kx450fi 2010 (la cadena se destensa cada dos por tres)

hola comompañeros "verdes"...Tengo una 2010 kx450fi y me ha llamado la atención que la cadena se destensa en un periodo de rodaje bastante limitado y no llevandola a golpetazos fuertes de gas continuos...por lo demás comentaros que estoy encantado en lo poco que he podido pilotarla,la injeccion me ha gustado bastante la respuesta que tiene en altos y la respuesta al acelerar es muy muy buena,pero lo mejor para mi es,que te saca de las curvas muy rápido,si el motor sale igual de bueno que mi atencesor...voy a cogerle mucho cariño,la tengo toltamente de serie y para plan dominguero no hace falta hacerle nada de nada,luego ya entra en juego el gusto y bolsillo de cada uno,y la verdad es que incita maquillarla un poco por que son preciosas,aunuque sinceramente...hay moto off road fea??? para mí desde luego que no...Quién pudiera tener un garaje con alguna de aquellas bultaco,ossa,maico,cobra....buffff.

Gracias y perdonar por el toston!!!

En breves os hago la presentación de la lechuga!!!

Cuando nuevas es "relativamente" normal que la cadena se destense cada 2x3. Sigue controlando el tema por si las moscas.

Por cierto, ¿es de retenes?

Sube un par de fotos para verla cuando puedas.

gracias jeffguard,la verdad que es un poco coñazo,pero bueno,todi fuera eso en averias...

La cadena es la original qu trae la 2010.

En cuanto pueda te pongo las fotos y asi la presento al foro.

De nuevo ,muchas gracias.

Algun consejo para tensarla una persona sola?

medidas como hechar el peso para nivelar y tal?

gracias jeffguard,la verdad que es un poco coñazo,pero bueno,todi fuera eso en averias...

La cadena es la original qu trae la 2010.

En cuanto pueda te pongo las fotos y asi la presento al foro.

De nuevo ,muchas gracias.

Algun consejo para tensarla una persona sola?

medidas como hechar el peso para nivelar y tal?

No te entiendo muy bien.

Para tensarla tu solo es imprescindible un caballete, y no te fíes de las marcas del basculante, comprueba visualmente que está alineada, yo uso un calibrador y lo miro con detalle.

La holgura de la cadena es aquella que cuando te subes la cadena sube un poco, pero no tensa. Cuando te bajas debe quedar holgada, como unos 4 dedos por encima del basculante.

Siempre mejor larga que tensa, recuerdalo.

4 dedos por debajo del basculante quedrás decir verdad?

Con el calibre,imagino que te refieres a la distancia de los ejes de las ruedas,verdad? Pues nada,esta tarde voy a darle un repasillo y te comento.

Muchas gracias,y perdona por el mensaje anterior,pero tenia un teclado algo defectuoso...eres un crack!!!!

4 dedos por debajo del basculante quedrás decir verdad?

Con el calibre,imagino que te refieres a la distancia de los ejes de las ruedas,verdad? Pues nada,esta tarde voy a darle un repasillo y te comento.

Muchas gracias,y perdona por el mensaje anterior,pero tenia un teclado algo defectuoso...eres un crack!!!!

No, me refería con la moto subida en un caballete -sin peso ninguno- 4 dedos por encima, metiendo los dedos entre la cadena y el basculante, hacia la mitad del mismo. Cuando metes los dedos la cadena debe ceder y deben caber. Es decir, está claro que en reposo la cadena cae, pero si metes los dedos y la tensas creo que deben caber esos 3 o 4 dedos.

Quizás me he pasado, pero ahora mismo miré mi Kawa y tiene 3 dedos.

Y cuando te subas comprueba que no quede tensa.

Coño, lo ideal aquí es poner una foto...creo que nos estamos liando.

ahora entendido perfectamente lo que me explicas,y si,son unos tres dedos,la foto el domingo se la hago que vamos al circuito.

Muchas gracias!!!

ponle una de retenes numberjuan... es que las motos de cross la traen de las finas x lo de q no pierdan potencia pero es un marron tener q tensarlas... si le pones una de enduro de retenes t cambia la vida XD=)

Gracias lullubel,no es mala idea,pero no creo que sea ese el motivo de que se destense pues en mi anterior moto teniendo la misma no ocurria con tanta frecuencia.

ponle una de retenes numberjuan... es que las motos de cross la traen de las finas x lo de q no pierdan potencia pero es un marron tener q tensarlas... si le pones una de enduro de retenes t cambia la vida XD=)

la mayor tonteria que he oido nunca.... es mas, en mi vida he visto a alguien que se dedique a hacer mx y lleve cadena de retenes.... es lo peor, yo no la llevo ni aun en la KTM de enduro... se gripan, se quedan duras y encima si partes cadena ya te puedes volver a casa empujando....

como te han dicho por ahi arriba, es normal que las cosas se estiren cuando son nuevas,,,

Hombre KyRo, no seas tosco :lol: :lol: . El chaval ha dado una opinión no es tampoco una tontería. Las de retenes no se suelen utilizar en cross, pero bueno...

Oye que las de retenes también puedes utilizar una travilla de enganche como las normales. Y engrasándola y tal no tienen porqué dar problemas. Sí es verdad que roban al menos 0´5CV.

Un saludo a todos :D :D :D

Hombre KyRo, no seas tosco :lol: :lol: . El chaval ha dado una opinión no es tampoco una tontería. Las de retenes no se suelen utilizar en cross, pero bueno...

Oye que las de retenes también puedes utilizar una travilla de enganche como las normales. Y engrasándola y tal no tienen porqué dar problemas. Sí es verdad que roban al menos 0´5CV.

Un saludo a todos :D :D :D

tosco??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: el chaval? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ya se que con la trabilla normal puedes seguir, pero lo veo un "apaño" jejejej

bueno un saludo, y ese medio caballo se daran cuenta los "güenos" por que a mi me va igual... :mrgreen:

Si es cierto que se destensa a menudo, la medida de 20 pasos de cadena te variara, y en cuatro dias estaria para tirar. :?

Yo apuesto a que algo no haces bien. :roll:

Antes de apretar el eje, mete un destornillador o llave entre la cadena y el plato, y gira la rueda hasta que se trabe.

Asi evitaras falsear el ajuste de la tension. :idea:

Quarter veo que eres "viejo" en esto. :D :D

Una imagen ilustrativa.

Hola compañeros,

Antes que nada agradeceros la ayuda,

Pues el asunto es que lo del destornillador lo hago,mido con calibre,todo el kit de arrastre es nuevo inclusive cadena,curioso que el plato se desgaste como debe,la tensión de la cadena la dejo bien (confirmandomelo un mecanico y ex-piloto de mx),la última tanda en circuito parece que ha aguantado,ya os contaré cuanto dura.Quiero imaginar que al ser nuevo todo puede ser el motivo y que con el tiempo irá cogiendo su punto de tensión...