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TONITUCA

MEJORAS PARA LA KAWASAKI KLX 250 EFI

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juancarloscandas
El 2/4/2018 at 14:10, DARKETE dijo:

Claro que va bañado por el aceite del motor, 1500cms

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ok, gracias

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Mario_Bellota

Hola a todos. Únicamente quería darme de alta en este foro y presentarme ya que llevo tiempo visitándolo y bebiendo de vuestra sabiduría..Saludos a todos ry sobre todo..Muchas, muchas gracias por todas la info que habeis aportado... Me llamo Mario y soy de un pueblo del sur de Badajoz. Andaba buscando una moto fácil para hacer caminos, senderos y algo de carretera secundaria, así que tras algo de estudio, y viendo los comentarios del foro me decidí por una kawita klx 250. De momento estoy supercontento, es lo que buscaba...No quiero hacer grandes modificaciones, de momento..jeje..Solo le he cambiado la maneta de embrague por una corta,y paramanos..en breve le pondre unas estriberas más anchas y un buen manillar (me dí un pequeño revolcón y lo he doblado ligeramente...que flojo es el puñetero) todo para "endurizarla" un poco e ir más comodo de pie ...Y en mente tengo..cuando le haga más kilómetros (tiene solo 1200), por este orden..quitar limitador, cambiar desarrollo, escape (power bomb+endy) y abrir caja de filtro o cambiarla por una de klx 200 y con suerte y si la economía acompaña ponerle un power comander...De escape, filtro y power comander tengo dudas porque no se si realmente se gana mucho y cuanto se pierde en fiabilidad, lo cual, esto  ultimo, si que es prioritario para mí..He visto distintos comentarios por ahí pero sigo sin tenerlo claro..ya se vera..Y bueno esto es todo..Lo dicho muchas gracias y un saludo..Os dejo foto de la maquina en su primer día ;)

IMG-20180115-WA0002.jpg

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Feo22

Un saludo gallo

Todas las mejoras que nombras

Están requeteprobadas y puestas

Por aquí asta en banco de potencia con su ganancia

Fiabilidad a tope

No sabemos de ninguna rota

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Alkermes

Cambiale tambien las cubiertas

Enviado desde mi ASUS_Z00AD mediante Tapatalk

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Mngklx

Hola a todos!!!! este foro es una bíblia para los que tenemos una klx 250.

Yo la tengo desde el año 2012 y muy, muy satisfecho con ella.

Me llamo Mingo y soy de un pequeño pueblo de Tarragona, Benifallet. 

Un saludo!!!

 

_20161108_215456.JPG

Editado por Mngklx
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juancarloscandas

Queria comentaros y a la vez preguntar sobre la deslimitacion de la klx con el puente que se le hace en la clema del embrague.

Realize el puente y es notorio que en altas revoluciones la moto tira bastante mas, no se queda muerta en 7000rpm, lo que a la vez note es que con este puente la moto tira menos en bajos y en monte se nota bastante, tienes que jugar mas con el cambio ye ir a mayor regimen.

Lei en algun sitio que algunos ponian un imterruptor y eso es lo que hice, creo que es lo mas acertado, le das al interruptor cuando cogas autovia y necesites un poco mas de velocidad extra, mas que nada por seguirdad, a veces ir a 90/100 es algo peligroso por autovia, o por lo menos a mi me da inseguridad.

 

Lo que hice fue cortar uno de los cables que va a la clema y en ese corte coloque el interruptor,  la duda que tengo, es que me imagino por logica que lo que es el puente en la clema hay que dejarlo, lo que hace ahora la funcion del interruptor es darle paso o no al puente, y otra duda que tengo es que es necesario introducir la clema ? o puede quedar puenteada pero fuera de la conexcion?

 

Saludos.

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