BRICO: ARRANQUE 2T FOREVER.......2º revisión....

Haz lo del aceite y te olvidas

Hola de nuevo!!  Al fin moto reparada!!  Hice el brico del respiradero y lo dejé todo preparado para el baño de aceite, pero de momento solo engrasé bien y ajusté bien el juego axial de la corona que hay entre el bendix y el motor de arranque.

Tenia una holgura de 0,8mm y eso es lo que me hizo coronar los engranajes. En el despiece de ktm vienen las arandelas galgadas de ( 0,1 / 0,2 / 0,3 y 0,5 ). en principio con esto y todos los consejos de este post, no debería darme más problemas... Gracias a todos y gassssssssssssss!!!!!

Necesito vuestros ayuda. Me puse a desmontar el motor arranque con el manual y desmonte.rodo limpie engrase las escobillas me costó un huevo volveré a meter el.cuerpo del motor y ahora no funciona.

Hacía el intento al principio pero ya le doy al botón y no actúa ni el motor de arranque. Para que coño lo tocaría si funcionaba bien.

Pero el motor funciona quitado del engranaje?

De que año es ese motor, porque a partir de 2013 o 14 lleva el de 400 y pico vatios y ese motor al antes de desmontarlo hay que marcar la posicion en el cuerpo central con respecto a los dos cuerpos laterales y luego montarlo exactamente igual. 

pero bueno mejor ir por partes primero prueba si funciona suelto.

hace 11 minutos, ALEJANDRO65 dijo:

Pero el motor funciona quitado del engranaje?

De que año es ese motor, porque a partir de 2013 o 14 lleva el de 400 y pico vatios y ese motor al antes de desmontarlo hay que marcar la posicion en el cuerpo central con respecto a los dos cuerpos laterales y luego montarlo exactamente igual. 

pero bueno mejor ir por partes primero prueba si funciona suelto.

 

 

2016.yo lo monté o intenté seguir los pasos pero me tiré un huevo de tiempo para montar el cuerpo central ese en las escobillas su puta madre. Limpié le di grasa de litio pero no va, el bendix volvía bastante rápido así que estaba bien ( antes funcionaba perfecto )

el motor por dentro no hay que engrasarlo tanto, si acaso un poco al fondo y por donde sale el eje dentado.

mira la raya que lleva pintada a todo lo largo del motor, tiene que estar alineada pasando por los tres cuerpos del motor. con el tiempo se borra pero si te fijas se ve.

Si no hace nada, lo más seguro es que las escobillas no estén en su sitio o que la posición del cuerpo central no sea la correcta. Si no lo marcaste, te tocará ir buscándola a ojo haste que encuentres la posición en la que el motor tenga más fuerza.

Y como te han dicho, grasa muy poca, un pelín en el casquillo y otro en el rodamiento de agujas.

esta es la raya

con algo asi basta para meter el rotor

La raya esa hay que centrarla entiendo y apretar el motor cuando esté alineada?

alinearla con las dos muescas que hay a cada lado en las dos piezas laterales, ojo que hay mas de una muesca, mira a ver si la raya pinta un poco las dos piezas y si no ve probando siempre alineando con dos muescas, normalmente hay muescas que no te dejan meter los tornillos y esas se descartan solas. 

Lo miraré mañana si puedo a ver que hay mal y vamos descartando.

Y tampoco de recrees apretando las tuercas, que si te pasas le va a costar mucho moverse.
Antes de fijarlo al motor prueba en vacío conectándolo directamente a batería a ver como se mueve

@el_yeyo__

hace 17 horas, oskitar_91 dijo:

Lo miraré mañana si puedo a ver que hay mal y vamos descartando.

Hola! Has conseguido que funcione??

Aún no lo he mirado, en cuanto lo mire os comento. Y mando fotos.