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Pregunta ¿Sale Barreda favorecido por este Dakar o no?

Pregunta ¿Sale Barreda favorecido por este Dakar o no?

No ..................... Honda tampoco ¿sabes que somos un equipo Ferrys-san?

Digamos que puede ser su patio del recreo.....

En cuanto a las vertebras, evidentemente al soldarlas anulas el amortiguador que existe entre cada vertebra, machacando al resto pero al ser en el cuello esas vertebras no soportan mucho peso, es mucho peor en el caso de las lumbares que esas si que tienen que soportar el peso de todo el tronco, esas lesiones con los años si acaban pasando factura, pero de momento mientras pueda disfrutar, pues a ello....

Yo estuve hace 14 años a punto de pasar por el quirofano para soldarme la L4-L5, pero un dia hasta las nnarices de estar con molestias sentado en la discoteca mientras los demas bailaban, me lie y sali a la pista a bailar, mientras bailaba note un clack... y deje de notar la molestia, luego un amigo me lio para comprarme una kdx200 y volver a las motos y ahora aunque no monto mucho, pues despues de 10 años sigo haciendo motocross (a mi ritmo) y sin molestias.... nunca se sabe como a a reaccionar el cuerpo. y me salve de que me soldaran las vertebras :D :D :D y que dure asi muuuuuchos añossss ..... que con 60 me quedan aun algunos años de motocros (suavecito claro....)

Bravo, hace falta gente que como tu sigan demostrando que con la edad y un poco de cabeza se puede seguir disfrutando.

El Juan, padre de Cervantes , con 69, raro es el dia que no sale en moto.

Lo que esta muy claro es que este no ha sido un dakar normal, se chafo ya desde el principio al tener qyue conformarse con una semana de rallye y otra de raid, pero si el año que viene no tienen problemas "con el niño" o cualquier otro problema y vuelven al formato clasico de 2 semanas de RAID, ya veremos que pasa por que entonces si sera necesario saberse manejar muy bien con la navegacion para poder estar arriba, y tener mecanicas resistentes, o saberlas conservar..... eso puede hacer que varien mucho los resultados con respecto a este año, pror cierto yo personalmente creo que si barreda hubiera sido sainz, si habria seguido en carrera.... Barreda se embarco en un proyecto para hacer una moto competitiva y ganadora y eso no se hace en 2 dias, (lo rarisimo es lo peugeot) lo normal es que haya problemas y se tarde unos años en subir a la cresta, cuantos años tardo ktm en pisar podio y empezar a cosechar podios??

Amigo Jaso no conviene olvidar que los problemas meteorologicos y de crecidas de ríos son frecuentes en el Dakar sudamericano y que el año pasado los elementos ya les espachurrarnos el rally. Igual, después de nueve años, ya toca plantearse como lo hacemos.

Con respecto a Honda/Barreda, entre dos días y cinco años, la paleta es muy amplia. El fracaso de Honda en el Dakar solo es comparable al de la 500GP 4t de los 80.

Ganarán -Honda siempre gana- pero el borrón en el expediente ya no se lo quita nadie.

Pregunta ¿Sale Barreda favorecido por este Dakar o no?

No. Sale muy debilitado.

Lo cual no quiere decir que no vaya a ganar un día, que yo creo que ganará. Si ganó Roma en motos y ganó Sainz, ¿porqué no va a ganar este haciendo lo mismo?

Lo de la mala suerte es muy relativo. Cuando Roma se engancha en el barro y Sainz se cae por un terraplén o se dá contra una piedra, hay que pensar que el mismo barro, el mismo terraplén y la misma piedra, también estaban allí para los demàs.

Amigo Jaso no conviene olvidar que los problemas meteorologicos y de crecidas de ríos son frecuentes en el Dakar sudamericano y que el año pasado los elementos ya les espachurrarnos el rally. Igual, después de nueve años, ya toca plantearse como lo hacemos.

Con respecto a Honda/Barreda, entre dos días y cinco años, la paleta es muy amplia. El fracaso de Honda en el Dakar solo es comparable al de la 500GP 4t de los 80.

Ganarán -Honda siempre gana- pero el borrón en el expediente ya no se lo quita nadie.

Lo de las crecidas es cierto, pero no recuerdoque hayan suprimido tantos tramos en años anteriores adeas de convertir la primera semana en "SOLO PISTAS" sin nada de navegacion, que puede que pase mas años? quizas. pero con 6 ó 7 dias de navegacion de verdad y dunas el resultado puede cambiar bastante.

NO recuerdo los años que lleva honda, en serio en el dakar, tantos?? pues estaba con la idea de que este era el segundo o tercero en serio...

Que haya idop gente con hondas otros años, incluso de hrc no quiere decir que se lo hayan tomado en serio, puede 1ue solo fueran tanteos, pero creo que en serio son solo 2 ó 3 creo , aunque no me fijo demasiado en eso, asi que lo mismo estoy equivocado

De todas formas la honda ha roto, ... pero no se ha sabido por que, aunque podian cambiar motor con penalización y no se como sería de grave la lesion de la mano, asi que lo mismo simplemente estaba desmotivado y no le apetecio seguir testeando la moto...

El proyecto HRC en el Dakar con Barreda, se inicia en 2013. Este es el tercer o cuarto Dakar de Barreda con Honda, equipo oficialismo HRC. Me queda la duda de 2.013.

Llevan cuatro años largos trabajando en esa moto. Pero tampoco es solo un problema de moto; es un problema de moto, de equipo, de piloto, de planificación... En sus primeros años en el Dakar aquello era el ejército de Pancho Villa, sin una estructura clara de equipo, sin prioridades ni estrategia de equipo, con técnicos muy expertos en MX, etc.

En sus primeros años en el Dakar aquello era el ejército de Pancho Villa, sin una estructura clara de equipo, sin prioridades ni estrategia de equipo, con técnicos muy expertos en MX, etc.

Pues dependiendo de la gente eso tarda tiempo y mas si los pilotos no estan especializados en el dakar y tienen tambien que ir cogiendo experiencia, cuesta tener toda la makinaria bien a punto y engrasada, y ktm lleva ya muchos años y coin pilotos muy experimentados en el dakar... eso son muchos puntos a favor de ktm, llevan muchisimo adelanto logistico y organizativo con respecto a honda por mucho capital que hayan inyectado en el proyecto, cuesta tiempo el llegar al nivel competitivo (dejando al margen la mecanica)de ktm

Desde el inicio en 2.013, dicen las malas lenguas que el equipo estuvo bastante mal organizado, sin un líder claro, sin órdenes de equipo y sin prioridades. Barreda se quedó colgado en alguna ocasión en pista sin nadie que le esperara ni ayudara. Técnicos e ingenieros japoneses que venían del MX y no hablaban inglés (?), un team manager que no sabìa muy bien cual era su cometido ni porqué lo habían mandado a ese circo. Un mercadeo de pilotos que entran y salen (Sunderland, Rodrigues) para acabar corriendo este año con un "megacrack" como Ceci. Y todo ello a golpe de talonario.

A cualquier otra marca se le pueden perdonar muchas cosas, ¿pero a Honda? ¿Donde estàn esos 30 o 40 millones de euros que (se dice) han metido en este proyecto?

Sherco o Yamaha invierten algunos pocos (muy pocos) cientos de miles de euros cada año y tienen un resultado infinitamente más digno. Por eso vengo diciendo todo el rally (en sentido figurado, claro está) que en Honda hay que sacar la katana a pasear. Y ya están tardando.

Eso es lo que se viene comentando de ese equipo, no solo de esa moto.

:lol: :lol: :lol: :lol: Pues si tal y como estas contando parece un proyecto mas propio de "pepe gotera y otilio", que de honda... vamos al mas puro estilo chapucero español (ojo que no digo que todo lo que se hace en españa sea una chapuza), pero me recuerda a como se hacian las cosas en mi antigua empresa el "SE PEE" perdon quise decir SEPE, para quien no este al dia, antiguo INEM (pero como lo de Nacional, producia alergia en ciertos entornos, pues hubno que gastar millones en cambios de nombre para que de Nacional padsara a Estatal... Servicio Publico de Empleo Estatal)

Vamos que por lo que dices, deberia rodar mas de una cabbeza, no literalmente claro, solo a nivel de cargo...

Yo creo que el problema de Honda es que falla en el concepto del tipo de competición que se presenta. Las motos de Honda siempre suelen ser referencia, y suelen ser apretadas y tecnologicamente punteras, en mayor o menor medida. Creo que han creado una super moto, pero para carreras del mundial de raids,etc. pero no la veo como una moto pensada para 15 días de trato duro y exigente, no se si me explico. Tal vez ganarian si en lugar de poner pasta sobre pasta, pilotos,etc. contrataran a algún ingeniero de KTM, o compraran una kate "carreras-cliente" para destriparla y ver como es la moto que lleva siendo referencia en los últimos años, porque esta claro que su camino no es el correcto, ni de lejos, y Honda se esta llevando unos cuantos "palos" en los últimos fregados en los que se ha metido.... En el Dakar de momento nada, en la F1 empezó con una sonrisa y van camino a lo mismo del Dakar, en MotoGP les estan creciendo los enanos...creo que deberían hacer un impass y verlo todo con calma.

Eso si, creo que Barreda no irá a KTM, en primer lugar porque no se si lo querrán allí jejeje, no se, no lo veo como "piloto KTM", ya que tienen una estructura muy sólida y por el caracter,etc. no lo veo en la escuadra naranja, aunque tal vez me equivoque.

Hay que tener claro cuales son los puntos débiles.

La moto3 de Honda como moto cliente era la mejor de la parrilla, KTM decidió que se saltaría el espíritu de la categoría y de la creación de moto3 para ganar, con lo que hizo una moto oficial carísima (en comparación) tras aquel mundial se dijo que Honda no sabía hacer motores de baja cilindrada (una de las mayores tonterías que se ha dicho en un foro, y se han dicho muchas).

Al principio de este Dakar se hablaba de paseo para Honda, al final de que Honda no sabe hacer motos, no sabe organizarse, y ya ni sabe contratar pilotos.

Coma no quiso fichar por Honda, no dudo que habría ganado con la Honda moto como ganó con la KTM.

Barreda era el mejor piloto que tenían al alcance, sigue sin entender que no es una carrera de 100 metros, es un maratón y hay que cuidar las fuerzas la estrategia y la mecánica.

"Lechón guan" en etapas sin asistencia no se fuerza, no se arriesga.

"Lechón tu" aunque seas el primer piloto del equipo, si la carrera te pone de mochilero no abandonas a tú equipo con una excusa propia de un niño de párvulos.

"Lechón trui" no se habla mal de un equipo que te ha puesto de número uno y te cuida paga y trata como tal .......... aún "sin haber empatado con nadie".

Tiene las condiciones moto y el equipo, si de cabeza estuviera a la altura lo tendría todo.

Honda tendrá que pulir cosas pero lo que necesita es un piloto a su altura, que no lo tiene, parecía que ya sí, pero no, los que decían que no estaba preparado tenían razón.

Yo no he criticado al equipo este año. Hablo del proyecto en general y de años anteriores.

Por cierto, ni siquiera Farrés quiso ir a Honda.

Con respecto al punto dos, en ningún caso lo hubieran puesto de mochilero. Mochileros, había de sobras (estaba hasta el suyo). Otras veces -desafortunadamente- ya le ha pasado lo mismo y lo han dejado allí a hacer kilómetros, a que mejore el equipo y la moto, y porque no, a que se luzca ganando etapas sin pensar en la general. Le hubieran puesto a hacer labor de equipo, no de mochilero, que no es lo mismo. Pero como al que se le espachurró la mano fue a él, no a mí, no puedo pronunciarme sobre si podía o no podía quedarse.

Nakamoto está tan cabreado con él que el año que viene lo quería poner de pinche para que entienda cuantos trabajan y corren con él, aunque sea él el "nunber guan" del equipo y quien se lleva los titulares.

Lo que dijo el año pasado para un tirón de orejas, lo que dijo este año es para sentarle en la mesa del cole de párvulos y tratarle como si fuera un recién llegado.

Si sigue en Honda y vuelve a hablar mal de la moto o del equipo le espero en el aeropuerto, llevo una silla para alcanzar y le doy dos guantazos.