Problemas con los discos de acero del embrague

Pues eso, con casi dos mil kilómetros, el embrague empezó a ponerse muy brusco al salir, enganchaba pegando tirones y haciendo algo de ruido, cuando se calentaba un poco (el embrague, que no la moto) funcionen bien, pero en cuanto se enfria un poco volvia a ser brusco. Desmonte y la campana tiene pequeñas marcas, pero nada importante, asi que quite los discos y los separadores estaban alabeados, asi que pedí unos nuevos a Greenland, se supone que son originales. Monte estos separadores y el embrague perfecto, como la seda, pero al cabo de dos salidas, el embrague esta otra vez como al principio, aun no he desmontado pero me da que estaran otra vez algo doblados. La otra vez que los quite, a algunos le entraba la galga de 0.4mm. ¿Alguien tiene idea de por que se han doblado los discos? La primera vez imagine que eran de algun calenton de embrague, pero la verdad es que esta segunda no le he dado ninguna paliza en las dos salidas y un dia de crono que tienen.....

pues vas a tener alabeado todo los demas, embrague completo

lo demas te refieres a los discos de fricción. porque no creo que la campana se doble no?

Puede ser que las marcas de la campana no dejen deslizar los discos de fricción como debe ser y por eso se doblen. LLévala a un tornero a que te la deje lisa.