Nueva Beta X trainer 300

Mucho en todos los rejimenes 

El ‎11‎/‎02‎/‎2017 at 21:41, FRANKY991 dijo:

Mucho en todos los rejimenes 

Franky, pierde muchos bajos con esa bufanda???

Gracias

El 11/2/2017 at 20:11, FRANKY991 dijo:

Seguro que flipas con el cambio a poco que mejoren ganas mucho con la moto tiene muchas posibilidades esta es mia

Buffffff, espectacular compañero

El 11/2/2017 at 20:11, FRANKY991 dijo:

Seguro que flipas con el cambio a poco que mejoren ganas mucho con la moto tiene muchas posibilidades esta es mia

la he visto en milanuncios puede ser?

Saludos

hace 2 horas, fcosta dijo:

Tengo ligamento roto y si sigo cojiendola no mejoro putada pero hay que hacerlo

Buenas noches y "perdon por el retraso",

En cuanto a la preparacion de la horquilla que han hecho en RaceTech para la XTrainer y que he probado, confirmaros que, como ya estaba seguro, funciona muchisimo mejor que de serie.

La cuestion es sencilla: el paso de aceite de la horquilla original es insuficiente y cuando esta tiene que subir muy rapido al pasar por piedras o escalones pues hace un falso tope y rebota, provocando la inestabilidad que algunos aprecian y quieren mejorar. Esto ya lo vi cuando abri la primera vez esta horquilla y sabia que con revalvular no habia nada que hacer, si no se cambiaba esta pieza por una de mas paso poco se podia solucionar. Los tarados de serie son de suspension de trial, tanto en la horquilla como en el amortiguador. Recomiendo mucho hacerlo en los dos componentes si realmente quereis notar un cambio importante.

Aqui os paso una imagen para comparar la valvula de compresion original con la GoldValve de Racetech que se le cambia, junto todo el paquete de arandelas de reglaje, que ya  nos deja una horquilla mucho mas ajustable que la de serie.

Para los que os interese esta mejora podeis hablar directamente con Jose de Racetech españa 962908514 o tambien a mi sin problema.

Muchas gracias Guillermo 

Como siempre tan atento

A mi me llegaron ayer preparadas por RaceTech , este fin de semana las pruebo y comento .

Bueno despues de probar la preparación de las barras por RaceTech una horita y algo , solo puedo decir que esto funciona y que cambia el comportamiento de las barras un 100X100 .  

Pues me alegro un montón, q prácticamente todo el mundo se quejaba de las suspensiones, pero si se pueden solucionar así de fácil, mucho mejor, así no hay que cambiar horquilla completa como estaban haciendo por ahí la gente poniendo las marzzochi de 48

Yo encantado para lo que hago , adiós a  esa sensación de flan en bajada y esos rebotes raros . 

La preparacion en que consiste ?

Los muelles son los mismos ?

Que yo sepa, solo lleva hidrulico en una barra, el cambio de valvula se lo hace en una sola barra ?

Por cuanto sale ?

si el cambio de válvulas se hace en una sola barra , también cambio de aceite en las dos barras y revisión  , la verdad que cambia mucho . sale no llega a 300. 

Pues ya nos iras contando.

Gracias.

Bueno hoy probadas a fondo y muy bien ya no es un flan , ahora amortigua .