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raulcg

Piezas para Tm compatibles de otras marcas

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javijga19

Alguien ha probado si el escape de las 2015 en adelante es compatible con las de 2014, 13, etc? 

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aixonoterre

Hola, tengo que decir que los protectores de la horquilla delantera KYB sirven los de Honda CR/CRF.

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javijga19

DSC_0195.JPG.5d75fe32aa0853f3e8ccb90e8f0dfe8a.JPGEscape fmf gnarly yz 250 2t compatible con las 2008-14. Probado en una 2012. Pone que es de yz del 99 al 18. Encaja perfecto incluso el silenciador hgs encaja, parece echo para esta moto. De momento lo he puesto a "bulto" pero parece que las únicas modificaciones que hay que hacer son los muelles, al menos uno porque los soportes de de los muelles quedan algo más lejos y habría que suplementar un poco los silentblocks con una pletina de aluminio bien hecha. 

https://www.motocrosscenter.com/shop/es/tubo-de-escape/246087-bufanda-escape-fmf-gold-series-gnarly-para-yamaha-yz250-99-17-wr250-2016-2017-024054.html

DSC_0187.JPG.67f9bfae8da849b18c9b95eb2613c906.JPG

 

Editado por javijga19

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dmg

He estado comparando, por foto, los escapes del 2019, la diferencia de precio es importante y hay una oferta muy buena.

A mi me parece que los anclajes son exactos, solo tengo dudas en la boca...

Nadie ha probado un escape del 15/19 en una del 08/14?

Clipboard01.png.b44f9a58bf9f1491c2bbcf8b67210fea.png

 

 

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berguño88

El modelo 15-18 lleva una bufanda , y el modelo 2019 otra distinta.
Esos que pones no son HGS, creo que son fresco y son más baratos.
Tambien tienes bufandas de la marca Dep pipes bastante económicas .

Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk

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MAICO490

Buenos días.

 

 

POSEO UNA TM  EFI 4T 2018:

 

--- EL CHASIS DE LA TM 250 EFI 4T, DEL 2016 , 2017 y 2018 ...SON IGUALES??? LO DIGO POR EL CUBRECARTER AXP o CROSSPRO CON CUBREBIELETAS, SI ES COMPATIBLE EN TODOS ESTOS AÑOS?

 

--- El CUBREBASCULANTE PARA ESTOS AÑOS SÉ QUE ES COMPATIBLE CON HONDAS CRF... PERO SABÉIS DE QUE AÑO Y CILINDRADA?

 

--- ALGÚN CUBRECHASIS DE HONDA, KAWA, SUZUKI... COMPATIBLE CON ESTE MODELO 2018

 

M GRACIAS DE ANTEMANO

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chalyx
hace 37 minutos, MAICO490 dijo:

Nadie sabe lo del protector del basculante ?????? 

 

Hola

 

Llevas razón en lo de CRF, pero no te puedo confirmar lo del año, no me acuerdo😐

Yo se lo he puesto a mi 2019, y un colega a su 2014............... a los dos modelos hay que hacerles algún corte/ ajuste, pero poca cosa

 

En MotosDasilva te lo venden como especifico para Tm; pero en las etiquetas pone Crf 250 y los años validos

 

http://motosdasilva.com/t/category.php?id_category=2142

 

Espero haberte ayudado

 

Un saludo

 

 

 

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chalyx
El 13/4/2019 at 10:36, MAICO490 dijo:

 

 

--- ALGÚN CUBRECHASIS DE HONDA, KAWA, SUZUKI... COMPATIBLE CON ESTE MODELO 2018

 

 

 

 

En Italia lo hacen especifico

 

Aqui de momento no llega, pero he preguntado en Radikalenduro y me comentan que lo van a tener, pero no saben cuando

 

905307.jpg.6565aafb1a409d904d4f2471fe011ba7.jpg

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robertot

Hola,

 

Alguien sabe si las rejillas de los radiadores son compatibles con los de otras marcas?

 

El de la foto es de gasgas 2007-2011, sacado de la página de moremoto

 

Un saludo 63440ee1cb29bfc9b3711cffd75a0b70.jpg

 

 

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Kalet

Yo creo que no, los radiadores de tm solo los usan las tms, en su dia probe con lo de honda cr pero no sirven.

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javijga19

Los de la tm 2012 son los mismos que los de ktm, creo que la de ese año o el anterior no estoy seguro 

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  • Últimas respuestas

    • Joaquín martin
      buenas noches,por casualidad no le quedara alguno o sabrá donde comprar uno?estoy negro no encuentro ninguno por ningún sitio,un saludo y gracias de antemano
    • jeffward
      No te preocupes Drz250, pude entender tu respuesta. Por lo que veo la 2020 viene con la misma configuración de motor que la 2019. Los cambios mas notables (si es que pueden calificarse de ese modo) son el basculante unos milímetros mas largo,  el deposito con mayor capacidad y la plástica, común al resto de la marca. En cuanto a los desarrollos entiendo que deban ser muy cortos, tal y como comentan. Es así porque la caja está pensada para una 125cc, con menor salto entre marchas y una estirada en la 125cc muy larga al subir mucho de rpm. En la 200cc no tiene esa estirada tan acusada como la 125cc y por consiguiente, como alcanza menos rpm el rango de giros es menor. Para colmo, como tiene mucho mas par motor hace que la caja se sienta aún mas corta. Realmente se ha metido un cilindro "250" en una caja de 125cc, para que se me entienda. Tiene dificil solución. El piston agota los cambios en un pis pas. Lo ideal hubiera sido cambiar los piñones del secundario. Por otro lado, jugando con piñones de salida mayores de lo habitual y coronas "pequeñas" se puede disimular un poco, pero no deja de ser un problema de diseño. Saludos y con ganas de tenerla yaaaaa
    • Gallo63
      https://www.amracing.it/catalog/product/view/id/10353/s/commutatore-luci-frecce-08/category/717/   No sé si es 4t ó 2t, pero pudiera ser esta.   Has de echar un ojo en la página.
    • Apata
      Hombre que chille no es muy bueno que digamos.... lo estas sobrecalentando y dura menos de la mitad. Tuve varias Gasgas y ninguna lo hacia, por eso me hice con una campana de modelos anteriores, para haberla cambiado y anular ese problema.
    • konaman
      Jjjjjjj, Anotado el 00 Gracias!!
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