Traqueteo en cilindro CRF 450

hombre estoy contigo en lo que dices de que cada cual hace el mantenimiento como le da la gana,hay quien ni lo hace,tambien comparto que en los talleres abusan sobre todo si no controlas la mecanica,y ya si te haces caso del manual,es para desmontar motor despues de cada salida yo opto por un mantenimiento logico,si que veo normal regajes anuales(dependiendo de lo que andes y como)ahora lo del cambio de segmentos o piston en una 4t particularmente me parece exagerado.

Ojo, no digo cambio de pistón una vez al año, digo cambio de segmentos, y mas por seguridad que por otra cosa... El pistón cada 3 o 4 años aproximadamente. Depende también si se rueda en circuito...

Comento esto porque mucha gente se obsesiona, la lleva al taller y le clava una pina de narices. Yo tengo una CR 250R y te puedo asegurar que el pistón al contrario de lo que dice mucha gente, se le cambia cada 2 años. Los segmentos tienen mucho más desgaste, cada 10 meses aproximadamente.

saludos.

si de acuerdo con lo que dices de cambiar pistón en las dos tiempos,sobre todo si ruedas mucho y fuerte por el sistema que tienen de lubricado,pero las 4t el sistema de engrase es total mente distinto tienen casi un litro de aceite para engrasar y refrigerar cigüeñal,biela,pistón y sus correspondientes rodamientos,caso de honda las x,algunas motos tienen incluso mas aceite en el cárter,por eso que la vida del pistón y segmentos es mas larga.otro punto a su favor es que en la carrera del pistón de 4t no tiene lumbreras de admisión ni de escape.en conclusión no tienen nada que ver una y otra.espero que no sea mucho tostón :mrgreen:

Hola soy nuevo en el foro y dando una vueltecilla he visto tu pregunta y algunas respuesta,lo del ruido constante nose es raro y si lo fuese me temo de lo que son las partes moviles del motor no es seguro ya que al aumentar o disminuir el regimen de revoluciones deberia de cambiar tambien este.Otra cosa que si te digo aunque sea nueva puede tener algun fallo que es raro pero no imposible, y los motores de 4t suelen ser algo ruidosos en lo referente al sistema de distribución(cadena,arbol del levas etc) por lo que sule haber ruidos y probablemente sea un ruido sin importancia y por ultimo:¿que es para ti un ruido raro? ya que solo con poner oreja en una moto de 4t a no ser que seas un especialista del tema o el ruido sea algo escandaloso fuera de lo normal porque si no es dificil llegar a la conclusion de que ese ruido puede ser malo.Saludos y suerte.

Ya está resuelto lo del ruido. Un compañero del foro que tiene la misma moto que yo me estuvo comentando que era normal ya que esta moto tiene un solo árbol de levas... y que ese ruido sería el empujador (si no recuerdo mal). Para mi un ruido extraño es cualquiera ya que en cuanto noto cualquier cambio en el sonido me mosqueo y como vengo de 2T pues escucho mucho ruido en una 4T. Ah! no soy ningún experto en motos :lol:

Saludosss