tt 600

Que tal es la tt como moto polibalente . ? para uso diario de corto recorrido y alguna pista los fines de semana?

es mas endurera que la xt no ? pero el motor es el mismo?

para el uso polivalente BIEN

pero ten cuidadin por lo marron no tiene mucha altura libre y pesa un huevo repon liquidos por el camino y no te pidas mas de lo que puedes disfrutar o te quemaras BEBE

SALUDOS

Muy buena esa explicacion :lol: :lol: :lol: :lol: lo tendre en cuenta.

a verdad es que busco algo polibalente . El uso que le voy ha da es sobre todo ir a currar 4 km por carretera mala, algo de pista para paseos puntuales , y bajar a la city de tanto en tanto a gestiones 30km max +- , necesito poder dejarla aparcada en la urbe , y no estar pendiente de su mantenimiento ,

hoy e ido a probar una y la verdad es que me a gustado , para el uso que yo le pretendo dar creo que me esta bien , de esta me falla el arranque a pedal , pero creo que seguire mirando este modelo..

es perfecta para el uso que le quieres dar.

Mira mejor la TT-R

Tengo una y sirve para todo, incluso autovía

Mantenimiento escaso y barata de mantener, no entiendo porque Yamaha la dejó de fabricar.

Buena opción

es perfecta para el uso que le quieres dar.

Mira mejor la TT-R

Tengo una y sirve para todo, incluso autovía

Mantenimiento escaso y barata de mantener, no entiendo porque Yamaha la dejó de fabricar.

Buena opción

tengo una para probar pero es la ttr e pues es la que tiene encendido electrico.

Es mas baja que la TT-R y pesa más, mismo motor.

En pistas muy bien, unos bajos a tope

Es mas baja que la TT-R y pesa más, mismo motor.

En pistas muy bien, unos bajos a tope

ok gracias mirare

y de recambios y piezas para potenciar que tal encontraria bien?

Hay escapes arrow y creo que filtros de potenciación.

Si es de 2T, la cosa cambia y mucho.

Yo tampoco me complicaría, no permite muchas configuraciones a no ser que te quieras gastar un pastón.(modificar chasis y poner uno de wr450 etc.etc).

Hay escapes arrow y creo que filtros de potenciación.

Si es de 2T, la cosa cambia y mucho.

Yo tampoco me complicaría, no permite muchas configuraciones a no ser que te quieras gastar un pastón.(modificar chasis y poner uno de wr450 etc.etc).

No mi idea es tubo , y algo para subir un pelin potencia , sin complicarme mucho.

Yo tenía una TTR y le puse un escape CRD, mejoraba mucho. Eso si, no se te ocurra comprarla de arranque a patada teniendo a mano una TTR E.

es cierto , prove una ttr r con arranque a patada y la moto estaba muy bien y funcionaba perfecta , pero el arranque a patada me mato , ademas siempre e sido muy torpe para eso.

La mia la estrené yo, estéticamente me encantaba, la moto iba muy bien, pero el arranque a patada me hizo venderla.. Le pillé manía a Yamaha (la mia tenía un problema y no supieron atenderme en garantía) y desde esa moto he tenido 16 más entre carretera y campo y ninguna Yamaha.. :?