En 2016, Yamaha WR 250 2t

Respecto a una enduro Japo se escuchó bastante el artículo publicado por Enduropro de la Honda cr 300 X, no see colgar el enlace. Sabe alguien en que quedó eso. 

Para enduro extremo, no creo que las japos sean las mas adecuadas.
 

Pero para hacer un poco de todo, y correr, creo que es de lo mejor.

hace 2 horas, fcosta dijo:

Para enduro extremo, no creo que las japos sean las mas adecuadas.
 

Pero para hacer un poco de todo, y correr, creo que es de lo mejor.

Espera que le metan el motor de la montesa de  Toni Bou a un chasis de enduro ( honda ) y veras quien gana las extremas jajajajajaja

Bou Fijo 

http://www.enduropro.com/actualidad/honda-cx300r-la-enduro-2t-con-inyecci-n

hace 11 minutos, frodito dijo:

Espera que le metan el motor de la montesa de  Toni Bou a un chasis de enduro ( honda ) y veras quien gana las extremas jajajajajaja

 

Bou Fijo 

Jajaja

Decir que para trialear con la Japo mal, muy mal mi Crf cuando le castigo un poco el embrague me toca regular la tensión porque se fatiga un montón y empieza a calarse y eso que mi moto es Hm con una Primera velocidad cortisima aun así me lo hace  que me toca hacer procurar tocar el embrague lo mínimo y subir del tirón,yo tengo la referencia de 3 Gas Gas que e tenido y no hay color la GG,s tienen un embrague 10 y por ejemplo la Honda le doy un 5. Pero la verdad que la volvería a comprar. Referente a la Cr 300 X si alguna viera la Luz yo la compraría sin mirar el Precio. Que conste que no me sobra el dinero, pero desde mi parecer seria la moto definitiva. 

hace 3 horas, Frank22 dijo:

Decir que para trialear con la Japo mal, muy mal mi Crf cuando le castigo un poco el embrague me toca regular la tensión porque se fatiga un montón y empieza a calarse y eso que mi moto es Hm con una Primera velocidad cortisima aun así me lo hace  que me toca hacer procurar tocar el embrague lo mínimo y subir del tirón,yo tengo la referencia de 3 Gas Gas que e tenido y no hay color la GG,s tienen un embrague 10 y por ejemplo la Honda le doy un 5. Pero la verdad que la volvería a comprar. Referente a la Cr 300 X si alguna viera la Luz yo la compraría sin mirar el Precio. Que conste que no me sobra el dinero, pero desde mi parecer seria la moto definitiva. 

Desde luego que el embrague de las crf es un punto a mejorar eso nadie lo duda pero de hay a decir que no sirve para trialeras  me parece exagerado  mi moto es una hm crf r osea la primera muy larga con lo cual en zonas lentas tienes k abusar del embrague pero subo por donde suben los demás y para mi tiene una parte ciclo excepcional 

El embrague de las Hondas Endurizadas son malisimos para trialeras

Ojala Honda volviese al 2T

Yo tengo una WR 450 y tengo que decir que va de cine es la cuarta Yamaha que tengo en diferentes años y hace dos semanas vendi una husaberg 300 tengo que decir que con el embrague de la husaberg tenia  mas tacto pero el de esta ultima yamaha va de cine estoy hablando de una 2009 con casi 20.000 km , el cable es el original y con buen enduro y a la husaberg con la mitad de km me a tocado hacerle embrague antes de venderla .

En el caso de la WR 250 2T tiene la leva mas larga y el embrague parece casi hidraulico .

Tambien tengo que decir que de todas la motos que e tenido y han sido unas cuantas la Husaberg a sido la unica que e tenido con el embrague hidraulico y si que me a gustado . 

Yo le tengo manera Asv un poco más larga y va superblando  cómo un hidráulico o casi,pero cuando se fatiga se queda sin recorrido hasta que no se enfría. Decir que los discos son Barnet reforzados con unos 5000 kilómetros  creo que ya va siendo hora de cambiarlos.

El problema del embrague de las japos se soluciona con el kit magura hymec. Lo llevo en la CR y va mas suave que las gas gas husqvarna, beta , etc. Eso si, tiene que ir bien ajustado.

 Respecto al kit Magura orientame por favor. Cuando se fatiga pátina???.No se fatiga???, y si el kit es específico y a que Precio y donde lo compraste que llevo tiempo con ganas de montarlo pero no tengo ninguna referencia de nadie que lo lleve puesto. Lo que hablamos en general de estas motos si de por sí son caras encima para adaptarlas nos gastamos una pasta teniendo otras que ya lo traen de serie 

El embrague se fatiga igual ya que es dilatación de discos, pero con el hidraulico bien ajustado se autoajusta y no notas nada, es como cualquier otra con hidraulico, pero para mi el magura esta bastante por encima del resto.

Lo cogí por eBay hace medio año aproximadamente y sale bastante caro, sobre los 250€ el kit completo. La ventaja es que si un día te deshaces de la moto, lo quitas en un plis y aprovechas la bomba para otra moto. La instalacion es sencilla pero hay que ajustarlo bien.

Como referencia, los venden en diametral.com

El bueno es el magura Hymec, como el que monta la CRF de Oriol Mena.

Pues habrá que ponerlo en Pendientes,por que si sale caro.