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Moto GP 2016 y sin Márquez de favorito


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Pues hoy Marc le ha cerrado la boca a muchos y no me refiero a que ha rodado en buena posición hasta su caída, sino por que ahora resulta que no va a ser el el único  KILLER MAN... vamos que hoy han tenido lugar unas cuantas picias de las típicas de Marc y no las ha hecho él...

 

Se podría haber conformado con un 3º y no caerse en la última o penúltima vuelta ( no recuerdo) pero Marc es Marc y lo tiene que intentar, aunque acabe por los suelos (mejor para el espectáculño)... no creo que haya sido en este caso por subida de temperatura al llevar alguien delante, por que la verdad es que no hay ido mucho tiempo detrás.

 

Parece que el Kalex, lo mismo no es la solución definitiva, pero si puede que vaya bastante mejor, por que los pilotos con chasis honda iban bastante detrás incluso antes de caerse alguno.

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No son motos pero lo encajo aquí. Vaya pódium, "los tres Mosqueteros".

https://ridetwice.com/motogp-brno-vinales-no-puede-con-quartararo-y-sufre-una-caida-ironfran/

Yo para mi que es la posición de las piernas, deberían de probar a ir de pie...

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Mir tenía Kalex y no hizo nada en todo el fin de semana.

Se calló por ir al límite, quizás estaba un poco fuera de la trazada buena, en esa curva ya en otros años ocurrieron caídas por ir un poco fuera de línea, había un bache, y no dicen que se haya reasfaltado.

Al límite cualquier cosa te caes, un poco menos agarre por suciedad o el aire que desplaza la moto de delante, o por desgaste del neumático, o un poco más de freno del que aguanta .................... mil cosas pueden explicarlo.

Lo ha echo muy bien.

 

Ya ayer en la salida se vio que les debieron dar un toque a todos porqué fueron mucho más prudentes, todos.

Ninguna de las caídas fueron por colarse mucho en la frenada tras frenar demasiado agresivo, ni parecido a lo de Marc en Portugal.

 

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hace 6 horas, rasago dijo:

Mir tenía Kalex y no hizo nada en todo el fin de semana.

Se calló por ir al límite, quizás estaba un poco fuera de la trazada buena, en esa curva ya en otros años ocurrieron caídas por ir un poco fuera de línea, había un bache, y no dicen que se haya reasfaltado.

Al límite cualquier cosa te caes, un poco menos agarre por suciedad o el aire que desplaza la moto de delante, o por desgaste del neumático, o un poco más de freno del que aguanta .................... mil cosas pueden explicarlo.

Lo ha echo muy bien.

Marck comento que con el Kalex la moto iba algo mejor pero que seguían sin tener la información necesaria del tren delantero, que no avisaba aunque algo había mejorado.

hace 6 horas, rasago dijo:

Ya ayer en la salida se vio que les debieron dar un toque a todos porqué fueron mucho más prudentes, todos.

Ninguna de las caídas fueron por colarse mucho en la frenada tras frenar demasiado agresivo, ni parecido a lo de Marc en Portugal.

Posiblemente.

Creo que Marc en Portugal batió récord de agresividad, pasándose del máximo admisible, lo que si se le vio es a Marc algo mas controlado evaluando mejor donde podía y no podía meterse y no metiéndose a saco a la mínima ocasión, como ha hecho otras veces

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  • 4 weeks later...

Hoy en la retransmisión de la 1 el tipo que comentaba junto a Marc Martí ha dicho muy convencido que MM93 no puede pilotar igual que antes de la lesión de brazo porque se ve que su postura encima de la moto no es la misma aún; citó posición de hombros, caderas... me pregunto:

 

1. Quien era? Pillé la emisión en la misma salida

2. Es fiable?

 

Salu2

 

 

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hace 51 minutos, pascasio308 dijo:

Hoy en la retransmisión de la 1 el tipo que comentaba junto a Marc Martí ha dicho muy convencido que MM93 no puede pilotar igual que antes de la lesión de brazo porque se ve que su postura encima de la moto no es la misma aún; citó posición de hombros, caderas... me pregunto:

 

1. Quien era? Pillé la emisión en la misma salida

2. Es fiable?

 

Salu2

 

 

 

Lo he visto en un Bar,a ratos y sin volumen,pero si no me equivoco creo que era Raúl Jara.

Fue piloto del Mundial hace 20 años aprox,y ha corrido en Super sport etc,y ha estado de manager en algún Equipo 

Sabe de lo que habla,aunque no se si esa es la única razón del Bajón de HRC.,

Rins también sufre mucho y Mir no se come una rosca.

NO creo que sea solo culpa del estado en el que ha quedado si brazo,que algo seguro que influye.

  • Gracias 1
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El 26/3/2023 at 19:00, cebedal dijo:

Hoy por hoy, aún no estando físicamente como estaba antes, está muy por encima del nivel de su Honda. Y eso se va a traducir en que van a venir más de estas como la de hoy.  Márquez es un fuera de serie, no creo que nadie lo dude a estas alturas, pero si vas por 2 peldaños por encima de lis límites....  ojalá no se haga daño o a otro piloto.

 

https://www.marca.com/motor/motogp/gp-italia/2023/06/11/6485e48022601d64338b45eb.html

Lo que ya se habló por aquí, si el piloto tiene que suplir con riesgo, lo que le falta a la moto, mal vamos.

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Pero la caída de hoy no es por la moto, no levantó cuando se fue largo, parecía imposible no se caer con esa inclinación ahí !y encima va y abre gas! para no perder el rebufo.

Que la moto no está con la Ducati es evidente, lo pierden de la mitad de curva adelante, en el momento de abrir, es tracción, sea por geometrías electrónica entrega de potencia rigidez del chasis temperatura de rueda .........................

Ayer en calificación se vio a Marc tras Bagnaia y la moto de Marc se movía en cuanto ponía gas, la Ducati abre y la moto lo digiere bien.

"De siempre" la Ducati traccionaba mejor que ninguna, ya son muchos años y muchos cambios, igual el desmo les da un mejor control en la entrega y no solo es parte ciclo.

Se han caído muchos no solo de Honda, Alex no solo se cayó, en la frenada de final de recta que se metió entre Marc y las otras dos Ducati hubo mucha suerte de no hacer un strike estilo Marc, pero mucha suerte.

Van muy al límite, todos, los Honda además tratan de recuperar lo que la moto pierde.

 

Lo veo en Dazn no se quien estaba en la 1, que Marc no está al 100% físicamente parece bastante claro, aunque ha mejorado mucho, mucho, a ver si aguanta el campeonato sin resentirse.

Editado por rasago
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Juha Salminen

Marc sigue sin estar al 100%, pro a día de hoy si está para pelear por ganar, el al 80% va como los otros al 100, el problema que tiene ahora es q le falta moto para poder aguantar ese ritmo 

 

Honda espabila y pone una moto ganadora o el año que viene hay cambio de aires 

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Ahora mismo ya es mejor que nadie de los que hay.

Tiene este año y el siguiente de contrato por lo que decía el enlace.

Rins a tenido mala suerte, se ha echo mucho daño.

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hace 11 horas, Juha Salminen dijo:

Marc sigue sin estar al 100%, pro a día de hoy si está para pelear por ganar, el al 80% va como los otros al 100, el problema que tiene ahora es q le falta moto para poder aguantar ese ritmo 

 

Honda espabila y pone una moto ganadora o el año que viene hay cambio de aires 

O mas bien que para conseguir de manera regular podio con la honda hace falta un Marc al 100%, ahora solo esta para poder pillar podio, si suena la flauta y se caen suficientes... en caso contrario es complicado que quede entre los 5 primeros

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Pues Honda sigue sin levantar cabeza y  Marc ya se ha cansado de jugársela y pelear por  acabar el décimo... como el panorama no cambie, le tocara arrastrarse por los circuitos para conseguir algún punto de vez en cuando (si se can suficientes pilotos delante y no se cae él) hasta que acabe el año de contrato que le queda o se canse y decida rescindir el contrato aunque tenga que asumir la penalización económica, de momento hay rumores, sin confirmación alguna, que barajan la posibilidad de KTM para la próxima temporada, o incluso antes si las cosas siguieran igual de mal o peor.

 

¿Puede haber algo real tras los rumores...? NPI, pero ahí están.

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Que se vaya donde sea, pero que se baje de esta Honda porque va a terminar su carrera de mala manera.  

No termino de entender como una marca como Honda, con el material, experiencia y presupuesto que manejan no sean capaces de encauzar la situación después de tanto tiempo.

Negro negro lo veo.

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  • Mola 1
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