AYUDA EXPERTOS DRZ 400 S

hola a todos.me pasa esto y no doy con ello.tengo una drz400s 04 y en bajos y medios me va bien pero cuando llega a 7000 rpm + o - me PETARDEA y falla sigues acelerando y deja de fallar pero no rinde toda su potencia.tengo echo cadena y tensor disdribucion canbiados las 4 valvulas nuevas y reglaje valvulas hecho la bujia kema bien tirando un poco a grasa.k opinais k hago'''

como esta el filtro de aire?

has cambiado algo, abierto la caja del filtro o similar?

a ver si viene alguien que entienda de motos y nos solventa alguna duda... :oops:

hola santikos no he tocado la caja del filtro.estiy provando cosas y e bajado la aguja a la 1 ranura y e abierto el tornillo del aire a 3 vueltas y va algo mejor pero sigue petardeando y no entrega toda su potencia.necesito vuestra ayuda pues no la kiero yevar a ningun taller

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: NO ME LO PUEDO CREER :mrgreen: NADIE SABE NADA???????

Pueden ser muchas cosas, verificar el tema electrico , limpiar el carburador, la membrana del carburador, el nivel de la boya, un poro en las gomas de la admision del carburador al cilindro, etc. etc. .

Si no se es mecanico profesional, tendrias que conseguir otro carburador de la moto y cambiarlo, si hace lo mismo. pues ya puedes descartar eso.

No es facil diagnosticar solo con el dato que das.

hola.el carburador le e desmontado 20 veces y esta todo bien y de mecanica se me da bien por mas k reviso esta todo bien.e anulado el sensor de posicion de acelerador y parece k estira un poco mas pero sigue fallando.tanbien e anulado el cable rosa tanbien e cambiado bujia por una mascaliente ya k la n 8 tirava a grasa y con la 7 quema mejor.lo dicho ke mas puedo mirar-'?

La mejor opción es que te lleve la moto el chatarrero, el si que te va a arreglar, :lol: . Suerte con la averia. Un saludo ramón

Hola amigo.

Los "petardeos" son característicos de una mala carburación, y en el caso de la DRZ, se suelen manifestar mucho en los cambios de escape. Si llevas cambiada la cola, debes carburarla bien, y eliminar el sistema de retorno de gases al carburador, que es el que genera muchos de los petardeos. Es la cajita negra que hay a la izquierda, junto al cilindro, que lleva un tubo hasta el carburador.

En caso de no haber cambiado escape, al haberte hecho el motor (válvulas, etc....) ya es más complicado. Si antes de hacertelo iba bien, y ahora va mal, te man montado algo como no se debe (con mis respetos al mecánico) o con defecto.

Yo he entendido que te ocurre MIENTRAS ABRES GAS, ¿es así? Si es así, puede haber una válvula que no cierre cuando debe, te provoque eso. SI LA DISTRIBUCIÓN NO SE MONTA BIEN, la moto hace cosas muy raras (encendido a destiempo, válvulas, etc...), aunque repito, como no das muchos datos, debo dar por buena la faena del mecánico. El encendido puede fallar o el CDI. El poro en las uniones del carburador, como ya te han dicho, puede ser otra causa (creo que menos probable), y con mala suerte, algo muy malo del carburador (que lo veo raro tembién).

Ya te digo que es importante si antes de la reparación lo hacía o no, es fundamental. Y si tan mal está la cosa, buscaría un buen mecánico que te diga la avería que tienes y cuanto cuesta. Hay veces que eso te ahora cientos de horas, aunque cueste dinero.......

Espero haberte orientado algo....

Un saludo

hola parriman. el retorno le tengo anulado y yevo un escape endy,las valvulas y la distribucion la he montado yo y esta bien y en su punto la he revisado 4 o 5 veces me da k es tema electrico y estoy revisando el cdi y todas las conexiones,tanbien la carbure cuando puse el escape y la deje perfecta pues la uso para enduro cañero.ya os contare y gracias por tu opinion.saludos

Hola.

Comprueba el voltage en la bateria con el motor acelerado a veces los encendidos se protegen cuando el regulador saca mas voltage de lo normal unos 14,5V. o algo mas