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Moto GP 2016 y sin Márquez de favorito


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https://ridetwice.com/motogp-brno-vinales-no-puede-con-quartararo-y-sufre-una-caida-ironfran/

Cuando ha caído y he visto como la moto le golpeaba no pensé que le hubiera hecho tanto daño. Una lástima.   Pero no está todo perdido. Si conseguimos que rasago apueste tres carreras seguid

o para aguantar follando con todas las modelos con las que se junta....   que tambien puede ser.....

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Bueno lo dice Juan Martínez no los de Yamaha, pero vale tiene sentido, ha montado unas pinzas diferentes a las que Brembo recomendó por qué Viñales no tenía problemas de temperatura hasta la carrera.

A mi me intriga mucho lo de la retención del motor.

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hace 4 horas, rasago dijo:

Siempre se han quejado de punta en las Yamaha, no es de ahora y no sé si han empeorado.

El sobre régimen ya lo deberían de tener solucionado de antes.

Yo es lo que no entiendo, si el motor está al límite le dejas subir unas vueltas menos y alargas mucho la vida, pero han necesitado quitar retención, hay algo que les da problemas que no son típicos por qué ninguno de los motores pareció dar señal de rotura normal, como el de Bagnaia.

Me intriga y no tengo ni idea de dónde puede estar el problema.

No sé si pueden llevar sensores que les indiquen un sufrimiento de las bielas.

¿quizás el cigüeñal no soporte esa retención? si el cigüeñal llegase a "retorcerse" un pelín si les daría fallo y no se vería rotura ¿?

No sé, me intriga.

todo es posible y poniendo un encoder (o varios inductivos) a cada lado del cigüeñal, puedes detectar si se retuerce. Pero entiendo que si la moto en aceleración produce más par al cigüeñal que en frenada, me explico: el motor entregando toda la potencia consigue que el reparto de pesos cargue más en el tren trasero (la moto intenta plantar) por lo que la rueda tiene más agarre y es capaz de transmitir más potencia sin deslizar. En el caso de las frenadas, el peso va a hacia delante y el tren trasero se descarga (mucha veces vemos como la rueda trasera apena acaricia el suelo) por lo que a penas recibe resistencia del suelo y por ende el cigüeñal debería estar menos solicitado a torsiones que a plena potencia en aceleración.

 

No sé, que lo solucionen los de yamaha que tienen todos los datos...?

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hace 10 horas, pedrusconi dijo:

No sé, que lo solucionen los de yamaha que tienen todos los datos

Seguro que saben dónde está el problema y la solución, pero si han capado el motor de alguna forma es que la solución no es aplicable mientras no puedan cambiar el diseño de algo, que está congelado.

 

En la aceleración la fuerza que recibe el cigüeñal es siempre a favor del giro, la compresión le frena y la explosión le empuja, si la retención es fuerte puede generar más tensión en contra que la compresión en aceleración, que viene con un empuje de la explosión.

No sé, por especular, es que me intriga la mecánica, me gusta saber el por qué.

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hace 12 minutos, rasago dijo:

Seguro que saben dónde está el problema y la solución, 

Saben dónde está el problema, pero no la solución.

 

Es obvio que han visto que iba a durar más la procesión que el cirio y que a mitad de temporada se quedaban sin motores. A partir de ahí,  parches.

 

Me intriga lo de los frenos porque eso además de peligroso, debe condicionar psicológicamente al piloto. No se puede correr con miedo.

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Pero los frenos era el problema de las pinzas que montó Viñales, el resto de Yamaha no tienen problemas de frenos si no de frenada, al tener menos retención de motor.

Eso es como tener problemas de potencia por qué el resto tiene más.

Seguro saben la solución pero no pueden implementarla hasta que los motores se puedan reconfigurar, tienen que usar los que "homologaron"

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hace 7 horas, ruy dijo:

 

Asi parece.. y que el problema de temperatura no solo era de yamaha si no mas bien del circuito y los frenos..

 

https://www.motogp.com/es/in+the+media/2020/08/27/yamaha-caos-con-los-frenos-y-seria-amenaza-de-los-motores/341777

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hace 2 horas, Uly35 dijo:

 

Asi parece.. y que el problema de temperatura no solo era de yamaha si no mas bien del circuito y los frenos..

 

https://www.motogp.com/es/in+the+media/2020/08/27/yamaha-caos-con-los-frenos-y-seria-amenaza-de-los-motores/341777

Ya, pero lo que veo grave, es que Brembo avise y Viñales salga con los frenos que el quiera, y Yamaha trague. Y la organización trague, porque ya hay quuein ha dicho que debian sancionarlo, pero claro, eso de las sanciones, es tan arbitrario.

https://ridetwice.com/seccion/velocidad/

  • Mola 1
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No se bien lo de los neumáticos y si compromete la seguridad

Lo de los frenos de Viñales si, su seguridad y la de los demás.

Cuando está avisado. Yo creo que Viñales  y los responsables de Yamaha se merecen una sanción gorda, pero vamos, eso es según se.

Porque si Brembo dice que no uses esos frenos,  los usas, y te quedas sin frenos, te tienes que tirar, eso afecta mucho al mundial, a la marca, a la seguridad. Para más inri, le iba avisando, fallando y el tipo ahí seguía, hasta que peto.

https://ridetwice.com/repaso-a-la-temporada-en-el-garaje-de-lin-jarvis-la-recta-de-atras/

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