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banshee_spectra

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Esta es mi nueva CRE, de paseo por el pirineo. Estilo retro.  

Este finde en el provincial de Cordoba...y en breve reestiling 2018!!!

Buenas aquí os presento mi nueva CRF 450 que después de 8 años si burra y a mis 49 años creo que me e pasado os cuento las cosillas que tiene Tijas but Doble mapa de encendido de dos posicio

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Venden esta del 2005 por papeles pero matriculada en junio de 2007. Dieron problemas de válvulas hasta que año?.

Está en algo menos de 3000.

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hace 25 minutos, tonigas dijo:

Venden esta del 2005 por papeles pero matriculada en junio de 2007. Dieron problemas de válvulas hasta que año?.

Está en algo menos de 3000.

IMG-20200606-WA0081.jpg

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Creo que eran hasta 2005 las q algo más guerra dieron por válvulas. yo tuve la 2006 y cero problemas con las válvulas.

 

se la ve bien cuidada aparentemente, pregunta si el dueño cambió las válvulas de titanio q eran las q daban guerra por otras de acero q lo solucionaba.

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hace 4 minutos, Denon dijo:

 

Creo que eran hasta 2005 las q algo más guerra dieron por válvulas. yo tuve la 2006 y cero problemas con las válvulas.

 

se la ve bien cuidada aparentemente, pregunta si el dueño cambió las válvulas de titanio q eran las q daban guerra por otras de acero q lo solucionaba.

Lo que estas motos daban 29 caballos, no?. Y eran algo pesadas.

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Yo tuve 2004 y 2007 ( mi hermano 2005) hablo del modelo de cross Toni, no te la recomiendo válvulas y consumó de aceite elevado, (la 2005 y 2007 gripadas) por lo que me comentó el señor que me equilibrio e instaló la biela me dijo que el orificio del cigueñal para lubricar la biela era para el muy pequeño y por eso gripan eso me comentó.....las de cross daban 35cv creo recordar, ahora sí se ve bien cuidada,,,un saludo.

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hace 20 minutos, tonigas dijo:

Lo que estas motos daban 29 caballos, no?. Y eran algo pesadas.

 

Si es pesada (115 kg) y si daban 29 caballlos. Están muy tapadas de serie, pero el conjunto escape y colector megabomb q tiene le ha podido sacar 3-4 cv como mucho.

La gente le abría la caja de aire para sacar algún cv más...yo no lo hice...

Aunque es carburada, es un mechero en consumo, buena horquilla... además q es un tractorcillo.

Tienes q vigilar mucho las marchas para ir fino y anticipar, y aquí puedes decepcionarte viniendo de las motos q vienes.

Las llantas y radios no son muy buenos y se jodian facilmente, así q aro nuevo y radiar ya no te libras de 200€ por rueda aproximadamente.

Editado por Denon
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hace 8 horas, Denon dijo:

 

Creo que eran hasta 2005 las q algo más guerra dieron por válvulas. yo tuve la 2006 y cero problemas con las válvulas.

 

se la ve bien cuidada aparentemente, pregunta si el dueño cambió las válvulas de titanio q eran las q daban guerra por otras de acero q lo solucionaba.

Abajo se le nota lenta y pesada.

 

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De valvulas estuvieron dando problemas hasta 2009, la gente montaba de acero por que eran mas economicas y luego se pueden rectificar, pero sacrificas subida de vueltas ya que usan muelles mas duros. Haciendo buen mantenimiento y controlando las valvulas no tienes porque tener problemas, hoy en dia con mas modernas si no se cuidan tambien se pisa alguna valvula. Era mas dificil carburarlas bien para que no hicieran vacios y arrancasen bien que el tema de valvulas, pero eso cambiando chicle de perdida y poniendo el mod del oring en la bomba de aceleracion se solucionaba.

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  • 1 month later...

Buenas aquí os presento mi nueva CRF 450 que después de 8 años si burra y a mis 49 años creo que me e pasado os cuento las cosillas que tiene

Tijas but

Doble mapa de encendido de dos posiciones X1 y X10

Escape pro circuit titanio

Cilindro athena 490

Llantas escel negras

Maneta de embrague hidráulica magura

Y seguro que se me olvida algo seguro

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