Reducir peso WR 450.... ¡¡ Hasta 6 kg ¡¡

Haber no he contestado para crear polemica mas bien para dar consejo....

Respecto a la invencion del enduro con el boton, es posible que no sea asi, pero a mi me ha facilitado mucho la vida no se a los demas......

Respecto a ladear la moto en una trialera pos tambien es una opción ....siempre y cuando la trialera lo permita.....creo que en una cañada de vierta agua en la que unicamente caben las ruedas va a ser dificil ladearla para fijarla o volver a empezar...aunque........como digo es una opción.

Respecto a lo de que cada uno hace las cosas como quiere pues tambien estoy de acuerdo ya que asi empiezo mi repuesta diciendo que si el motor esta roto pos que lo quite...ahora bien cuando tengo las cosas tan claras.....ni pido consejo ni cuestiono que hacen los demas con sus monturas cuando van al campo (trail o enduro)

Pd. he tenido varias motos con pata de arranque tanto a derecha como a izquierda...y estoy muy felizzzzzzzz de tener boton grisssssssssssss

Bueno, me quedo con algunas cosas, es cierto que hay ocasiones, en las que el "Boton Magico" viene bien, como por ejemplo, una trialera imposible.... pero creo, que con una moto de 120 Kg, no sea la mejor opcion, subir por una trialera de este tipo pero... ¿Que ocurre si subimos con una moto 7 kilos mas ligera?... en mi caso, hablo de una moto de 113kg, y peso 71kg... creo que asi, si que se puede subir por donde sea... de lo contrario, volvamos a los 2T...

En definitiva, por decirlo de alguna manera, despues de hacer estos cambios, si lo pongo en una balanza, son mas las ventajas que los inconvenientes...

Un saludo.