consulta sobre carburador wr450 03

hola, hace un tiempo vi que desconectando un conector del carburador la moto ganaba bajos, no estoy seguro de lo que vi pero era algo así, alguien sabe del tema y me lo puede explicar, que lo mismo eswcuche campanas y no se donde.un saludo

nadie sabe nada????

estas seguro que era en el carburador.?

porque lo unico que se me ocurre desconectar o mejor dicho anular por esa zona es el ais y no se si tu moto lleva, ademas va al cilindro no al carburador. en el carburador no hay nada que desconectar mas que el sensor del acelerador, y si lo haces va de culo.

no se......

gas y a seguir disfrutando.

estas seguro que era en el carburador.?

porque lo unico que se me ocurre desconectar o mejor dicho anular por esa zona es el ais y no se si tu moto lleva, ademas va al cilindro no al carburador. en el carburador no hay nada que desconectar mas que el sensor del acelerador, y si lo haces va de culo.

no se......

gas y a seguir disfrutando.

no estoy seguro al 100%...me han dicho hoy que cortando un cable gris que hay en la centralita se consiguen mas bajos y mas revoluciones, no se si sera verdad.tu que dices a esto???un saludo

a ver si va a ser como en la 250 , que entonces accedes a la curva de potencia de la izf.(yo no lo sé)

estas seguro que era en el carburador.?

porque lo unico que se me ocurre desconectar o mejor dicho anular por esa zona es el ais y no se si tu moto lleva, ademas va al cilindro no al carburador. en el carburador no hay nada que desconectar mas que el sensor del acelerador, y si lo haces va de culo.

no se......

gas y a seguir disfrutando.

no estoy seguro al 100%...me han dicho hoy que cortando un cable gris que hay en la centralita se consiguen mas bajos y mas revoluciones, no se si sera verdad.tu que dices a esto???un saludo

...cable gris? carburador...? No estas mezclando churras con merinas...? puede que lo del carburador fuera el CAV pero no estoy seguro con tu descripción...

estas seguro que era en el carburador.?

porque lo unico que se me ocurre desconectar o mejor dicho anular por esa zona es el ais y no se si tu moto lleva, ademas va al cilindro no al carburador. en el carburador no hay nada que desconectar mas que el sensor del acelerador, y si lo haces va de culo.

no se......

gas y a seguir disfrutando.

no estoy seguro al 100%...me han dicho hoy que cortando un cable gris que hay en la centralita se consiguen mas bajos y mas revoluciones, no se si sera verdad.tu que dices a esto???un saludo

...cable gris? carburador...? No estas mezclando churras con merinas...? puede que lo del carburador fuera el CAV pero no estoy seguro con tu descripción...

a ver...creo haber leido que se desconectaba algo del carburador,pero ya te digo que no lo se de fijo y el otro dia me dijo un amigo que si se soltaba un cable gris de la centralita se ganaban bajos y mas revoluciones,ya no se mas...que es el CAV??

...por lo que tengo entendido cuando desconectas el cable gris la curva de encendido es la de la YZ, es decir, menos bajos y mejor respuesta en altas revoluciones...mejor para pistas rapidas, quizas. Lo que hacen algunos es intercalar un interruptor en este cable en lugar de desconectarlo y de esta manera cambiar de curva a voluntad ( el cambio ha de ser con la moto parada, si no el CDI "no se entera")

Respecto al CAV...buscalo un poquito, porque no lo recuerdo muy bien y no quisiera engañarte (se que es una entrada de aire del carburador que algunos anulan porque les impide una buena puesta a punto de carburación)

Espero que te sea de ayuda.

lo que dices del cable gris esta aqui, es un tutorial donde te explica como destapar la moto http://www.2y4t.com/moto-enduro-postt23513.html

ok, gracias por la informacion, lo del cable gris lo tengo claro y lo otro del carburador lo dejare porque no me entere bien.un saludo