KIT REPARACION MOTOR ARRANQUE KTM 250/300

Las medidas si le he calibrado bien son:

Retén 13,5x24x6

Casquillo agullas 13,5x19x12

Alguien sabe dnd encontrarlos? si no, pues al tornero a rebajar el eje a 13...

Buenas a todos.

Retomando este tema queria comentros un problemilla q tengo

Tengo una husa del 2011 300cc y como no su motor de arrqnq muerto.

Pues he comprado el kit de reparacion y lo he cambiado y bendix lo he dejao como nuevo

Lo he montado y a la bateria de la moto le he puesto pinzas desde el coche porq creo q la bateria tambien esta muerta

Mi pregunta es:

Si yo no meto el motor de arranque dentro del engranaje donde va el bendix y todo lo demas, no deberia de girar el motor de arranq libre?Es para comprobarlo por partes antes de meterlo.O tengo q montarlo por completo por eso de la masa y positivo??

lo siento si no me he explicado bien

El motor de arranque tiene que hacer masa, ponle con los 2 tornillos que trae y listo, debe de girar.

Si no toca bien, no gira.

Muchas gracias,mañana lo intentare y ya os cuento

Un saludo y birras davidymh

OS VOY A DECIR EL TRUCO PQRA QUE EL ARRANQUE NO FALLE. una batería ytx7s de gel de 6amps y 90cc de arranque....

En cuánto falta batería el motor empieza a sufrir y va cada vez a menos.

Claro está vigilar las escobillas.

Un saludo

Gassssssss

Entonces la ytx9-bs de 8Amps mejor no?

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Entonces la ytx9-bs de 8Amps mejor no?

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Si te cabe.....y no.no es mejor no es de gel.

Un saludo

Gassssssss

Yo llevo una de litio y va cojonudo

Yo llevo una de litio y va cojonudo

Pies a mi en invierno todo problemas.

Ya que al enfriarse no van como deberían y no arranca bien. Al no arrancar bien le das de más y como los amperios reales son 1.2 o algo más ,se gasta y no va. Al no ir haces sufrir a la batería la cual pierde propiedades.

Vamos un círculo vicioso.

Yo aconsejo para mmotores de 350w siempre plomo y a poder ser una pepino.

Para las nuevas con el sistema mejorado Bueno.... pero en invierno se constipan más que las de gel.

Un saludo

Pd. Gel forever

Aunque claro yo hablo de las equivalente en tiro o de las ytx5lbs, si metes una más potente imagino que no tendrá problemas pero valen un pastón.

Gassssssss

Entomces scuall para el arranque original de la exc 250 de 2013 me recomiendas laytx7s de gel? A cómo salen de precio? Saludos

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Entomces scuall para el arranque original de la exc 250 de 2013 me recomiendas laytx7s de gel? A cómo salen de precio? Saludos

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La de gel llevo yo y acabó de quitar la de litio.

La de gel es la ytz7s 6amp con 90cc de arranque.

Yo las compro en una tienda de aquí , me cuestan 62 e

No es la yuasa de 120e pero va igual.

Un saludo

Gassssssss

Entomces scuall para el arranque original de la exc 250 de 2013 me recomiendas laytx7s de gel? A cómo salen de precio? Saludos

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La de gel llevo yo y acabó de quitar la de litio.

La de gel es la ytz7s 6amp con 90cc de arranque.

Yo las compro en una tienda de aquí , me cuestan 62 e

No es la yuasa de 120e pero va igual.

Un saludo

Gassssssss

Ytz6s si pero la ytx6s no existe que me estaba rayando buscando en google y nada,

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Por cierto scuall q altura tiene la tuya de gel, 10,5 cm? La de serie tiene 8,5

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Me apunto lo de las baterias chicos.Pero yo con mi tema.

Tenias razon davidymh.Pero al ponerlo me ha pegao u chispazo y ya no me vuelve hacer nada.He desmontado el motor y esta todo bien ningun signo de qmado y he mirado el tornillo del positivo y me he dado cuenta q habia puesto una arandela q tocaba el tornillo y la carcasa del motor de arranq y lo he kitado y ada de nada.Ya no se q hacer estoy a punto de renunciar.Tendre q llevarla al mekanico al final pero no kiero q me pida un paston y al final nada de nada :x

Un saludo ire contado

Uff pues ni idea.. mira fusibles a ver si ha cascado alguno...yo de electricidad npi.

Yo ando también con el arranque a vueltas, pero creo que es de la batería (mierda batería, la de mi yamaha me duró 5 años sin inmutarse), espero que cargándola mejore...