responderte a esa duda.

Su número está en TM Racing España , Concesionarios, ( la Rioja _ Nájera) Motos Ibañez

Igual te puede ayudar. Dile que te ha dicho Paul que llames . Si no se acuerda de mí , dile que me vendió una TM en 250 2015 nueva, seguro que así recuerda. 

Saludos y gass

Muchas gracias , hasta ahora no he tenido problemas pero por si acaso , es mejor prevenir.

Lo del escape en la 250 2015 que tenia sibque pasaba la bufanda rozando , pero en la 144 creo que no , mañana lo mirare y tambien lo de las bieletas y os digo con seguridad

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!


Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.


Iniciar Sesión
    • 1721 repuestas
    • 86606 visitas
    • manu50
    • manu50
    • 220 repuestas
    • 8805 visitas
    • FR Sr
    • FR Sr
    • 157 repuestas
    • 6627 visitas
    • Alvaro85
    • Alvaro85
    • 427 repuestas
    • 15462 visitas
    • Muchacho
    • Muchacho
    • 339 repuestas
    • 7025 visitas
    • snacky
    • snacky
    • 1 repuestas
    • 119 visitas
    • piedroski
    • piedroski



  • Últimas respuestas

    • Lobero
      Y precios?   Creo que seguimos estando a muchos años de que sean la unica opcion...  por no hablar de que mientras siga habiendo combustibles fosiles a los que mandan en este mundo les seguira interesando que las cosas  echen humo (que eso sea malo es otro debate) cada x tiempo dicen que solo quedan para 10 años... pasan los 10 y aqui seguimos.
    • juanDT125r
      Buena maquina, mi opinion si as dejado el cilindro nuevo mira cuanto vale la guillotina de la valvula de escape i ponla nueva si es posible, tengo entendido que es una labor bastante delicada regular esas valvulas antiguas para que no toquen en el piston i la lien parda
      Saludos

      Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

    • TomyLou
      joder que vagos sois! mirarlo en la web de las marcas como hago yo!  ktm 1 hr Alta 2 hr
    • cesarpastrana199
      Hola buenas soy nuevo en este foro y tengo una tm mx 250 2t del 2006.la compre el año pasado y el dueño me dijo que el cilindro estaba para nicasilar en un tiempo y la habre usado unas 20h por circuito y no iba mal pero se nota que le faltaba potencia en bajos y ya tenia poca compresion al arrancarla.Asique decidi desmontarla para mandar a nicasilar y me encontre el cilindro bastante mal por la zona de la boca del escape y pienso que con un nicasilado quedara bien pero cuando me fije en las valvulas de escape tenian el borde de dentro comido de pegar con el piston, no es mucho lo que se ha comido pero queria saber si eso no afecta mucho o si las deberia cambiar.os enseñaria el asunto pero no me deja subir fotos.gracias y un saludo a todos
    • berguño88
      02-04 compatibles,
      05-07 compatibles y diferentes a los anteriores