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POST OFICIAL DE NEUMATICOS (actualizando datos 2016)


Squall24

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El 9/11/2020 at 21:27, juancarloscandas dijo:

Yo echo mucho de menos la unicros, le habia cogido el punto y estaba contentisimo con ella,

 

 

Yo estaba casado con la D756 delantera, ahora viudo... atrás no tengo manías.

 

Unicross balón grande carcasa blanda, muchos tacos y juntos busca algo parecido..como ha dicho masmacho el x30 tiene bastante perfil en 90/100. 

 

También depende del Trail que hagas y con freno cubierta a velocidad la rueda rebota.

 

La Comp 3 trasera tenía un agarre expectacular los quité casi lisos y aun agarraban...  pero si andabas por piedras arrancaba tacos y si no eras un virtuoso dando gas como frodito desaparecían en 1 suspiro.

 

 

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bueno e puesto las buenas, es como si haces un album fotografico  de las tias que has tenido lio, no pondras los callos jajaja

Y que los regalen y vengan montados [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola Crocop, eso no es así, el compuesto del taco varia sensiblemente de un color a otro. Se nota claramente al tocar los tacos, incluso entre el c-18 verde y el ef-07 verde. La duración tambien varia

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Frodito no abre el gas ¡

Da calor al puño y con eso la moto asiente ¡

 

Es un pilotaje de oficio, con sabiduria, y no estos que dan un golpe de gas echando el codo al suelo.

 

El Michelin enduro comp III ha sido mi rueda, lastima que ya no este en venta.

 

 

Viendo la pag de Michelin, veo que la enduro mediun abarca mas utilizacion que la end III pero me da que no es asi.

 

Volvere a probar otra vez estas ruedas, la Michelin,  a ver que me noto, que esto son sensaciones y subir sin empujar

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El 9/11/2020 at 21:26, juancarloscandas dijo:

Probare a lo que dices masmacho, yo llevo el ralla amarilla y joder la carcasa es muy muy dura. Ya te digo el otro dia mi amigo que llevaba una mixta un pirelli MT21 a 1.5 bar y yo a 0.9, la palpamos con la mano para ver cuala nos daba mas sensacion de dureza por los laterales, y lamia estaba notablemente mas dura.

La proxima salida voy a salir con 0.7  a ver como la noto

 

Buenas. Podrías hablarme de la mitad amarilla? Busco sobre todo durabilidad sin estar vendido totalmente en agarre. Ahora voy con una Michelin tracker. Muy bien x la parte de durabilidad ya q x carretera me aguanta perfecta y agarra bien en trialeras baja de presión. Pero ahora para invierno y mojado quiero algo que agarre un poco mejor sin perder una buena duración, q no estamos para cambiar ruedas como si fueran calcetines jejeje

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juancarloscandas

Hola diego. Acabo de montarla y solo realice una salida con ella, poco te puedo decir sobre durabilidad, con el tiempo te podre ir diciendo.

 

Lo primero que tengo que hacer es jugar con las presiones hasta encontrar donde me encuentro agusto con el neumatico sin comprometer flaneos por ir bajo de presion.

 

El sabado vamos a salir, y voy a jugar con varias presiones, ya te contare mis impresiones.

 

Saludos.

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El 11/11/2020 at 14:29, masmacho dijo:

Frodito no abre el gas ¡

Da calor al puño y con eso la moto asiente ¡

 

Es un pilotaje de oficio, con sabiduria, y no estos que dan un golpe de gas echando el codo al suelo.

 

El Michelin enduro comp III ha sido mi rueda, lastima que ya no este en venta.

 

 

Viendo la pag de Michelin, veo que la enduro mediun abarca mas utilizacion que la end III pero me da que no es asi.

 

Volvere a probar otra vez estas ruedas, la Michelin,  a ver que me noto, que esto son sensaciones y subir sin empujar

Poco gas doy actualmente , cada vez a peor , hoy e salido y me e sentido un poco inutil me comprare un patinete al final 

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hace 5 horas, frodito dijo:

Poco gas doy actualmente , cada vez a peor , hoy e salido y me e sentido un poco inutil me comprare un patinete al final 

deja de decir gilipolleces y comprate una Xtrainer !!

son muy golfas, y en la distancia corta, letales !!

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Eso que dices (Juancarloscandas) que notas la c19 mitas de carcasa muy dura, pues me parece que vas a tener razon. He puesto una c19 verde  y va dura de cojones, decirte que voy a 0.4 porque sino no flexa na de na, tambien voy con cámara reforzada de 4 mm pero es que más de 0.6 y ya parece una puta piedra.

  • Mola 1
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juancarloscandas

Pues exactamente como me cuentas, la primera salida le meti lo que suelo meter a 0.9 y aquello era horrible la dureza que sentia, era como ir a 2 Bar.

En la proxima salida voy a bajar a lo que comentas a 0.4 vigilando de vez en cuando la valvula .

 

Asi a primeras que impresiones te da el neumatico?

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  • 2 weeks later...

Llevo montada un raya verde delantero. Xtrainer.

El terreno húmedo, despues de dias de lluvia, verde, un poco de barro, piedras de todo tipo, osea, lo que es enduro.

 

No habia probado esta rueda delantera nunca.

 

No se que os parece a vosotros, y no quiero precipitarme, pero me da, que no es mi rueda, no me da seguridad, se pira, no va por el sitio.........

He usado la X30 90-100-21  la mejor

Michelin medio   90-100-21......pffffff, prefiero el X30

La raya verde, que he salido 3 veces y no,  no me noto por el sitio.

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Mientras que el X20 pecaba de blando e inestable en zonas duras y el X40 deslizaba demasiado sobre terrenos blandos el Battlecross X30 se erige como un magnífico término medio polivalente para cualquier necesidad. Con él es fácil salir airoso de cualquier situación y ya sea sobre zonas pedregosas sueltas, duras, arenosas o embarradas el X30 se comporta de forma neutra y ofreciendo unas altas dosis de confianza.

 

Esto es un copia-pega de una prueba de estos neumaticos en Austria.

  • Mola 1
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Si tuviera que elegir yo, me quedaría posiblemente con los X30. Me parecen la opción más equilibrada de las tres versiones. El X20 quizá sea demasiado enfocado al motocross y el X40 muy específico para terrenos rocosos. Aunque como se suele decir, en la variedad está el gusto.

 

Y esto, es la conclusion final del piloto de pruebas.

 

Yo use, el X30 90-100-21 e iba muy bien.

  • Mola 2
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Pues o han cambiado la carcasa del mitas o nos ha tocado los caducados, pero el mío es de febrero este año (7/8 meses) y somos tres, así que será la carcasa.

Que noto? que no noto nada, vamos que no tengo feeling con la rueda, no sé si toca el suelo o va flotando, porque a las presiones normales 0.8/0.9 VA COMO UN PEDROLO DE DURO. 

Hasta 0.4 he bajado para que flexe 0.5cm porque sino no va la rueda por el sitio.

En casa he puesto 0.2 y lo mismo, joder que durilla es la rueda.

Hay que interpretar las ruedas, si es carcasa blanda ponemos mas presion y vicecersa, pues como esta es como es, pues a quitar presion. La próxima volverá a una pirelli mid soft que aunque arranque tacos agarra de cojones y me dejo de mandagas, porque la michelin medium lo que tú dices Masmacho, ni fú ni fá, ni es buen ni es mala, es eso, Medium.

 

 

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    • Diegogz
      Buenas a todos. Tengo una gasgas 250 2t del 2002, salí a dar un pequeño paseo por el pueblo con ella (ni 2km), al volver a casa, puse el punto muerto y según solté el embrague se aceleró a fondo hasta que se apagó sola a los pocos segundos (le daba a apagar y no apagaba), después de eso la pata de arranque no baja... he de decir que la moto me gripó en Febrero del año pasado y se le puso un motor nuevo en la cuarentena. Sabéis de que puede ser?   Gracias!!
    • jerbert
      Para la 2015 de ufo si que habia, pero para esta no he visto nada.
    • Prudencia
      Oye, que tengo localizada a la ojazos. En nada tengo su teléfono.              
    • Polillaman
      Casi acierto el pleno del podium, dije price ,brabec y sunderland. Una pena lo de Toby. También sabía que santo iba a ser el mejor español . Me alegro que flipais por el salmantino, con una sherco tu. Seguro que su ama le ha empujado desde el cielo. Que en paz descanse. Laia de 10 otra vez . Betri enorme y felicidades al campeón, Benavides.  Digamos que unos sabemos bastante de motos y otros creen que gana Barreda sí o sí jajajajajaajjajaja. CARLOS 12 ajjajajajajaja
    • QAZDEKO
      Ya.... Es que realmente el catalogo de trails de bajo peso no es muy grande, o tenemos motos enduro enfocadas a competir o ya practicamente saltamos a trails de 200 kilos, en fin, voy a pensarmelo bien, os agradezco los comentarios. Es complicado porque si se quiere diversion offroad hay que sacrificar carretera y viceversa. No se puede tener todo, tal vez la tenere si rondara los 150 kilos.... pero supongo que habran hecho lo que han podido, tampoco se puede pedir lo imposible. Tal vez la opcion de las 2 motos, campo y carretera sea mas logica.... 
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