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Prudencia

Te veo puesto en el tema.

 

¿Sabías que en el Dakar los pilotos mejor clasificados pueden pedir ser recolocados en la salida de una etapa si el día anterior no les ha ido muy bien? Derecho, que por cierto, tiene Laia como cualquier otro. Se ve que no les gusta el polvo a esta gente...

 

¿Hasta ahí llegan los tentáculos del "maldito" señor Pierer? De lo que se entera uno.... En fin, es lo que hay. Cuando uno tiene la oportunidad de estar callado y no la aprovecha... Se ve que esto no es del siglo de oro.

Editado por Prudencia

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emoticono
hace 17 minutos, Gasero1 dijo:

Los 100 que si clasiflicaron por delante, ¿o eran 50?, la hacían la ola según la metieron en primera fila. Todavía no se sabe muy bien por que. Todo esto después de una rajada épica sobre el machismo del Dakar y este mundo.

 

Clasificación femenina..........y no fue la unica que paso a primera linea...

 

Tan raro lo ves ?????

 

De su linea quedo delante de casi la mitad,,,,,,

 

Tanto te jode que una tia te de un repaso de cojones encima de una moto ????

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Prudencia

Por cierto, otro detalle para esta gente que estáis tan puestos en lo (poco) importante de ganar una categoría:

 

Os vais a mirar el reglamento del Dakar (eso lo tiene que hacer cada uno. Yo no lo voy a hacer y el que nos lleva el tema de búsquedas en Internet lleva unos días de bajona)... Bien, os vais a verlo y miráis lo que ganará Sainz en metálico por haber ganado la absoluta en coches y lo que ganará Laia por haber ganado féminas y su novio por haber ganado debutantes.

 

Os lo aviso, os va a sorprender.

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Dhubert

El compañero Gasero 1 está hablando de la Erzberg Rodeo de este año Querido...

 

No te despistes... hemos quedado en que ibas a estar atento...

Editado por Dhubert

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Prudencia

Veo que no lo has entendido, no te lo voy a explicar. Deberías estar centrado, jajja

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zapping

Laia Sanz es la persona con más títulos mundiales de motociclismo. A ver si nos enteramos shavales!!!

Editado por zapping
Puto corrector
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GINEBRA60

Esto me descoloca.....ahora es persona ,ya no hay género ,aunque bien mirado ...no tendría porqué...
El palmarés no lo discuto ,obviamente...

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bubba
hace 7 horas, zapping dijo:

Laia Sanz es la persona con más títulos mundiales de motociclismo. A ver si nos enteramos shavales!!!

Con todos mis respetos,NO.

Tiene un Palmares espectacular,sin entrar en comparaciones con titulos masculinos.

Toni Bou le supera con creces.

26 titulos si no me equivoco.

 

 

  • Gracias 1
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frodito
hace 17 horas, Prudencia dijo:

Este año ha habido etapas con coches y motos a cerca de 130 km/h de promedio que es es una animalada. Y camiones a 110 km/h que esto es estratosférico.

 

Es cierto que que ha sido rápido, pero ella se ha quejado demasiado. No se lo pueden hacer a su medida con zonas muy endureras donde ella tiene ventaja sobre otros. Tiene que haber de todo. Lo mismo para Nasser, que también se ha quejado.

 

Sin quitarles razón, demasiado rápido para mi gusto, pero no lo pueden cortar a medida de nadie.

En un recorrido endurero le meten por todos lados en el buen sentido , si puede marcar diferencias en navegación que es cuando en alguna etapa hizo un top 10 , pero en tramos de enduro hay 50 pilotos que la ganan .

Como mujer es un 12 como piloto buena pero nada más , no ganará etapas y los buenos en 9 años ganan alguna fijo .

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Uly35
hace 17 minutos, GINEBRA60 dijo:

Esto me descoloca.....ahora es persona ,ya no hay género ,aunque bien mirado ...no tendría porqué...
El palmarés no lo discuto ,obviamente...

 

No eres la única descolocada llevo rato leyendo esto y ya no se si tuvo que ver algo Laia en la muerte de manolete..

 

Que tenga una moto oficial es mas que ovbio.. no le está quitando el puesto a nadie.. es la mejor mujer y además una mujer que con el handicap fisico del género (que lo hay siempre en pruebas fisicas) es capaz de meterse en un mundo masculino y hacer un papel mas que destacable, y eso vende, esta prueba no deja de ser un escaparate al mundo y ese tiron lo queremos aprovechar todos.

 

Pero que no se olvide que estar ahí se lo ha ganado ella solita por que es un portento, es una fuera de serie y su trabajo le cuesta.

 

Si yo fuera de honda la querría tambien y tendria moto oficial.

 

En lugar de ocupar el puesto de barreda que es lo que se dice aquí... ella tendría otra moto mas y serían 4 como en ktm..

 

Puede gustar mas o puede gustar menos pero es lo que hay.

 

Lo feo del asunto es desacreditarla por feminismo..o por tener el culo gordo.

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GINEBRA60

Ciertamente ,y a nivel particular....cuando escribo esto es precisamente por ello...no veo el género encima de la moto ,no discuto sus méritos o palmarés y no se me olvida el top en el que está ; que ya quisieran muchos....
También como espectador...me gusta el tema así...a fondo y con sufrimiento , velocidades que me transportan al mejor Peterhansel en sus años ...
Hasta donde yo se(poca cosa) el umbral del dolor o el sufrimiento está menos materializado en lo que disciernen muchos como género...
Si creo haber visto ,una moral más baja ,protestas y un pedir la hora ..impensable no hace tanto ; lógicamente sentimientos tenemos todos...solo se trata de nivel en alta competición ...no de ropa interior

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GINEBRA60

Y por cierto ,soy varón...no te engañe mi nick....

  • Triste 1

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bubba

El tema es que hay una delgada linea que a veces es espinosa de traspasar.

Pero tampoco nos hagamos trampas al solitario.

Laia compite sin distinción de genero con los mejores del Mundo.Y su puesto natural es el top 10/20.

Ninguna mujer,en ningún deporte estaría en ese puesto compitiendo contra hombres( No me salgais con la campeona de dardos).

Serena Williams,que es un portento fisico y deportivo,no  estaría en el Top.100 Atp.

A una marca,le.interesa mas un 16 de Laia,que un 16,o incluso un 9 de Don Nadie de los palotes.

No nos engañemos.

Un 16 de Laia es rentable(Motos,horas de publi,etc),y un 16 de Pedrero no.

Con esos resultados,ningún hombre tendría una moto oficial,o se las verian canutas para completar un presupuesto digno.

Asi está demostrado.

Pero Laia es Laia,con sus virtudes y sus defectos.

Viva Laia!!!!!

Editado por bubba
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Prudencia

Es que parece que seguimos pensando que las marcas van a las carreras por la gloria y el deporte. Y el señor ese que ha puesto Rakuten en la camiseta del Barça, también lo hace por fomentar el deporte. Va a ser eso..... 

 

Laia quedando el 18, consigue más exposición mediática que cualquier tío que haya quedado el 8 o el 12. Más comentarios, más fotos en redes, más likes, más reportajes en prensa, más minutos de tele, más menciones en radio... Y eso es lo que vende motos y eso es lo que vale un piloto. Por lo tanto si yo tengo que gastarme los duros, invertiré antes en Laia que en el que haya quedado el 12.  Alonso ha conseguido más minutos de tele quedando donde ha quedado, que cualquier otro. Nadie sabe quién ha quedado cuarto pero todo el mundo sabe que Alonso ha acabado. 

 

Laia es española y va a conseguir mucha mediatización en España (no hay más que ver TDP todos los días).  Gas Gas es española yel dueño quiere que se vea la marca. ¿Que piloto de KTM correrá con los colores de Gas Gas para que se vean? ¿Hacemos un dibujo para que se entienda? Que igual lo han hecho a cara o cruz, yo que sé... Seguro que funciona igual y con los mismos intereses la Champions League que la Cuarta Regional... Todo es deporte y echar la tarde.

 

A lo mejor nos pensamos que cuando GG era fuerte en el mundial de enduro, que el piloto punta de lanza fuera francés era pura casualidad. Y a lo mejor nos pensamos que el hecho de que las marcas quieran tener un norteamericano en el equipo oficial del Dakar también es casualidad..... Y claro, Laia está ahí de casualidad porque nunca va  a ganar el Dakar. Risas y más risas. Y todos los invitados que han salido en TDP esta semana llevan la camisa llena de parches y marcas porque les gusta ir por la calle llamando la atención. Hablamos de deporte. Un sinvivir....

 

Y por eso en Erzberg reposicionan a la gente y al que entiende de esto le parece fatal (maldito Pierer). Pero es que en motoGP, el organizador invita wild cars que igual no tenían que estar allí. Y en el Dakar, si eres bueno quedas mal una etapa, y pides reposicionamiento en la siguiente. Y en carreras de SX la estrella de la noche no se clasifica para la final y la organización le da un joker para que la corra. Pero viene el que entiende de esto y te dice que no hablamos de esto, hablamos de la Erzberg, que es donde a él le duele. Maldito Pierer...... jajajajajajajaja

 

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Uly35
hace 2 horas, GINEBRA60 dijo:

Ciertamente ,y a nivel particular....cuando escribo esto es precisamente por ello...no veo el género encima de la moto ,no discuto sus méritos o palmarés y no se me olvida el top en el que está ; que ya quisieran muchos....
También como espectador...me gusta el tema así...a fondo y con sufrimiento , velocidades que me transportan al mejor Peterhansel en sus años ...
Hasta donde yo se(poca cosa) el umbral del dolor o el sufrimiento está menos materializado en lo que disciernen muchos como género...
Si creo haber visto ,una moral más baja ,protestas y un pedir la hora ..impensable no hace tanto ; lógicamente sentimientos tenemos todos...solo se trata de nivel en alta competición ...no de ropa interior

 

Sufrimiento ha sido visible supongo que reconocible tambien por ella.. luego yá, la lectura que haga cada uno..

 

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    • serpentin
      Hola buenas. Y la tuerca del eje de dirección,la has comprobado que no esté floja??Me refiero a la tuerca interna,no al embellecedor externo. (Aunque no sé si he entendido del todo el problema que tiene)   Saludos..
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    • sigur
      En su momento se puso muy de moda "modernizar" gas gas "antiguas" con kits de conversión a versiones más modernas. Supongo que hay quien sigue haciéndolo. Y se pudieron ver muchas motos que,a mi entender,quedaron fatal estéticamente. Algunas se lo curraron y quedaron bien,pero otras... En fin. Mi opinión es la de mantener la estética original siempre que se pueda,ya que según que año sea la gg en cuestión,puede costar encontrar plásticos. Y los adhesivos más. Si es una gg de 2000/2001 a 2006 puedes encontrar plástica y pegatas con bastante facilidad. Las pegatinas incluso hay gente que se dedica a hacerlas replicas de las originales de muy buena calidad. Un buen lavado de cara a la moto,una buena puesta a punto de todos los elementos mecánicos/eléctricos que lo requieran(en esto te puedes llegar a gastar bastante dinero,y vale la pena),y con una simple plástica nueva de la época,te queda una moto chula e igual de eficaz que una actual. Dos amigos míos han estado restaurando varias gg de esas épocas y dejándolas originales,y a mi se me cae la baba cuando las veo.   Si la gg que estás usando ahora no lleva invertida,debe de llevar la Marzocchi Magnum de 45mm (también hubieron unidades con la de 50mm),una grandísima horquilla para hacer enduro. No la desprecies por no ser invertida.
    • xasanzinguer
      He puesto capturas de pantalla para apreciar las diferencias. Por orden de fotos son: 2019 250-300 2018 125 2018 250-300 2018 300 4t   Las 2013- 2018 250 2t son la misma referencia. La 2019 tiene otra, aunque la entradas y salidas parecen similares. No tiene vaso de expansión (2019)   Las otras capturas muestran diseños diferentes en las salidas inferiores.   No sé si tocaran en el tubo de escape si pones el que no toca, o quedaría un manguito corto.   Si alguien tiene información será de agradecer
    • xasanzinguer
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