Re: PROXIMO DESPIECE KAWASAKI KX 250 91'!!

Deacuerdo Karel Novak, muchas gracias por esos buenos consejos. En cuanto pueda me pondre manos a la obra. Un saludoo a todoss!

Hola amigos. Mañana quiero empezar a desmontar el motor y no se muy que hay que hacer ni por donde empezar. Espero alguna respuesta lo mas rapida posible. Un saludo a todos y mucha cervecita friaa que hace falta!

Vete poco a poco y anotando todo lo que puedas. Volver a recordar donde va cada tornillo no es fácil así que utiliza papel para apuntar si es necesario.

Gracias Jeff. Tengo que empezar a desmontar por algun lado en especial?

¿Querías cambiar los discos de embrague no? ¿o piensas abrir toda la caja?

Pues haz lo que comenta Karel, desmonta esa tapa de embrague a ver que es lo que te encuentras.

un truco que he usado cuando desmonte la bandit ha sido el de comprarme unos vasos de plastico e ir poniendo los tornillos y demas piezas pequeñas en ellos y con un rotulador, poner el nombre y lugar al que pertenecian.por ejemplo:en un vaso los tornillos, arandelas y demas de la tapa de embrague,y ponia el nombre.tambien te recomendaria que apuntases en un papel, el orden de los vasos segun vayas desmontando piezas para luego hacer el montaje a la inversa.esto es muy util por si quieres ir limpiando las piezas una vez desmontadas.hacer fotos tambien ayuda.animo con ello neno

Hola amigos, he desmontado la tapa de embrague, comprobado las lamianas y la bomba de agua. Vosotros mismos judgareis el estado de esto. jeje he puesto la maxima calidad de fotos que puedo. Espero que me digais lo que podais.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Estas son las fotos. Espero que me digais algo, aunque parece que todo esta bastante en buen estado, quiero escuchar vuestra opinion. La bomba de agua esta algo oxidada, pero tiene facilidad para girar.

A la espera de lo que te puedan decir otros compañeros:

1- La bomba de agua: intenta limpiar con una lima los restos de óxido. Si puedes aflojar la tuerca central y sacar la hélice para limpiarla mejor, bien, pero si ves que te cuesta: déjalo no la vayas a romper. Cuanto más limpio dejes todo, mejor.

2- En la tapa de la bomba veo como restos de una pasta blanca en el extremo superior izquierdo de la foto, ¿eso que es? ¿pegamento?

Cuando vayas a poner la tapa de nuevo no te olvides de poner una junta nueva, esa no sirve. Puedes hacerla tu mismo con papel de junta o comprarla sino te viene con el kit de juntas. Elimina todos los restos viejos y déjalo bien limpito.

3-Los discos de embrague. Ignoro a simple vista si están gastados o no, tampoco las placas. Tienes que medirlas con un calibrador y mirar que estén dentro de las toleracias.

4-Lo que sí puedes ir haciendo es limar las estrias que muestra la campana y dejarlas lisas (las paredes más externas donde engranan los ferodos) ten cuidado y pasale un lija suave hasta que elimines todas esas rebabas que se ven en la foto. Los discos pueden arrastrar porque se quedan atorados en ellas.

5-La tobera tiene mala pinta con esas grietas. Tarde o temprano se te va a rajar y tomar aire por ese punto. Intenta ponerle algo vulcanizado como remedio sino puedes comprar una nueva, o aplicar un producto a base de siliconas que retrase o disminuya el envejecimiento.

6-La caja de láminas está bien, pero las láminas están llegando al límite. Si te fijas en la foto a la izquierda del todo juto a tu dedo ya ha comenzado a deshilacharse, señal de que está algo viejita ya. Lo bueno es que aparentemente se ven todas cerradas y no pasa aire, pero vete pensando en sustituirlas también. Es posible que las puedas adquirir sueltas en la industria auxiliar.

Por ahora vamos bien, en tu moto no se ve nada grave, sólo el desgaste normal en una moto de cierta edad que no ha sido muy cuidada.

Que activo que eres Jeff! muchas gracias por dicarme tal explicacion. jaja.

2- En la tapa de la bomba veo como restos de una pasta blanca en el extremo superior izquierdo de la foto, ¿eso que es? ¿pegamento?

Parece una especie de silicona, no estoy seguro.

Tienes que medirlas con un calibrador y mirar que estén dentro de las toleracias.

¿Por casualidad no sabra alguien cual es la tolerancia de estos discos? Yo no tengo ni idea.

-Lo que sí puedes ir haciendo es limar las estrias que muestra la campana y dejarlas lisas (las paredes más externas donde engranan los ferodos) ten cuidado y pasale un lija suave hasta que elimines todas esas rebabas que se ven en la foto. Los discos pueden arrastrar porque se quedan atorados en ellas.

La ''rayas que se ven son algo profundas, no se si se podran llegar a alisar con lija. Podre pasarle una lima?

La tobera tiene mala pinta con esas grietas. Tarde o temprano se te va a rajar y tomar aire por ese punto. Intenta ponerle algo vulcanizado como remedio sino puedes comprar una nueva, o aplicar un producto a base de siliconas que retrase o disminuya el envejecimiento.

En la tobera habia pensado en aplicar Pattex Nural que creo que cubrirá bien las grietas, mientras que no pueda comprar otra tobera.

Aver que puedo ir haciendo. Un saludoo y esto va ''palante''

Yo tampoco se las tolerancias de los discos de embrague, a ver si alguien los sabe. Esperemos un poco.

Puedes probar con el pegamento ese, puede aguantar un tiempo bien. Las gomas se resecan por el calor+gasolina y ese es el resultado. Cuando quieras hidratar una goma ponle polvos talco, sí, si, polvos talco hace milagros en las gomas resecas. No se muy bien el porqué, pero lo hidrata y funciona.

Si puedes darle lima, de hecho es muy conveniente, pero procura hacerlo bien, es un trabajo "fino" y celdilla por celdilla limando DERECHO.

Holaaa a todos!

Hay que ver la magia de los polvos de talco eeh! jajaja

Eso de limar las celdas lo veo bastante complicado ya que hay poco espacio para la lima y para hacerlo bien esta algo dificil.

De todas maneras cuando compre la lima intentare hacerlo lo mejor posible.

Holaaa a todos!

Hay que ver la magia de los polvos de talco eeh! jajaja

Eso de limar las celdas lo veo bastante complicado ya que hay poco espacio para la lima y para hacerlo bien esta algo dificil.

De todas maneras cuando compre la lima intentare hacerlo lo mejor posible.

Compra una lima plana pequeña, adecuada para trabajar allí. No compres una bestia de lima que de dos pasadas te comes el aluminio!!